Exposé récapitulatif de la politique permanente et des pratiques de l'OACI relatives aux systèmes de communications, navigation et surveillance et de gestion du trafic aérien (CNS/ATM)

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Consolidated statement of continuing ICAO policies and practices related to communications, navigation and surveillance/air traffic management (CNS/ATM) systems

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Politiques et planification de programmes portuaires

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Harbour Policy and Program Planning

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5. «gestionnaire du port», tout organisme public ou privé qui, conjointement ou non avec d’autres activités, a pour objet, en vertu d'actes législatifs ou d'instruments nationaux, d'assurer l’administration et la gestion des infrastructures portuaires et du trafic portuaire, la coordination et, le cas échéant, le contrôle des activités des exploitants présents dans le port concerné;

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5". managing body of the port" means any public or private body which, whether or not in conjunction with other activities, has as its objective under national law or instruments the administration and management of the port infrastructures, port traffic, the coordination and, where appropriate, the control of the activities of the operators present in the port concerned;

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La recherche économique a établi un lien direct entre le trafic portuaire et la création d’emplois dans les régions avoisinantes.

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Economic research has directly linked growth in port throughput with the creation of jobs in surrounding regions.

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14. souligne que le transport maritime constitue une partie essentielle du système économique mondial et que le transport de marchandises par bateau représente, à l'heure actuelle, l'un des modes de transport les moins dommageables pour l'environnement; estime que, néanmoins, le transport maritime exerce une pression considérable sur l'environnement et que, par conséquent, un équilibre durable entre la protection de l'environnement et l'exploitation commerciale des océans européens est indispensable, la priorité absolue devant être de garantir la viabilité environnementale; demande à la Commission de préserver cet équilibre lorsqu'elle élaborera ses propositions futures relatives à la politique ...[+++]

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14. Stresses that sea transport is an essential part of the world's economic system, and that the transport of goods by ship represents, at present, one of the least environmentally damaging methods of transport; considers, nevertheless, that shipping has a considerable environmental cost, and therefore a sustainable balance between environmental protection and the economic use of Europe's oceans is essential, whereby guaranteeing sustainability must be an absolute priority; calls on the Commission to safeguard this balance when designing its future proposals on maritime and port policy;

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16. souligne que le transport maritime constitue une partie essentielle du système économique mondial et que le transport de marchandises par bateau représente, à l'heure actuelle, l'un des modes de transport les moins dommageables pour l'environnement; estime que, néanmoins, le transport maritime exerce une pression considérable sur l'environnement et que, par conséquent, un équilibre durable entre la protection de l'environnement et l'exploitation commerciale des océans européens est indispensable, la priorité absolue devant être de garantir la viabilité environnementale; demande à la Commission de préserver cet équilibre lorsqu'elle élaborera ses propositions (futures) relatives à la politique ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

16. Stresses that sea transport is an essential part of the world’s economic system, and that goods transported by ship is at present one of the least environmentally damaging methods of transport; considers, nevertheless, that shipping has a considerable environmental cost, and therefore a sustainable balance between environmental protection and economic use of Europe’s oceans is essential, whereby guaranteeing sustainability must be an absolute priority; calls on the Commission to safeguard this balance when designing its (future) proposals on maritime and port policy;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

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Cette mesure présenterait l'avantage de rationaliser la gestion du trafic portuaire et de diminuer le nombre de jours de planche des navires dans les ports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-02-11]

The benefit of this measure would be more rational management of port traffic and faster vessel turnaround times in ports.

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De même, j’estime, pour des raisons de sécurité du trafic portuaire, que le pilotage, le remorquage ou l’amarrage - voire le chargement - doivent être le fait d’un seul organe chargé d’assurer ces services, ce qui garantit la bonne coordination de l’ensemble du personnel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-17]

Similarly, I believe that for reasons of port traffic safety, pilotage, towing or mooring, or even loading, must be provided by a single body, providing each service, which guarantees adequate coordination of all its staff.

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40. demande, dans le cadre d'une politique maritime et portuaire en Europe, la mise en place de mesures concertées dans le cadre des politiques de navigation, des ports et d'intermodalité afin de consolider la fonction d'interconnexion des ports, de promouvoir le transport intermodal et de soutenir les ports en tant que zones logistiques à haute valeur ajoutée; apporte son soutien au projet de la Commission qui prévoit de simplifier le cadre juridique s'appliquant aux transports maritimes à courte distance et à la navigation intérieu ...[+++]

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40. Calls, within the framework of a European maritime and ports policy, for coordinated measures in the areas of shipping, ports and intermodality policy, in order to boost the role of ports as transport network hubs, promote the objective of intermodal transport and support ports as logistical centres with high added value; endorses the proposal by the Commission to simplify the regulatory framework for short sea shipping and inland waterway transport by encouraging the creation of one-stop offices, by easing administrative and customs formalities and by linking up all the players in the logistics chain;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-11]

Elle sert, en outre, d'alibi aux pays qui ne souhaitent pas être trop rigoureux pour ne pas contrôler l'origine des produits qui alimentent leur trafic portuaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-22]

It serves, furthermore, as an alibi for countries which do not wish to be too rigorous to avoid checking the origin of products that sustain their port operations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-06-22]

En 2002 a été adopté une réglementation sur les conditions de sécurité du trafic portuaire et de maintien de l'ordre dans les ports et les eaux territoriales slovènes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

In 2002, rules were adopted on conditions for safe port traffic and maintenance of order in Slovene ports and territorial waters.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

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