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Traduction de «préparation des plans de chargement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

préparation des plans de chargement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

log planning

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

BAPLTE | plan de chargement - nombres totaux | plan de chargement - totaux

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

BAPLTE | bayplan/stowage plan total numbers message

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

préparer des ressources pour les activités de chargement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

perform freight loading preparation | ready loading activity resources | prepare loading activity resources | prepare resources for loading activities

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

transmission plan de chargement [ TLS | transmission feuille de chargement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transmit load sheet

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

préparer des plannings pour les projets de construction de canalisations de transport | préparer les échéances des projets de construction de pipelines

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

develop timelines for pipeline development projects | schedule tasks in pipeline development projects | prepare timelines for pipeline development projects | schedule pipeline development projects

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

préparation de la fabrication | préparation du plan de production

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

process planning

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

plan de préparation aux urgences [ plan de préparation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

emergency preparedness plan [ preparedness plan | emergency management preparedness plan ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

plan d'arrimage | plan de chargement

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

stowage plan | cargo plan

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

assurer le chargement sécurisé des marchandises selon le plan d'arrimage

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

ensure compliance with stowage plan | ensure loading of goods in accordance with stowage plan | ensure goods are loaded according to stowage plan | ensure safe loading of goods according to stowage plan

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

plan de chargement

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

loading plan

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

32) «longueur de l’espace de chargement»: la distance entre le point interne le plus en avant et le point interne le plus en arrière de l’espace de chargement, mesuré horizontalement dans le plan longitudinal du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘length of the loading area’ means the distance from the foremost internal point to the rearmost internal point of the cargo area, measured horizontally in the longitudinal plane of the vehicle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôle du chargement, y compris compétences et connaissances générales en matière de masse et de centrage, limites de charge structurelles des aéronefs, unités de chargement, chargement des soutes «vrac», liste de chargement, tableaux et diagrammes de centrage, plan de chargement, messages de chargement et contrôle du chargement des marchandises dangereuses;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

load control, including general weight and balance proficiency and awareness, aircraft structural load limitations, unit load devices, bulk hold loading, load sheet, balances tables/charts, loading instructions report, loading messages, and load control of dangerous goods;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

Par dérogation au point 1 d), les exploitants du secteur alimentaire peuvent s’abstenir de refroidir les produits de la pêche lorsque ceux-ci sont utilisés entiers directement dans la préparation d’huile de poisson destinée à la consommation humaine et que les matières premières sont transformées dans les 36 heures suivant le chargement, à condition que les critères de fraîcheur soient respectés et que la valeur en azote basique volatil total (ABVT) de ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-16]

By way of derogation from point 1(d), the food business operator may refrain from chilling the fishery products when whole fishery products are used directly in the preparation of fish oil for human consumption, and the raw material is processed within 36 hours after loading, provided that the freshness criteria are met and the total volatile basic nitrogen (TVB-N) value of the unprocessed fishery products do not exceed the limits set out in point 1 of Chapter I of Section II of Annex II to Commission Regulation (EC) No 2074/2005

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-16]

Cependant, lorsque des produits de la pêche entiers manipulés sur de tels navires sont utilisés directement dans la préparation d'huile de poisson destinée à la consommation humaine, les matières premières peuvent être transformées dans les trente-six heures suivant la prise ou le chargement sur le navire sans être refroidies, à condition que les produits de la pêche répondent encore aux cr ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-16]

However, when whole fishery products handled in such vessels are used directly in the preparation of fish oil for human consumption, the raw material may be processed up to 36 hours without chilling after the catch or the loading on the vessel, provided that the fishery products still meet the freshness criteria.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-16]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

des plans de chargement ou de déchargement conformes à la convention SOLAS de 1974 soient convenus entre le capitaine de navire et le représentant du terminal avant de procéder à toute opération.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-08-04]

loading and unloading plans in line with the 1974 SOLAS Convention are agreed between the shipmaster and the terminal representative before any work begins

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-08-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-08-04]

Lorsqu'une préparation alimentaire pour animaux, identifiée comme ne satisfaisant pas aux prescriptions en matière de sécurité des préparations alimentaires pour animaux, fait partie d'un lot ou d'un chargement de préparations alimentaires pour animaux de la même catégorie ou correspondant à la même description, il est présumé que la totalité des préparations alimentaires pour animaux de ce lot sont également dangereux, sauf si une évaluation détaillée montre qu'il n'y a pas de preuves que le reste du lot ou du chargement soit dangereux.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-11]

Where a feed product which has been identified as not satisfying the feed product safety requirement is part of a batch, lot or consignment of feed products of the same class or description, it shall be presumed that all of the feed products in that batch, lot or consignment are so affected, unless following a detailed assessment there is no evidence that the rest of the batch, lot or consignment fails to satisfy the feed product safety requirement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-11]

Avant le chargement ou le déchargement de cargaisons solides en vrac, le capitaine doit convenir avec le représentant du terminal d'un plan de chargement ou de déchargement conforme aux dispositions de la règle VI/7.3 de la convention SOLAS de 1974.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

Before solid bulk cargoes are loaded or unloaded, the master shall agree with the terminal representative on the loading or unloading plan in accordance with the provisions of Regulation VI/7.3 of the 1974 SOLAS Convention.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-12]

Le plan de chargement ou de déchargement est élaboré conformément au modèle figurant à l'appendice 2 du recueil BLU; le capitaine et le représentant du terminal confirment leur accord en signant le plan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

The loading or unloading plan shall be prepared in the form laid down in Appendix 2 of the BLU Code, and the master and the terminal representative shall confirm their agreement to the plan by signing it.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-12]

P. considérant les possibilités offertes par les nouvelles technologies et par les incidences que les applications télématiques peuvent avoir sur le secteur, sur le plan de l'efficacité, en vue d'assurer la continuité des flux de transport, la sécurité et la sûreté des opérations aux différents stades de la chaîne intermodale, en particulier en ce qui concerne le suivi et le repérage des chargements ("tracking and tracing”), la su ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

P. whereas new technologies and the impact, in terms of efficiency, of telematic applications on the sector can provide opportunities to guarantee seamless transport flows, security and integrity at the various stages of the intermodal chain, particularly as regards the tracking, tracing and supervision of cargo, automatic access control and management of equipment, and integrated freight information management,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-01-17]

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Date index: 2023-09-29