[62] L'utilisation de systèmes de "signalisation en ligne" permettant aux établissements financiers d'échanger des informations sur les fraudes et tentatives de fraude a contribué à réduire ce type d'incidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[62] On-line "flagging systems" allow the exchange of information on incidents of actual and attempted fraud between financial institutions and have been successful in reducing fraud.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Évidemment, cela inclut les canoës: une ligne d'attrape flottante d'au moins 15 mètres ou tout autre dispositif flottant à lancer approuvé; signaux de détresse; une lampe de poche étanche et un héliographe (miroir de signalisation incassable) ou six signaux pyrotechniques de détresse homologués au Canada, dont au moins trois doivent être du type A, B ou C et au moins deux du type D; matériel de navigation; un dispositif de signalisation sonore et, si l'embarcation est utilisée entre le coucher et le lever du soleil ou en période d ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

This would include canoes: a buoyant heaving line of at least 15 metres or an approved throwable floating device; distress signals; a watertight flashlight and a heliograph or six Canadian approved flares, of which at least three must be of either type A, B or C and at least two of type D; navigation equipment; a sound signalling device and, if the vessel is operated between sunset and sunrise or in periods of restricted visibility, navigation lights that comply with the collision regulations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-11]

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La Commission a examiné les effets de l'opération envisagée sur la concurrence sur les marchés de la vente de projets et de produits de signalisation ferroviaire à destination des grandes lignes ferroviaires et des transports en commun (en particulier le métro) dans l'ensemble de l'Espace économique européen (EEE) et dans les États membres où sont présentes à la fois Invensys Rail et Siemens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

The Commission examined the competitive effects of the proposed acquisition in the markets for the sale of railway signalling projects and products for mainline railway and mass transit (mostly metro) in the European Economic Area (EEA) as a whole and in specific Member States where Invensys Rail and Siemens are both active.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-04-17]

La Banque européenne d’investissement (BEI) a accordé un prêt de 77,6 millions d’EUR à Albali Señalización pour le financement des équipements de signalisation et de télécommunication du tronçon Albacete-Alicante de la ligne à grande vitesse (LGV) Madrid-Levant.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

The European Investment Bank (EIB) has granted a loan to Albali Señalización, amounting to EUR 77.6 million, for the financing of the proposed signalling and telecommunications works on the Albacete-Alicante High-Speed Line (HSL).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-04-30]

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Référence STI «contrôle-commande et signalisation» des lignes à grande vitesse

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

Reference High-Speed Control Command and Signalling TSI

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Le cadre législatif qui impose l’ETCS sur les nouveaux équipements de signalisation des lignes et des matériels roulant du réseau à grande vitesse et fixera des obligations similaires pour les projets prioritaires du réseau conventionnel n’est pas à lui seul capable d’assurer d’ici dix à douze ans la constitution d’un véritable réseau sur lequel des trains équipés du seul système ETCS pourrait circuler.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

The legislative framework which requires ETCS to be used in new signalling equipment for the lines and rolling stock of the high-speed network and which will lay down similar obligations for priority projects of the conventional network is not enough on its own to guarantee that in ten or twelve years’ time there will be a real network on which ETCS-only trains can run.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-06]

Sur des lignes où il existe une signalisation latérale (feux et panneaux de signalisation permettant au conducteur de connaître la vitesse permise), ces informations peuvent être transmises par des balises standards (Eurobalises) positionnées le long de la voie.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

On lines where there is trackside signalling (lights and traffic signs allowing the driver to know the permitted speed), this information can be forwarded by standard beacons (Eurobalises) located along the track .

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-07-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-07-03]

Cependant, si la mise en place de la nouvelle signalisation européenne n’est pas intégrée lors de la construction de la ligne ou lors de grands travaux de rénovation, l’installation postérieure de cette nouvelle signalisation européenne sera beaucoup plus difficile car elle devra être effectuée sur une ligne déjà en service, ce qui entraîne un surcoût qui dépend des cas de figure mais qui peut atteindre 80%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

However, if the installation of the new European signalling system is not made an integral part of the construction of a new line or major renovation works, it will be much more difficult to install it subsequently because this would have to be done on a line already in service, involving extra costs which would depend on the individual case but which could amount to 80% more.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-01-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-01-06]

L'ASFA est un système de signalisation en cabine et de contrôle de vitesse installé sur la plupart des lignes de la RENFE (1676 mm), ainsi que sur les lignes à voie métrique de la FEVE et sur la ligne nouvelle NAFA à l'écartement européen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

ASFA is a cab-signalling and ATP system installed on most lines of RENFE (1676 mm), on metre gauge lines of FEVE, and on the new European gauge NAFA line.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

Ces projets concernent l'extension du réseau électrique de la ligne de chemin de fer Dublin Area Rapid Transit (DART), y compris les installations de signalisation et d'approvisionnement en électricité, ainsi que l'amélioration des voies et de la signalisation de plusieurs tronçons du réseau ferroviaire en Irlande.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

These projects involve the extension of the electrical network of the Dublin Area Rapid Transit (DART) railway line including signalling and power supply facilities and the upgrading of track and signalling on sections of the rail network in Ireland.

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