chef d'équipe en construction de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées | superviseur de poseurs de voies ferrées/superviseuse de poseurs de voies ferrées | superviseuse de poseurs de voies ferrées

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rail track construction supervisor | railtrack maintenance supervisor | rail construction supervisor | railway construction and maintenance supervisor

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

poseuse de voies ferrées | poseur de voies ferrées | poseur de voies ferrées/poseuse de voies ferrées

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

light rail layer | tramway layer | rail layer | track machine operator

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

classement européen des voies fluviales | classement européen des voies navigables intérieures

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

categorisation of european inland waterways | classes of european inland waterways | CEMT classification of inland waterways | european classification of inland waterways

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

6. souligne que la stratégie commerciale de l'Union devrait viser à renforcer la sécurité énergétique conformément à l'article 194 du traité FUE, à diversifier le bouquet énergétique européen ainsi qu'à réduire la dépendance vis-à-vis des importations provenant d'un même fournisseur ou d'un même point d'approvisionnement, dans le respect de la répartition des compétences établie par le traité; précise que la réduction de la dépendance vis-à-vis d'un fournisseur ne devrait pas entraîner une dépendance accrue à l'égard d'un autre fournisseur; est convaincu que tous les projets d'infrastructures et les accords commerciaux de l'Union visan ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

6. Points out that EU trade policy should aim to increase energy security in line with Article 194 TFEU and diversify the European energy mix and reduce import dependency from a single external supplier or single point of supply while respecting the relevant division of competences established in the Treaty; stresses that reduced dependence on one supplier should not lead to increased dependence on another; believes that all EU infrastructure projects and trade agreements aimed at diversifying energy sources, suppliers and routes must be fully in line with EU long-term decarbonisation commitments and with EU environmental legislation and other relevant leg ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-13]

8. fait observer que, en 2014, près de la moitié des demandeurs d'asile arrivant en Europe pouvait se prévaloir du droit d'asile ou d'une protection subsidiaire quand ils n'étaient pas autorisés à rester pour des raisons humanitaires; souligne donc la nécessité de recourir plus largement à des voies sûres et légales, notamment à des visas humanitaires, ainsi qu'à un modèle européen obligatoire et crédible de réinstallation à large échelle prévoyant notamment des quotas contraignants de répartition; souligne que, parallèlement à un p ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

8. Stresses that in 2014 nearly half of the asylum seekers arriving in Europe were entitled to asylum or subsidiary protection or were authorised to stay for humanitarian reasons; emphasises, therefore, the need for an increased use of safe and legal avenues, such as humanitarian visas, and a credible and substantial EU-wide compulsory resettlement scheme, including a binding quota for distribution; stresses that, in addition to a strong resettlement programme, Member States should agree to provide other legal avenues, such as enhanced family reunification, private sponsorship schemes and flexible visa arrangements, including for study and work purposes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-04-28]

8. Lorsque des rues ou des voies publiques sont affectées par lesdits ouvrages mais ne sont pas croisées par les rails de la Compagnie ni détournées par suite de ce croisement et que, pour cette raison, la Commission des chemins de fer du Canada n’a aucune juridiction à cette égard en vertu de la Loi des chemins de fer, la Compagnie peut, avec l’approbation du gouverneur en son conseil, conclure des arrangements, si c’est désirable, avec la cité de Montréal ou avec toute autre municipalité à l’égard de ces rues ou voies publiques ou à l’ég ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

8. Where streets or highways are affected by the said works but are not crossed by the Company’s tracks or diverted incidental to any such crossing and by reason thereof the Board of Railway Commissioners for Canada has no jurisdiction under the Railway Act with respect thereto, the Company may with the approval of the Governor in Council enter into agreements, where it may be desirable, with the City of Montreal or with any other municipality with respect to such streets or highways or with respect to the opening of new streets, the closing of existing streets and ways, the making of diversions or widenings of such streets or highways, and the making of substreets, subways or overhead facilities in connection with such streets or highways, and the a ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En ce qui concerne le calendrier pour la répartition des capacités, les États membres peuvent fixer des périodes et des délais différents de ceux visés à l'article 43, paragraphe 2, à l'annexe VIII, point 4 b), et à l'annexe IX, points 3, 4 et 5, pour ce qui est des sillons internationaux à établir en coopération avec les gestionnaires de l'infrastructure de pays tiers sur un réseau dont l'écartement des voies est différent du réseau ferroviaire principal de l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

Member States may decide time periods and deadlines for the schedule for capacity allocation different from those referred to in Article 43(2), Annex VIII point 4(b) and Annex IX points 3, 4 and 5, for international train paths to be established in cooperation with infrastructure managers from third countries on a network whose track gauge is different from the main rail network within the Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

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6. Sans préjudice des voies de recours existantes et de l'article 56, en cas de litige dans la répartition des capacités de l'infrastructure, un système de règlement des litiges est mis à disposition pour régler rapidement ces litiges.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

6. Without prejudice to the existing appeal procedures and to Article 56, in the event of disputes relating to the allocation of infrastructure capacity, a dispute resolution system shall be made available in order to resolve such disputes promptly.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

