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Traduction de «porte-conteneurs à ponts-garages » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

porte-conteneurs à ponts-garages

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vehicle-deck containership

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-conteneurs à ponts-garages

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vehicle-deck container ship

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

porte-conteneurs roulier [ porte-conteneurs à manutention par roulage | roulier porte-conteneurs | cargo porte-conteneurs-roulier | porte-conteneurs roll-on/roll-off ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-conteneurs à manutention verticale [ porte-conteneur à manutention verticale ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

lift-on/lift-off container ship [ lo/lo container ship ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-conteneurs à manutention horizontale | porte-conteneur à roulage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

container carrier of roll on system | container carrier Ro-Ro

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-conteneurs à levage et à roulage

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

container lo/lo ro/ro vessel

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

porte-conteneur à manutention verticale

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

lift-on/lift-off containership | lo/lo containership

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les États membres ont pratiqué des consultations sur un nombre significatif d'infrastructures de transport (autoroutes, chemins de fer; aéroports, terminaux ou ports pour conteneurs, tunnels et ponts) et d'infrastructures énergétiques (centrales électriques), sur des parcs éoliens; sur des centrales nucléaires, sur des sites de stockage ou de retraitement de matériaux nucléaires, ainsi que sur des gazoducs et des conduites électriques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Member States have consulted on a significant number of transport infrastructure (motorways; railways; airports; container terminals or ports; tunnels and bridges) and energy schemes (power plants); wind farms; nuclear plants, nuclear storage or re-processing facilities; and gas and electricity pipelines.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Le manque de capacité de nos ports, autoroutes et chemins de fer de l'Ouest commence déjà à paralyser ce commerce important, au profit des É.-U. Voilà pourquoi les projets d'accès de la Colombie-Britannique sont si importants pour tout le pays, pas seulement pour la C.-B. Les projets d'accès comprennent plusieurs autoroutes et ponts qui aideront les véhicules commerciaux à contourner les routes très achalandées de nos réseaux urbains et procurent aux camions porte-conteneurs un accès direct aux ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-16]

Lack of capacity in our western ports, highways, and railways is already starting to choke off this important trade, driving it south to the U.S. That's why British Columbia's gateway projects are so important to all of Canada, not just B.C. The gateway projects include a number of highways and bridges that will help commercial vehicles bypass the very congested commuter routes and give container trucks effective access directly to the ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-16]

Pour éviter cela, il est recommandé de construire les dispositifs d'aération à une plus grande échelle que celle du modèle mais en veillant à ce que cela ne porte pas préjudice à l'écoulement de l'eau sur le pont-garage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

In order to ensure that no such effects occur it is recommended to construct the ventilating arrangements to a larger scale than that of the model, ensuring that this does not affect the flow of water on the car deck.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-02-17]

Ces projets portent sur tous les aspects de la porte, nommément les cinq domaines clés suivants : premièrement, tous les grands ports commerciaux seront agrandis et améliorés; deuxièmement, on construira des ponts et des routes reliant les ports aux grands axes nationaux et transnationaux ou on les mettra à niveau; troisièmement, on élargira à quatre voies la Transcanadienne dans le parc national Banff; quatrièmement, une nouvelle installation de contrôle de la sécurité des conteneurs sera créée au port de Prince Rupert; et enfin, un système de gestion du trafic à la fine pointe de la technologie sera déployé dans le Lower Mainland e ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-10-16]

These projects span the length and breadth of the gateway with five key areas of investment focus: First, all of the large commercial ports will see major expansion and improvement; second, bridges and roads linking the ports to the national and trans-national highway systems will be built or upgraded; third, there will be further twinning of the Trans-Canada Highway in Banff National Park; fourth, a new container security screening facility will be installed at the Port of Prince Rupert; and finally, a high-tech traffic management system will be developed for the Lower Mainland that will move containers in and out of port terminals ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-10-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2006-10-16]

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Elle doit permettre l'arrimage sûr à l'intérieur et sur le pont des navires porte-conteneurs cellulaires sans adaptation des guides de cellule existants configurés selon les normes ISO en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

It should allow safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships without adaptation of currently existing cell guides configured in accordance with applicable ISO standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-11]

Nous avons stipulé que la sécurité de l’arrimage à l’intérieur comme sur le pont des navires porte-conteneurs cellulaires doit être possible sans que l’on doive adapter à cet effet les glissières cellulaires actuellement existantes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

We have stipulated that safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships must be possible without adaptation of currently existing cell guides.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

elle doit permettre l'arrimage sûr à l'intérieur et sur le pont des navires porte‑conteneurs cellulaires sans adaptation des guides de cellule existants configurés selon les normes ISO en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-27]

External width: allowing safe stowage inside and on deck of existing cellular container ships without adaptation of currently existing cell guides configured according to applicable ISO standards.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-01-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-01-27]

a) "navires porte-conteneurs": navires à pont unique dont les cales sont aménagées pour recevoir des conteneurs (normalisés ou hors normes, réfrigérés ou non) et sont équipées de glissières cellulaires destinées à faciliter le positionnement des conteneurs, équipements dont peuvent également être pourvues certaines aires de saisissage situées sur le pont.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

(a) "container ships" shall mean ships designed with a single deck hull with an arrangement of holds to carry containers (standard or non-standard; refrigerated or non-refrigerated), whose holds are fitted with cell guides to facilitate the positioning of the containers, as may be some of the deck storage space.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-06-26]

des actifs à caractère immobilier et des actifs à caractère mobilier comparables, tels que les ponts pour conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés , la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l'organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

(b) des actifs à caractère immobilier et des actifs à caractère mobilier comparables, tels que des ponts de conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés, la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l’organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

(b) immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-19]

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Date index: 2023-11-15