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Pneumatique à enfoncement amélioré
Pneumatique à très grand enfoncement

Traduction de «pneumatique à enfoncement amélioré » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
pneumatique à enfoncement amélioré | pneumatique à très grand enfoncement
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Improved Flexion Tyre | Very High Flexion Tyre
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Ce potentiel peut être réalisé, notamment, en réduisant la consommation des voitures, en développant des marchés pour des véhicules plus propres, en veillant au maintien de la bonne pression des pneumatiques, et en améliorant l'efficacité des systèmes de transports urbains, ferroviaires, maritimes, et aériens, ainsi qu'en modifiant les comportements en matière de transports.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
These potentials can be achieved, in particular, by ensuring fuel efficiency of cars, developing markets for cleaner vehicles, ensuring the maintenance of proper tyre pressure, and by improving the efficiency of urban, rail, maritime and aviation transport systems, as well as changing transportation behaviour.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Si des pneumatiques à enfoncement amélioré ou à très grand enfoncement classés dans la catégorie d’utilisation «Tracteur — Roue motrice» (marqués du préfixe IF ou VF) et utilisés à des vitesses n’excédant pas 10 km/h sont montés sur un véhicule équipé d’un chargeur frontal, la charge maximale sur un pneumatique ne doit pas dépasser 1,40 fois la charge correspondant à l’indice de charge indiqué sur le pneumatique et la pression de référence correspondante doit être augmentée de 40 kPa.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
In case of ‘Improved Flexion Tyre’ or ‘Very High Flexion Tyre’ classified in category of use 'Tractor – Drive wheel' (marked with prefix IF or VF) operated at speeds up to a maximum speed of 10 km/h fitted to a vehicle equipped with a 'Front end loader', the maximum load on a tyre shall not exceed 1,40 times the load corresponding to the load index marked on the tyre and the relevant reference pressure shall be increased by 40 kPa.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]
Si des pneumatiques à enfoncement amélioré classés dans la catégorie d’utilisation «Tracteur — Roue motrice», marqués du préfixe IF et du suffixe CFO et montés sur des véhicules de catégorie T sont utilisés pour des travaux des champs sans couple élevé et soutenu (à l’exclusion des travaux sur des pentes de plus de 20 %), la charge maximale sur un pneumatique ne doit pas dépasser la charge correspondant à l’indice de charge indiqué sur le pneumatique multiplié par 1,55 pour les activités jusqu’à une vitesse maximale de 15 km/h et par 1,30 pour les activités jusqu’à une vitesse maximale de 30 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
In the case of "Improved Flexion Tyre" classified in category of use 'Tractor Drive Wheel', marked with prefix IF and with suffix 'CFO', fitted to T-category vehicles operating in field applications without 'high and sustained torque' (excluding hillside operations over 20 % slope) the maximum load on a tyre shall not exceed the load corresponding to the load index marked on the tyre multiplied by 1,55 for operations up to a maximum speed of 15 km/h and by 1,30 for operations up to a maximum speed of 30 km/h.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]
les pneumatiques munis de dispositifs additionnels destinés à améliorer les caractéristiques de traction (par exemple les pneumatiques cloutés).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
tyres fitted with additional devices to improve traction properties (for example studded tyres).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-24]
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EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - en0005 - EN - Améliorer l’efficacité en carburant, la capacité de freinage et les niveaux de bruit des pneumatiques
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - en0005 - EN - Improving tyres’ fuel efficiency, braking capacity and noise levels
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-24]
Améliorer l’efficacité en carburant, la capacité de freinage et les niveaux de bruit des pneumatiques
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
Improving tyres’ fuel efficiency, braking capacity and noise levels
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-24]
Il convient de fixer des exigences concernant, d’une part, la sécurité générale des véhicules à moteur et, d’autre part, les performances environnementales des pneumatiques, en raison de la disponibilité de systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques qui améliorent en même temps la sécurité et les performances environnementales des pneumatiques.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
It is appropriate to set out requirements regarding both the general safety of motor vehicles and the environmental performance of tyres, due to the availability of tyre pressure monitoring systems which enhance at the same time the safety and environmental performance of tyres.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]
Il convient de fixer des exigences concernant, d’une part, la sécurité générale des véhicules à moteur et, d’autre part, les performances environnementales des pneumatiques, en raison de la disponibilité de systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques qui améliorent en même temps la sécurité et les performances environnementales des pneumatiques.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
It is appropriate to set out requirements regarding both the general safety of motor vehicles and the environmental performance of tyres, due to the availability of tyre pressure monitoring systems which enhance at the same time the safety and environmental performance of tyres.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]
Ce potentiel peut être réalisé, notamment, en réduisant la consommation des voitures, en développant des marchés pour des véhicules plus propres, en veillant au maintien de la bonne pression des pneumatiques, et en améliorant l'efficacité des systèmes de transports urbains, ferroviaires, maritimes, et aériens, ainsi qu'en modifiant les comportements en matière de transports.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
These potentials can be achieved, in particular, by ensuring fuel efficiency of cars, developing markets for cleaner vehicles, ensuring the maintenance of proper tyre pressure, and by improving the efficiency of urban, rail, maritime and aviation transport systems, as well as changing transportation behaviour.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]
Les pneumatiques et leur pression de gonflage sont un facteur d'amélioration de la consommation , jusqu'à 5%, selon les estimations[31]. La Commission délivrera un mandat pour l'élaboration d'une norme européenne, voire internationale, concernant les valeurs limites de résistance au roulement et l'étiquetage des pneumatiques des véhicules routiers.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
Tyres and tyre pressure can improve vehicle fuel efficiency by more than 5%, according to estimations.[31] The Commission will issue a mandate for a recognised European Norm and possible international standard for maximum rolling resistance limits and labelling for road vehicle tyres.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]


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Date index: 2023-01-13
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