Il est apparu que la législation communautaire en vigueur sur l'accès au marché et la structure organisationnelle et financière des entreprises ferroviaires ainsi que sur l'octroi de licences et la répartition des voies était trop vague pour être efficace.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

It became clear that existing Community legislation on market access and the organisational and financial structure of railway companies as well as on licensing and allocation of tracks were too vague to be effective.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-19]

En votant le rapport Désir, je vois aussi une très nette avancée du groupe socialiste ici, au Parlement européen, qui se rapproche, enfin, après de longues années, de ses vraies valeurs, qui sont la solidarité et une meilleure répartition de la richesse, et je me réjouis aussi des mots qu'a eus M. Verhofstadt, ce matin : il a enfin compris qu'un dialogue avec la mouvance qui veut un commerce plus équitable ne peut pas se faire si on la relègue dans un tiroir ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-23]

If the European Parliament’s position for the forthcoming round is based on the Désir report, it will have to be to reform the WTO, to implement the so-called Uruguay agreements, but without extending them to cover issues that remain controversial. In voting for the Désir report, I also see a very clear advance by the Socialist Group here in the European Parliament, which is finally, after many years, returning to its true values, which are solidarity and the better distribution of wealth, and I am also pleased by the words of Mr Verhofstadt, this morning: he has, at long last, understood that dialogue with the political wing that wishes ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-23]

Montant estimé nécessaire: 240 mécu Répartition indicative par domaine: Domaine % Recherche stratégique pour un réseau multimodal transeuropéen (définition, démonstration et validation) 20 Optimisation des réseaux 80 Transports ferroviaires 16 Chaînes de transport intégrées 7 Transports aériens 16 Transport urbain 11 Transport maritime et par voies navigables 19 Transport routier 11 _____ TOTAL 100 % 240 mécu Biotechnologie Objectifs: Contribuer à assurer : - une base scientifique forte et innovatrice ; - une main d'oeuvre qualifiée ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-10-24]

Amount deemed necessary: ECU 240 million Indicative breakdown by area: Area % Strategic research for a trans-European multimodal network (definition, demonstration and validation) 20 Network optimization 80 Railways 16 Integrated transport chains 7 Air transport 16 Urban transport 11 Maritime transport and inland waterways 19 Road transport 11 TOTAL 100 % ECU 240 million Biotechnology Objectives: Contribute to ensuring: - a strong and innovative science base; - a highly trained and skilled workforce; - the efficiency of technology transfer from the science base to industry; - the rapid incorporation of novel and innovative techniques into established practices; - a multi-disciplinary approach to biotechnology-based processes; - the cross-linking of ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-10-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-10-24]

Montant estimé nécessaire: 336 mécu Répartition indicative par domaine: Domaines % Recherche pharmaceutique 11 Recherche sur la technologie et l'ingénierie biomédicales 11 Recherche sur le cerveau 12 Recherche sur les maladies ayant un impact socio-économique majeur: de la recherche fondamentale jusqu'à la pratique clinique 42 - Recherche sur le cancer 10 - Recherche sur le SIDA, la tuberculose et d'autres maladies infectieuses 8 - Recherche sur les maladies cardio- vasculaires 8 - Recherche sur les maladies chroniques et les problèmes liés à l'âge 10 - Recherche en médecine du travail et environnementale 4 - Recherche sur les maladies " ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-10-24]

Amount deemed necessary: ECU 336 million Indicative breakdown by area: Area % Pharmaceutical research 11 Research on biomedical technology and engineering 11 Brain research 12 Research on diseases with major socio-economic impact: from basic research into clinical training 42 - Cancer research 10 - Research on AIDS, tuberculosis and other infectious diseases 8 - Research on cardiovascular diseases 8 - Research on chronic diseases, ageing and age-related problems 10 - Research on occupational and environmental health 4 - Research on "orphan" diseases 2 Human genome research 12 Public health research, including health services research 10 ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-10-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-10-24]

Répartition des aides par mode de transport Soutien (en millions d'écus) Rail 173,2 Route 35,7 Voies de navigation 1,50 intérieures Ports 3,6 Transports aériens 3,77 Gestion du trafic 62,08 TOTAL 280,00 La plus grande partie de ces concours sont destinés, de loin, au rail.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Break-down of support by mode of transport Support (million ECU) Rail 173.62 Road 35.37 Inland waterways 1.50 Sea/Ports 3.66 Air 3.77 Traffic Management 62.08 TOTAL 280.00 As it is shown, the greatest part of support, by far, goes to rail projects.

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D'autres ont cherché : classement européen des voies fluviales distribution des canaux distribution des voies plan de répartition des voies poseur de voies ferrées poseur de voies ferrées poseuse de voies ferrées poseuse de voies ferrées répartition des canaux répartition des voies répartition par sexe et par âge répartition par sexe et âge répartition par âge et par sexe répartition par âge et sexe superviseur de poseurs de voies ferrées superviseuse de poseurs de voies ferrées technique de répartition des voies

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répartition des voies ->

Date index: 2021-11-08