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Capacité en matière de pistes mode S
Contrôle en localiseur
Mode alignement de piste
Piste mode S établie

Traduction de «piste mode s établie » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
piste mode S établie
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
established Mode S track
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
capacité en matière de pistes mode S
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Mode S track capacity
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
contrôle en localiseur | mode alignement de piste
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
localizer mode
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
32. La mobilité professionnelle tendant à augmenter, grâce au progrès technologique réduisant la contrainte de localisation, les individus seront plus libres de choisir leur lieu de vie et de travail. Les régions moins peuplées, rurales ou périphériques, y compris les zones frontalières, peuvent essayer d'en profiter pour attirer des habitants en leur offrant des modes de vie différents de ceux des villes et autres zones densément peuplées. Réciproquement, ces dernières peuvent tenter d'améliorer la qualité de vie par une meilleure utilisation des systèmes de transport et de l'énergie, la diminution des nuisances sonores et atmosphérique ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
32. As job mobility tends to increase, thanks to the technological progress that is reducing the constraint of physical location, individuals will be freer to choose where to work and live. Less densely populated, rural or outlying regions, including border areas, can try to turn this development to their advantage and attract inhabitants by offering them a different way of life from the towns and cities and other densely populated areas. Conversely, the latter can attempt to improve their quality of life through better use of transport and energy systems, a reduction in noise and atmospheric pollution, the organisation of collective ser ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Dans le cadre des Fonds structurels et du Fonds de cohésion, la gestion partagée est le mode d'exécution du budget communautaire, choisi par le législateur, sans que la Commission ait un pouvoir discrétionnaire de choisir un autre moyen d'exécution et «n'ait d'autre possibilité d'agir que celle qui est établie dans la législation sectorielle» [6].
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
In the case of the Structural Funds and the Cohesion Fund, shared management is the way in which the legislator chose to have the Community budget implemented, and the Commission has no discretionary power to choose another means of implementation; it "is not able to act in any other way than as laid down in sectoral legislation". [6]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Une première piste consiste à poursuivre la miniaturisation des composants à l'échelle nanométrique suivant une feuille de route internationale, établie par les entreprises, en matière de développement technologique[10].
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
A first track progresses the miniaturisation of components at the nano scale along an international roadmap for technology development established by industry[10].
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
D’autres modes de financement devraient être envisagés en complément des fonds propres[62]. Le plus classique d’entre eux est le système des placements privés (une pratique bien établie aux États-Unis), qui permet au secteur des assurances et des fonds de pension de fournir directement des capitaux aux entreprises, sans intermédiation bancaire.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-05-31]
In addition to equity, other types of financing channels could be considered.[62] The most traditional of them is the private placement system - well established in the USA - allowing the insurance and pension fund industry to supply capital directly to business without banking intermediation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-05-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-05-31]
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17. Un nouvel équilibre entre les modes de transport (un thème majeur de la stratégie établie par le livre blanc adopté par la Commission en 2001 sur la politique européenne des transports à l’horizon 2010) est encore une priorité absolue.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
17. A new balance between modes of transport – a major theme of the strategy set out in the White Paper that the Commission adopted in 2001 on a European transport policy for 2010 – is still a top priority.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-05-01]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-05-01]
Dans le cadre des Fonds structurels et du Fonds de cohésion, la gestion partagée est le mode d'exécution du budget communautaire, choisi par le législateur, sans que la Commission ait un pouvoir discrétionnaire de choisir un autre moyen d'exécution et «n'ait d'autre possibilité d'agir que celle qui est établie dans la législation sectorielle» [6].
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
In the case of the Structural Funds and the Cohesion Fund, shared management is the way in which the legislator chose to have the Community budget implemented, and the Commission has no discretionary power to choose another means of implementation; it "is not able to act in any other way than as laid down in sectoral legislation". [6]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]
1. Les États membres peuvent instaurer un système de compensation à durée limitée, lors de l'utilisation de l'infrastructure ferroviaire, des coûts environnementaux, des coûts liés aux accidents et des coûts d'infrastructure non couverts dans les modes de transport concurrents, lorsque l'absence de couverture de ces coûts peut être établie et dans la mesure où ils dépassent les coûts équivalents propres au chemin de fer.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]
1. Member States may put in place a time-limited compensation scheme for the use of railway infrastructure for the demonstrably unpaid environmental, accident and infrastructure costs of competing transport modes in so far as these costs exceed the equivalent costs of rail.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]
32. La mobilité professionnelle tendant à augmenter, grâce au progrès technologique réduisant la contrainte de localisation, les individus seront plus libres de choisir leur lieu de vie et de travail. Les régions moins peuplées, rurales ou périphériques, y compris les zones frontalières, peuvent essayer d'en profiter pour attirer des habitants en leur offrant des modes de vie différents de ceux des villes et autres zones densément peuplées. Réciproquement, ces dernières peuvent tenter d'améliorer la qualité de vie par une meilleure utilisation des systèmes de transport et de l'énergie, la diminution des nuisances sonores et atmosphérique ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]
32. As job mobility tends to increase, thanks to the technological progress that is reducing the constraint of physical location, individuals will be freer to choose where to work and live. Less densely populated, rural or outlying regions, including border areas, can try to turn this development to their advantage and attract inhabitants by offering them a different way of life from the towns and cities and other densely populated areas. Conversely, the latter can attempt to improve their quality of life through better use of transport and energy systems, a reduction in noise and atmospheric pollution, the organisation of collective ser ...[+++]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]
Néanmoins, le Danemark qui développe sa stratégie de soutien élargi à tous les modes de transport, met plus particulièrement l'accent sur les infrastructures routières, depuis les routes nationales jusqu'aux pistes rurales. En ce sens, les moyens techniques et financiers mis en place visent à :
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Although, Denmark is developing its strategy for supporting all transport modes there is a particular focus on road infrastructure from primary roads to village tracks. Financial and technical support, thus, endeavours to ensure:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
Il convient toutefois d’explorer également de nouvelles pistes permettant de développer des modes de gouvernance des entreprises, des formes innovantes d’incitation à certains types d’investissement ou encore des modalités efficaces de coopération entre le privé et le public contribuant à relever, lorsque c’est nécessaire, la « ligne d’horizon » des politiques d’investissement.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
However, new ways must be sought to develop alternative forms of corporate governance, innovative incentives for certain types of investment and even efficient methods of cooperation between the private and public sectors that will help to broaden the horizons of investment policy.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]


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Date index: 2022-09-30
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