Cette objection formelle est motivée par le défaut de couverture, dans les normes de référence EN 12453:2000, «Portes équipant les locaux industriels et commerciaux et les garages — Sécurité à l'utilisation des portes motorisées — Prescriptions», mentionnée aux points 4.2.2. Effort de manœuvre manuelle, 4.2.6. Protection contre les coupures, 4.3.2. Protection contre l'écrasement, le cisaillement et l'entraînement, 4.3.3. Forces de manœuvre, 4.3.4. Sécurité électrique et 4. ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-19]

The ground of this formal objection is based on the failure of the referenced standards EN 12453:2000 — ‘Industrial, commercial and garage doors and gates — Safety in use of powered operated doors — Requirements’ mentioned in points 4.2.2 Force for manual operation, 4.2.6 Protection against cutting, 4.3.2 Protection against crushing, shearing and drawing-in, 4.3.3 Operating forces, 4.3.4 Electrical safety and 4.3.6 Alternative requirements, and EN 12445:2000 ‘Industrial, commercial and garage doors and gates — Safety in use of power operated doors — Test methods’ mentioned in clause point 4.3.3 Operating forces, to comply with the essent ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-07-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-07-19]

50.1.1. Photographies ou dessins détaillés, comprenant les dimensions de l'espace de manœuvre, indiquant, en particulier, la position du point de référence du siège (S) et les dimensions de l'espace de manœuvre qui l'entoure, le dégagement entre la base du volant de direction et les parties fixes du tracteur, les emplacements des dispositifs de commande, des échelons et des mains courantes nécessaires: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

50.1.1. Detailed photographs or drawings, including dimensions of the operating space, indicating in particular the position of the Seat reference point (S) and the dimensions of the operating space around it, the clearance between the base of the steering wheel and the fixed parts of the tractor, the locations of the control devices, rungs and necessary handrails: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

Au moyen de manœuvres que l'ACCAM croit répréhensibles, la compagnie a progressivement réduit le nombre de ses détenteurs de police mutuelle qui, seuls, possèdent un droit de vote, au point où la compagnie compte maintenant quelque 940 détenteurs de police mutuelle sur un total de plus d'un million de titulaires de police.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Through what CAMIC believes were improper manoeuvers, the company has constantly reduced the number of its mutual policyholders (to whom only the company has given the right to vote), so much so that the company now has about 940 mutual policyholders out of a total of more than one million policyholders.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-08-31]

Concernant mon premier point, le comité a entendu plusieurs témoins qui prétendent que le projet de loi S-232 peut remplacer le RCAM grâce à la marge de manœuvre que prévoit l'Accord sur les ADPIC.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On my first point, the committee has heard several witnesses claim that Bill S-232 can replace CAMR through flexibilities available under the TRIPS Agreement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Pour les tracteurs de la catégorie T4.3, l’espace de manœuvre doit avoir, sur la zone s’étendant jusqu’à 450 mm à l’avant du point de référence, une largeur totale d’au moins 700 mm à une hauteur de 400 mm au-dessus du point de référence et une largeur totale d’au moins 600 mm à une hauteur de 900 mm au-dessus de ce point».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-09-07]

For tractors of category T4.3, the operating space must, over the zone extending to 450 mm in front of the reference point, have at a height of 400 mm above the reference point, a total width of at least 700 mm, and at a height of 900 mm above the reference point, a total width of at least 600 mm’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-09-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-09-07]

Elle débute, alors que le bâtiment navigue à une vitesse constante aussi proche que possible de 13 km/h par rapport à l'eau, par l'inversion d'“en avant” à “en arrière” (point A de l'ordre “stop”) et s'achève lorsque l'arrêt par rapport à la rive est atteint (point E: v = 0 par rapport à la rive ou point D = point E: v = 0 par rapport à l'eau et par rapport à la rive si la manœuvre d'arrêt est effectuée en eau calme).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

It begins when the vessel is travelling at a constant speed of as near as possible to 13 km/h in relation to the water by reversing the engines from “ahead” to “astern” (point A of the order “stop”) and is completed when the vessel is stationary in relation to the ground (point E: v = 0 in relation to the ground or point D: = point E: v = 0 in relation to the water and in relation to the ground if the stopping manoeuvre is carried out in standing water).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-18]

Une sélection des manœuvres suivantes doit être testée (au moins deux manœuvres pour les quatre points réunis, dont une en marche arrière):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

A selection of the following manoeuvres shall be tested (at least two manoeuvres for the four points, including one in reverse gear):

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-19]

De plus, lorsqu'on constate à quel point peuvent diverger les législations nationales de divers pays, force nous est d'admettre que ces conventions laissent une marge de manœuvre souvent inexploitée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

What is more, when we see to what point national legislation varies between different countries, we cannot help but acknowledge that these conventions leave room to manoeuvre that is often overlooked.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-10-08]

Dans le nouveau système, le point majeur soulevé par la Cour suprême du Canada au commencement de la mise en œuvre du principe était — Mme Bolton l'a mentionné — la marge de manœuvre et le mot « abusif.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Under the new system, the main point that the Supreme Court of Canada made at the opening for the application of the principle was — Ms. Bolton mentioned this — leeway, and they pointed to the term " undue'.

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http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Le sénateur L. Smith : Du point de vue de l'exécution, vous et M. Foster avez expliqué comment vous êtes passés par ce processus, mais parce qu'il fallait agir rapidement étant donné les règles qui vous régissaient, quelle était votre marge de manœuvre?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Senator L. Smith: From an execution perspective, you and Mr. Foster have explained how you went through this process, but having the speed of action of rapidity because of the rules that you were working under, what is your assessment of the position that you were in in terms of your manoeuvrability?

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Date index: 2022-02-17