45. souligne que l'accent mis sur les déficits structurels depuis la réforme du pacte de stabilité et de croissance de 2005, conjointement à l'introduction d'une règle de dépenses à l'occasion de la réforme de 2011, ainsi que le concept d'écart de production qui est très difficile à quantifier, créent l'incertitude, la complexité et des marges de flexibilité, et donc la possibilité d'une mise en œuvre discrétionnaire du pacte de stabilité et de croissance; craint que le calcul du potentiel de croissance et de production, sur lequel s'appuie l'évaluation ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-06-23]

45. Insists that the focus on structural deficits since the 2005 reform of the SGP, together with the introduction of an expenditure rule with the 2011 reform as well as the concept of output gap which is difficult to quantify, create uncertainty, complexity and margins for flexibility and thus the discretionary implementation of the SGP; fears that the calculation of potential growth and output, which underpins the assessment of structural deficits, and that of the expenditure rule, are subject to several questionable assumptions which lead to substantial revisions between the Commission's autumn and spring forecasts, thereby leading to various calculations and diver ...[+++]

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(8) Sauf dans le cas des navires classes I et II, le Bureau pourra permettre d’omettre l’essai de stabilité dans des circonstances exceptionnelles s’il peut être démontré à sa satisfaction qu’à cause de la forme, de la construction et de la disposition du navire, les calculs de stabilité peuvent être effectués en toute sécurité sans essai de stabilité.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Except in the case of ships of Class I or Class II, the Board may allow the stability test to be dispensed with in exceptional circumstances if it can be shown to the Board’s satisfaction that owing to the form, construction and arrangement of the ship, stability calculations can safely be made without the stability test being conducted.

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Calculs des services de la Commission sur la base des informations contenues dans le programme. Sources: Programme de stabilité (PS); prévisions économiques de l'automne 2004 des services de la Commission (COM); calculs des services de la Commission

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-10]

Commission services calculations on the basis of the information in the programme Sources: Stability programme (SP); Commission services autumn 2004 economic forecasts (COM); Commission services calculations

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Note: Calculs des services de la Commission sur la base des informations contenues dans le programme. Sources: Programme de stabilité (PS); prévisions économiques de l'automne 2004 des services de la Commission (COM); calculs des services de la Commission.

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Note: Commission services’ calculations on the basis of the information in the programme Sources: Stability programme (SP); Commission services’ autumn 2004 economic forecasts (COM); Commission services’ calculations.

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Calculs de la Commission (application aux chiffres du programme de stabilité actualisé de la méthode commune adoptée par le Conseil).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-17]

Commission calculations based on the application of the method agreed by the Council to the figures of the updated stability programme.

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Calculs de la Commission fondés sur l'application de la méthode arrêtée par le Conseil aux chiffres du programme de stabilité actualisé.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-01-27]

Commission calculations based on the application of the method agreed by the Council to the figures of the updated stability programme.

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http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-01-27]

Remarque: Les courbes révisées du KG ou du GM en exploitation peuvent être établies par itération. Le GM minimum excédentaire obtenu au terme du calcul de stabilité après avarie intégrant le volume d'eau sur le pont est ajouté à la valeur du KG (ou déduit du GM) servant à calculer les valeurs de franc-bord (fr ) après avarie, qui déterminent les volumes d'eau de mer accumulée sur le pont. Cette procédure est répétée jusqu'à ce que le GM excédentaire atteigne une valeur négligeable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

Note: Revised limiting operational KG/GM Curves may be derived by iteration, whereby the minimum excess GM resulting from damage stability calculations with water on deck is added to the input KG (or deducted from the GM) used to determine the damaged freeboards (fr ), upon which the quantities of water on deck are based, this process being repeated until the excess GM becomes negligible.

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(20) Les prescriptions spécifiques de stabilité établies par la présente directive devraient se fondre sur la méthode arrêtée dans les annexes de l'accord de Stockholm, qui calcule la hauteur d'eau accumulée sur le pont roulier à la suite d'une avarie due à une collision. Ce calcul intègre deux paramètres de base: le franc-bord résiduel du navire et la hauteur de houle significative dans la zone maritime dans laquelle le navire est ...[+++]

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(20) The specific stability requirements introduced by this Directive should be based on a method as set out in the annexes to the Stockholm Agreement, which calculates the height of water on the ro-ro deck following collision damage in relation to two basic parameters: the ship's residual freeboard and the significant wave height in the sea area where the ship operates.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

(20) Les prescriptions spécifiques de stabilité établies par la présente directive devraient se fondre sur le calcul de la hauteur d'eau accumulée sur le pont roulier à la suite d'une avarie due à une collision, selon la méthode arrêtée dans les annexes de l’Accord de Stockholm. Ce calcul intègre deux paramètres de base: le franc-bord résiduel du navire et la hauteur de houle significative dans la zone maritime dans laquelle le nav ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

(20) The specific stability requirements introduced by this Directive should be based on a method which calculates, in accordance with the method drawn up in the annexes to the Stockholm Agreement, the height of water on the ro-ro deck following a collision?? damage in relation to two basic parameters: the ship's residual free board and the significant wave height in the sea area where the ship operates.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-08]

(20) Les prescriptions spécifiques de stabilité établies par la présente directive devraient se fondre sur le calcul de la hauteur d'eau accumulée sur le pont roulier à la suite d'une avarie due à une collision. Ce calcul intègre deux paramètres de base: le franc-bord résiduel du navire et la hauteur de houle significative dans la zone maritime dans laquelle le navire est exploité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-08]

(20) The specific stability requirements introduced by this Directive should be based on a method which calculates the height of water on the ro-ro deck following a collision damage in relation to two basic parameters: the ship's residual free board and the significant wave height in the sea area where the ship operates.

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Date index: 2023-10-06