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Traduction de «remorqueur spécialisé dans le renflouement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

bâtiment de renflouement et de sauvetage [ ATS | remorqueur spécialisé dans le renflouement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

salvage rescue ship [ ATS | salvage and rescue ship ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

remorqueur de réserve spécialisé

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dedicated standby tug

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les navires de mer de 100 tb et plus, utilisés pour le transport de marchandises ou de personnes, ou pour assurer un service spécialisé (par exemple, navires de pêche, navires-usines, brise-glaces et les dragues qui présentent de manière permanente, de par leur système de propulsion et de direction, toutes les caractéristiques de navigabilité autonome en haute mer), les remorqueurs de 365 kW et plus, et les coques de navires non terminées mais flottante ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Any new sea-going vessel of 100 gt and above used for the transportation of goods or persons, or for the performance of a specialised service (for example, fishing vessels, fish factory ships, ice breakers and as dredgers, that present in a permanent way by their means of propulsion and direction (steering) all the characteristics of self-navigability in the high sea), tugs of 365 kw and over and to unfinished shells of ships that are afloat and mobile.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-09-28]

(a) «navire», tout navire de haute mer autopropulsé de 100 tonnes brutes et plus, utilisé pour le transport de marchandises ou de personnes ou pour assurer un service spécialisé (par exemple, brise-glaces et dragues), ainsi que de tout remorqueur de 365 kW et plus;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

(a) ‘vessel’ means any self-propelled sea-going vessel of 100 gross tonnes and above, used for transportation of goods or persons or for performance of a specialised service (for example, ice breakers and dredgers) and any tug of 365 kW and above;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

Il y a un petit chantier naval à Québec qui se spécialise dans les remorqueurs en aluminium à hélice en forme de Z. En Colombie- Britannique et dans la région Atlantique, certains ont ouvert des fermes piscicoles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We have z-drive aluminum tugs. A small yard in Quebec is extremely innovative in this type of vessel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Certains chantiers dont nous avons parlé tout à l'heure, que ce soit Verreault, Davie, Irving ou celui de Marystown et d'autres sont très compétents pour ce qui est de construire des remorqueurs et des navires spécialisés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Some of the shipyards mentioned earlier, whether it's Verreault, Davie, the Irving yards, or Marystown or places like that, are very efficient at building tug-like and specialized vessels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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(27) Les investissements en actifs mobiliers comparables, tels que les ponts pour conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés, devraient être assimilés à des investissements en actifs immobiliers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

(27 ) Investments in comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, should be put on an equal footing with investments in immovable assets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

des actifs à caractère immobilier et des actifs à caractère mobilier comparables, tels que les ponts pour conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés , la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l'organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-03-10]

(28) Les investissements en actifs mobiliers que l’autorité compétente considère comme coûteux, tels que les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés, devraient être assimilés à des investissements en actifs immobiliers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

(28) Investments in movable assets which are considered expensive by the competent authority, such as ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, should be put on an equal footing with investments in immovable assets.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-19]

(b) des actifs à caractère immobilier et des actifs à caractère mobilier comparables, tels que des ponts de conteneurs, les portiques de transbordement direct navire/quai, les ponts de déchargement ainsi que les remorqueurs spécialisés, la durée maximale est de 36 ans, indépendamment du fait que leur propriété reviendra ou non à l’organisme gestionnaire du port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

(b) immovable assets and comparable movable capital assets, such as container bridges, ship-to-shore gantry cranes, bridge unloaders and specialised tugboats, the maximum period shall be 36 years, irrespective of whether or not their ownership will revert to the managing body of the port.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-19]

C'est non seulement contraire à MARPOL qui exclut expressément les accidents des manquements à la convention, mais également une source d'inquiétude pour nos collègues de l'industrie du renflouement. Il est important de le souligner, car ce sont les remorqueurs de sauvetage qui sont les premiers à se porter au secours d'un navire en détresse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

This is not only contrary to MARPOL, which quite distinctly excludes accidents from infringements of the convention, but is also disturbing not only to us but also to our seafarer colleagues, as well as, and this is worth stating, to the salvage industry — important in this context, because it is the salvors, the salvage tugs, that are the first people that are expected to go to the assistance of a ship in difficulty.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-30