Le contrôle des roues non conformes au moyeu de roue devrait être considéré comme un point de sécurité critique et être par conséquent inclus dans la liste des points à vérifier lors des contrôles techniques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

The testing of wheels not in conformity with the wheel hub should be treated as a safety critical item and therefore included in the list of items to be checked during roadworthiness testing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

a) si le diamètre du moyeu de l’hélice est égal au quart de celui de l’hélice, ou moindre, le diamètre de l’arbre porte-hélice sera

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) if the diameter of the propeller boss is one-quarter of the diameter of the propeller or less,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) si le diamètre du moyeu de l’hélice est supérieur au quart de celui de l’hélice, le diamètre de l’arbre porte-hélice sera

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) if the diameter of the propeller boss is greater than one-quarter of the diameter of the propeller,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Les portes latérales qui sont conçues pour permettre la sortie des occupants d’un camion, véhicule de tourisme à usages multiples ou autobus ayant un PNBV d’au plus 4 536 kg, ou d’une voiture de tourisme ou d’un véhicule à trois roues doivent démontrer les résistances suivantes, calculées conformément à la Méthode d’essai 214 — Résistance des portes latérales, dans sa version du 14 novembre 1996, lors de leur mise à l’essai selon ces méthodes, avec ou sans les sièges, au choix du fabricant :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Every side door that is designed to be used for the egress of occupants from a truck, multi-purpose passenger vehicle or bus with a GVWR of 4 536 kg or less or from a passenger car or three-wheeled vehicle shall demonstrate the following resistances, calculated in accordance with Test Method 214 — Side Door Strength (November 14, 1996), when tested in accordance with those test methods with the seats removed or installed, at the option of the manufacturer:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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206 (1) Les autobus dont le PNBV est d’au plus 4 536 kg, les motocyclettes à habitacle fermé, les véhicules de tourisme à usages multiples, les véhicules à trois roues, les voitures de tourisme et les camions qui sont munis de portes latérales ou de portes arrière doivent l’être en conformité avec, selon le cas :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

206 (1) Every bus with a GVWR of 4 536 kg or less, enclosed motorcycle, multi-purpose passenger vehicle, three-wheeled vehicle, passenger car and truck that is equipped with side doors or back doors shall be so equipped in accordance with either

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

d bis) Roue non compatible avec le moyeu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(da) Wheel not compatible with wheel hub

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

d bis) La roue n'est pas compatible avec le moyeu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

(da) Wheel not compatible with wheel hub

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-01]

Le contrôle des roues non conformes avec le moyeu devrait être traité comme un point critique sur le plan de la sécurité et, dès lors, figurer dans la liste des points à contrôler pendant les contrôles techniques routiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

The testing of wheels not in conformity with the wheel hub should be treated as a safety critical item and therefore included in the list of items to be checked during roadside technical inspections.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Le budget est le moyeu où convergent tous les rayons de la roue européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-13]

The budget is the hub where all the spokes of the European wheel come together.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-13]

4. Promouvoir des campagnes de sensibilisation sur l'importance du port de la ceinture par les utilisateurs des véhicules et du port du casque par les utilisateurs de véhicules à deux roues.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

4. Promoting campaigns to raise awareness of the importance of the use of seat belts by vehicle users and of helmets in the case of those using two-wheeled vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-06-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-06-25]

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Date index: 2024-01-10