De ce fait, un seul projet a été présenté. Il s'agit d'un tronçon routier de l'itinéraire principal n° 6 (IP 6) entre Peniche et l'itinéraire complémentaire n° 1 (IC1), approuvé en tant qu'accès au réseau transeuropéen de transports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Accordingly, only one project was submitted, for a section of the road on the IP 6 main road between Peniche and the IC 1 secondary road, which was approved as providing access to the trans-European de transports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour cela, la généralisation de la logistique urbaine verte est un enjeu fondamental, conjuguée notamment à l'utilisation croissante de vélos-cargos, péniches-cargos, camionnettes électriques, tramways de fret et bus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

The large-scale expansion of green urban logistics is vital in this connection, combined with increased use of cargo bikes, small cargo boats, electric vans, goods trams and buses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

7. Si un navire effectue son chargement ou son déchargement à une péniche non pontée qui n’a pas de garde-corps ou à une péniche munie d’un garde-corps dont la hauteur n’atteint pas au moins 760 mm au-dessus du chargement, l’employeur des travailleurs occupés à ce chargement ou à ce déchargement devra

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

7. Where a ship is loading or unloading from or to an unfenced open scow or a fenced scow where the fencing does not extend to at least 760 mm above the load, the employer of the workers engaged in such loading or unloading

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Des contrôles basés sur les risques – comment pouvons-nous alors savoir qu’une péniche à charbon ne verse pas dans le trafic d’être humains?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

Risk-based controls – then how can we tell that a coal barge is smuggling people?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

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Les communautés de pêcheurs de Castelo de Neive, Matosinhos, Setúbal, Areosa, Peniche et Caminha sont en deuil; je voudrais, par cette intervention, m’associer à leur douleur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-07]

The fishing communities of Castelo de Neive, Matosinhos, Setúbal, Areosa, Peniche and Caminha are in mourning; I would like to join with them with my speech here today.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-03-07]

Ce qui ne peut pas arriver, c'est que vous commenciez à élaborer un amendement à la directive sur l'eurovignette et à répartir les coûts externes aux camionneurs sans prendre de mesure pour veiller à ce que les opérateurs de péniches, de trains, etc. assument eux aussi leurs coûts externes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

What must not happen is that you begin by undertaking an amendment of the Eurovignette Directive and apportioning external costs to hauliers but take no action to ensure that operators of barges, trains, etc. also meet their external costs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-12-10]

Le marché du temps partagé a également vu le développement rapide d'alternatives comme les péniches ou les caravanes, qui, actuellement, n'offrent aux consommateurs aucune protection puisque ces alternatives ne sont pas couvertes par la directive 94/47/CE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-02]

The timeshare market has also seen the rapid development of alternative forms of accommodation such as canal boats, and caravans which offer consumers no protection at present as they are not included in Directive 94/47/EC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-02]

TVA - procédures d'infraction contre l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas - ravitaillement des péniches effectuant du transport international

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

VAT - infringement proceedings against Germany, Belgium, Luxembourg and the Netherlands concerning the provisioning of barges engaged in international transport

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-07-25]

Or, l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et les Pays Bas accordent une exonération de TVA pour livraisons (par exemple carburant) effectuées aux péniches qui réalisent du transport international.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

Germany, Belgium, Luxembourg and the Netherlands, however, exempt from VAT supplies (such as fuel) to barges engaged in international transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-07-25]

La Commission européenne a décidé d'adresser des demandes formelles à l'Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas de ne plus accorder une exonération de taxe sur la valeur ajoutée (TVA) pour livraisons effectuées aux péniches qui réalisent du transport international.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

The European Commission has formally asked Germany, Belgium, Luxembourg and the Netherlands to stop exempting supplies to barges engaged in international transport from value-added tax (VAT).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-07-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-07-25]

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péniche ->

Date index: 2022-10-01