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Traduction de «règle des 40 30 30 » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
règle des 40/30/30
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
f40/30/30 rule
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Règlement (CE) n 874/2004 de la Commission du 28 avril 2004 établissant les règles de politique d’intérêt général relatives à la mise en œuvre et aux fonctions du domaine de premier niveau.eu et les principes applicables en matière d’enregistrement (JO L 162 du 30.4.2004, p. 40-50).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2018-03-05]
Commission Regulation (EC) No 874/2004 of 28 April 2004 laying down public policy rules concerning the implementation and functions of the.eu Top Level Domain and the principles governing registration (OJ L 162, 30.4.2004, pp. 40–50).
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2018-03-05]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2018-03-05]
[1] Directive 2002/30/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 mars 2002 relative à l'établissement de règles et procédures concernant l'introduction de restrictions d'exploitation liées au bruit dans les aéroports de la Communauté , JO L 85 du 28.03.2002, p. 40
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
[1] Directive 2002/30/EC of the European Parliament and the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports, OJ L 85 of 28.03.2002, p. 40
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
30. salue l'élaboration de systèmes d'échange de quotas d'émission au niveau mondial, notamment les 17 systèmes d'échange de quotas d'émission qui sont opérationnels sur quatre continents et qui représentent 40 % du PIB mondial, lesquels participent à la réduction des émissions mondiales à bas coût; engage la Commission à promouvoir l'établissement de liens entre le système d'échange de quotas d'émission (SEQE) de l'Union et les autres dispositifs semblables dans le but d'instaurer des mécanismes internationaux de marché du carbone, de façon à accroître les ambitions en matière de lutte contre le changement climatique et de contribuer d ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-13]
30. Welcomes the development of emissions trading systems globally, including 17 emissions trading systems that are in operation across four continents, accounting for 40 % of global GDP helping to reduce global emissions in a cost-effective manner; encourages the Commission to promote links between the EU ETS and other emissions trading systems with the aim of creating international carbon market mechanisms so as to increase climate ambition and at the same time help reduce the risk of carbon leakage by levelling the playing field; calls on the Commission, however, to establish safeguards to ensure that linking the EU ETS to other systems does not undermine EU cl ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-13]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-13]
Directive 2002/30/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 mars 2002 relative à l’établissement de règles et procédures concernant l’introduction de restrictions d’exploitation liées au bruit dans les aéroports de la Communauté (JO L 85 du 28.3.2002, p. 40).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council of 26 March 2002 on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports (OJ L 85, 28.3.2002, p. 40).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-04-15]
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[4] Directive 2002/30/CE du Parlement européen et du Conseil relative à l’établissement de règles et procédures concernant l’introduction de restrictions d’exploitation liées au bruit dans les aéroports de la Communauté (JO L 85 du 23.8.2002, p. 40).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]
[4] Directive 2002/30/EC of the European Parliament and of the Council on the establishment of rules and procedures with regard to the introduction of noise-related operating restrictions at Community airports (OJ L 85, 23.8.2002, p. 40).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]
Le présent règlement, spécifique à un secteur, contient des règles plus strictes que celles prévues par le règlement (CE) n° 2790/1999 de la Commission, et il est donc permis en particulier de penser que, de manière générale, les accords de distribution présentent ces avantages lorsque le fournisseur concerné a une part de marché ne dépassant pas 30 % ou, pour la vente de véhicules automobiles neufs, ne dépassant pas 40% dans le cas d'une distribution sélective quantitative .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
This sector specific Regulation contains stricter rules than those provided for by Commission Regulation 2790/99, and it can therefore in particular be presumed that in general distribution agreements have such advantages where the supplier concerned has a market share of up to 30%, or of up to 40% in case of quantitative selective distribution for the sale of new motor vehicles.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]
Le présent règlement, spécifique à un secteur, contient des règles plus strictes que celles prévues par le règlement (CE) n° 2790/1999 de la Commission, et il est donc permis en particulier de penser que, de manière générale, les accords de distribution présentent ces avantages lorsque le fournisseur concerné a une part de marché ne dépassant pas 30 % ou, pour la vente de véhicules automobiles neufs, ne dépassant pas 40% dans le cas d'une distribution sélective quantitative .
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
This sector specific Regulation contains stricter rules than those provided for by Commission Regulation 2790/99, and it can therefore in particular be presumed that in general distribution agreements have such advantages where the supplier concerned has a market share of up to 30%, or of up to 40% in case of quantitative selective distribution for the sale of new motor vehicles.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-29]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-29]
Règlement (CE) nº 874/2004 de la Commission du 28 avril 2004 établissant les règles de politique d’intérêt général relatives à la mise en œuvre et aux fonctions du domaine de premier niveau.eu et les principes applicables en matière d’enregistrement (JO L 162 du 30.4.2004, p. 40-50).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-04-29]
Commission Regulation (EC) No 874/2004 of 28 April 2004 laying down public policy rules concerning the implementation and functions of the.eu Top Level Domain and the principles governing registration (OJ L 162, 30.4.2004, pp. 40–50).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-04-29]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-04-29]
Le présent règlement, spécifique à un secteur, contient des règles plus strictes que celles prévues par le règlement (CE) n° 2790/1999 de la Commission, et il est donc permis en particulier de penser que, de manière générale, les accords de distribution présentent ces avantages lorsque le fournisseur concerné a une part de marché ne dépassant pas 30 % ou, pour la vente de véhicules automobiles neufs, ne dépassant pas 40% dans le cas d'une distribution sélective quantitative.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-23]
This sector specific Regulation contains stricter rules than those provided for by Commission Regulation 2790/99, and it can therefore in particular be presumed that in general distribution agreements have such advantages where the supplier concerned has a market share of up to 30%, or of up to 40% in case of quantitative selective distribution for the sale of new motor vehicles.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-23]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-23]
27. exprime son mécontentement face à ces retards, qui sont à l'origine de virements, de reports et d'une rebudgétisation qui ont été la règle plutôt que l'exception; réaffirme ses critiques à l'égard du transfert 40/2000, qui a entraîné une réduction de 164 millions d'euros et de la rebudgétisation qui a conduit à une autre réduction de 30 millions d'euros dans les crédits pour les actions innovatrices;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]
27. Notes with dissatisfaction that due to these delays transfers, carry-forwards and rebudgetisation were the norm rather than the exception; reiterates its critical view of transfer 40/2000 resulting in a reduction of EUR 164 million and of the rebudgetisation resulting in another EUR 30 million reduction in appropriations for innovative measures;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]


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Date index: 2023-12-08
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