Les exploitants d’aéronefs qui ne sont pas tenus d’avoir une documentation de masse et centrage proposent, dans le plan de surveillance, une méthode appropriée pour déterminer la masse du fret et du courrier, laquelle exclut la tare de l’ensemble des palettes et des conteneurs qui ne font pas partie de la charge utile, ainsi que le poids en ordre de marche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

Aircraft operators not required to have a mass and balance documentation shall propose in the monitoring plan a suitable methodology for determining the mass of freight and mail, while excluding the tare weight of all pallets and containers that are not payload and the service weight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Si je savais quelle est la taille d'un homard de conserverie, et le poids minimal pour le marché, cela m'aiderait peut-être.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

If I knew what I was speaking about as far as the size of a canner it might help and the minimum weight of a market.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

M. Malec : En poids, nos deux principaux marchés de vrac sont le pétrole, en provenance d'endroits comme la mer du Nord et destiné à la raffinerie privée de Dartmouth, la raffinerie d'Esso, et le gypse qui est extrait ici en Nouvelle- Écosse et qui provient du site de la National Gypsum, dans le bassin Bedford, et qui est transporté vers le sud; il sert principalement à la fabrication de produits de gypse pour l'industrie de la construction résidentielle américaine.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Malec: By weight, our two primary bulk volume markets are the oil coming in from places like the North Sea to the private refinery on the Dartmouth side, the Esso Refinery, and the gypsum that is mined here in Nova Scotia that goes from the National Gypsum site in the Bedford Basin down the coast primarily for the building of drywall products for the American housing industry.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Si l'étiquette du FSC acquiert un poids réel sur le marché, il serait possible que l'on perçoive de l'argent pour cette étiquette.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In the event that the FSC label gains real weight in the marketplace, it would be possible to charge for it.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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6. Les États membres exigent d’un marché réglementé qu’il dispose de systèmes, de procédures et de mécanismes efficaces, y compris qu’il exige de ses membres ou de ses participants qu’ils procèdent à des essais appropriés d’algorithmes et mettent à disposition les environnements facilitant ces essais, pour garantir que les systèmes de trading algorithmique ne donnent pas naissance ou ne contribuent pas à des conditions de négociation de nature à perturber le bon ordre du marché, et pour gérer les conditions de négociation de nature à ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

6. Member States shall require a regulated market to have in place effective systems, procedures and arrangements, including requiring members or participants to carry out appropriate testing of algorithms and providing environments to facilitate such testing, to ensure that algorithmic trading systems cannot create or contribute to disorderly trading conditions on the market and to manage any disorderly trading conditions which do arise from such algorithmic trading systems, including systems to limit the ratio of unexecuted orders to transactions tha ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]

9. Les États membres exigent d’un marché réglementé qu’il veille à ce que ses structures tarifaires, y compris les frais d’exécution, les commissions pour services auxiliaires et les rabais éventuels soient transparents, équitables et non discriminatoires et à ce qu’elles ne créent pas d’incitants à passer, modifier ou annuler des ordres pour exécuter des transactions d’une façon qui contribue à des conditions de négociation de nature à perturber le bon ordre du marché ou à conduire à des abus de marché.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

9. Member States shall require that a regulated market ensure that its fee structures including execution fees, ancillary fees and any rebates are transparent, fair and non-discriminatory and that they do not create incentives to place, modify or cancel orders or to execute transactions in a way which contributes to disorderly trading conditions or market abuse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]

Sur la question des interactions entre les "deux cœurs de l'Europe", à savoir le marché unique et la monnaie unique, il a invité le Royaume-Uni, en tant que "champion" de la cause du marché unique, à se mettre à la manœuvre pour ramener la croissance et à "jouer un rôle de tout premier plan pour mettre l'économie européenne en ordre de marche pour affronter l'avenir.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

Turning to the interaction between "Europe's two hearts", the single market and the single currency, he called on Britain, as the single market's "champion", to "lead the charge on growth", and "play a central part in making Europe's economy fit for the future.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-02-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-02-27]

Le poids d'un véhicule est considéré égal à sa masse en ordre de marche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

The weight of a vehicle is considered equal to its mass in running order.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

Le poids des véhicules (Wi) est calculé i) à partir de la masse du véhicule en service mentionnée dans les documents d’immatriculation , ou ii) de la masse du véhicule en ordre de marche mentionnée dans le certificat de conformité décrit à l'annexe IX de la directive 70/156/CEE du Conseil telle que modifiée, ou iii) lorsque ces données ne sont pas disponibles, de la masse définie par les spécifications du constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-03-31]

The individual vehicle weight (Wi) shall be calculated (i) from the weight of the vehicle in service mentioned in the registration documents , or (ii) the weight of the vehicle in running order mentioned in the certificate of conformity, described in Annex IX to Council Directive 70/156/EEC as amended or, (iii) in the case these data are not available, the weight determined by manufacturers’ specifications.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-03-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-03-31]

Les producteurs de céréales ont individuellement peu de leviers pour vendre leurs produits et beaucoup moins de poids pour pénétrer les marchés étrangers où il y a des forces concurrentielles plus ou moins justes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-18]

Grain producers individually have little leverage to sell their products and a lot less weight to penetrate foreign markets, where market forces are more or less fair.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-18]

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Date index: 2023-03-13