restriction à l'importation [ interdiction d'importation | limitation des importations | obstacle à l'importation | suspension des importations ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

import restriction [ import ban | limit on imports | suspension of imports ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

restriction à l'exportation [ interdiction d'exportation | limitation des exportations | obstacle à l'exportation ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

export restriction [ export ban | limit on exports | Export ban(STW) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

couche limite de surface | couche de surface

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

surface boundary layer | ground layer | surface layer

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

hauteur limite de franchissement d'obstacles | OCL

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

obstacle clearance limit | OCL

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

«point d’attente avant piste», un point désigné en vue de protéger une piste, une surface de limitation d’obstacles ou une zone critique/sensible d’ILS/MLS, auquel les aéronefs et véhicules circulant à la surface s’arrêtent et attendent, sauf autorisation contraire de la tour de contrôle d’aérodrome.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘runway-holding position’ means a designated position intended to protect a runway, an obstacle limitation surface, or an ILS/MLS critical/sensitive area at which taxiing aircraft and vehicles shall stop and hold, unless otherwise authorised by the aerodrome control tower.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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“point d'attente avant piste”, un point désigné en vue de protéger une piste, une surface de limitation d'obstacles ou une zone critique/sensible d'ILS/MLS (Instrument Landing System/Microwave Landing System), auquel les aéronefs et véhicules circulant à la surface doivent s'arrêter et attendre, sauf autorisation contraire de la tour de contrôle d'aérodrome; ».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

“runway-holding position” means a designated position intended to protect a runway, an obstacle limitation surface, or an instrument landing system (ILS)/microwave landing system (MLS) critical/sensitive area at which taxiing aircraft and vehicles are to stop and hold, unless otherwise authorised by the aerodrome control tower; ’.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

305.29 (1) Sous réserve des paragraphes (2) à (4), l’exploitant d’un héliport doit établir les surfaces de limitation d’obstacles ci-après conformément à la norme sur les héliports applicable dans le cas d’une FATO avec approche à vue, d’une FATO de non-précision ou d’une FATO de précision et respecter les exigences spéciales qui se rapportent à ces surfaces et à tout obstacle pouvant avoir une incidence sur celles-ci et qui figurent dans la norme sur les héliports applicable :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

305.29 (1) Subject to subsections (2) to (4), the operator of a heliport shall establish the following obstacle limitation surfaces in accordance with the applicable heliport standard for a non-instrument, non-precision or precision FATO and meet the special requirements for the surfaces and any obstacles that may affect them, set out in the applicable heliport standard:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(vi) les surfaces de limitation d’obstacles, les zones dégagées d’obstacles, les critères de conception d’approche interrompue, la marge de franchissement d’obstacles dans le cas des approches de précision de CAT II ou de CAT III et la marge de franchissement d’obstacles pour la remise des gaz et les atterrissages interrompus,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(vi) obstacle limitation surfaces, obstacle-free zones, missed approach design criteria, obstacle clearance for a CAT II or CAT III precision approach, and obstacle clearance for a go-around and a rejected landing,

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(4) Pour toute FATO avec approche à vue, l’exploitant d’un héliport H2 doit veiller à ce que celui-ci soit conforme aux exigences spéciales relatives aux surfaces de limitation d’obstacles qui figurent dans la norme sur les héliports applicable dans le cas d’un héliport H2 en ce qui concerne les surfaces d’approche ou de décollage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) The operator of an H2 heliport shall ensure that the heliport meets the special requirements for obstacle limitation surfaces for non-instrument FATOs set out in the applicable heliport standard for an H2 heliport in respect of approach or take-off surfaces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Pour toute FATO avec approche à vue, l’exploitant d’un héliport H1 doit veiller à ce que celui-ci soit conforme aux exigences spéciales qui se rapportent aux surfaces de limitation d’obstacles et qui figurent dans la norme sur les héliports applicable dans le cas d’un héliport H1 en ce qui concerne les surfaces d’approche ou de décollage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The operator of an H1 heliport shall ensure that the heliport meets the special requirements for obstacle limitation surfaces for non-instrument FATOs set out in the applicable heliport standard for an H1 heliport in respect of approach or take-off surfaces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

le matériel graphique préétabli indiquant les limites et l’identification unique des parcelles de référence à utiliser pour identifier sans ambiguïté les structures contiguës de surfaces d’intérêt écologique adjacentes ou la surface d’intérêt écologique commune et pour indiquer leurs limites.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

pre-established graphic material indicating the boundaries and the unique identification of the reference parcels to be used to unambiguously identify the contiguous structures of adjacent ecological focus areas or the common ecological focus area and to indicate their boundaries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-07-16]

d)le matériel graphique préétabli indiquant les limites et l’identification unique des parcelles de référence à utiliser pour identifier sans ambiguïté les structures contiguës de surfaces d’intérêt écologique adjacentes ou la surface d’intérêt écologique commune et pour indiquer leurs limites.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

(d)pre-established graphic material indicating the boundaries and the unique identification of the reference parcels to be used to unambiguously identify the contiguous structures of adjacent ecological focus areas or the common ecological focus area and to indicate their boundaries.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-07-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-07-16]

Lorsqu’un dirigeable est utilisé à un aéroport, ou aérodrome certifié, une attention particulière doit être accordée aux exigences liées aux surfaces de limitation d’obstacles entourant l’aéroport, puisque le dirigeable en soi pourrait constituer un obstacle, dépendant de l’endroit où il est stationné.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

Where an airship is used at an airport, or certified aerodrome, particular attention must be paid to the requirements for obstacle limitation surfaces, OLS, around the airport, as the airship itself could become an obstacle depending on its parking position.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-09-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-09-19]

De plus, toutes les autres mesures appropriées doivent être prises, notamment afin de limiter autant que possible l'application des pesticides sur les zones susceptibles de mener à des réserves en eau, telles que les surfaces très perméables ou, a contrario, les surfaces imperméables où le risque de ruissellement vers les eaux de surface ou les eaux souterraines est important.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-11]

In addition, other appropriate measures must be taken, in particular to ensure that application of pesticides is reduced as far as possible on areas likely to drain off into water supplies, such as on very permeable surfaces or, in contrast, on sealed surfaces with high risk of run-off into surface or ground water.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-07-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-07-11]

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