Traduction de «surveillant de chauffeurs-livreurs » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

surveillant de chauffeurs-livreurs [ surveillante de chauffeurs-livreurs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

route drivers supervisor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

superviseur de conducteurs-livreurs [ superviseure de conducteurs-livreurs | superviseur de chauffeurs-livreurs | superviseure de chauffeurs-livreurs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

delivery drivers supervisor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

contremaître de conducteurs-livreurs [ contremaîtresse de conducteurs-livreurs | contremaître de chauffeurs-livreurs | contremaîtresse de chauffeurs-livreurs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

delivery drivers foreman [ delivery drivers forewoman ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

conductrice-livreuse | livreuse de marchandises à domicile | chauffeur-livreur/chauffeuse-livreuse | conducteur-livreur de marchandises

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

chinese food delivery person | delivery car driver | delivery driver | delivery van driver

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur-livreur | chauffeuse-livreuse

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

delivery and courier service driver | delivery driver | delivery and courier driver

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

surveiller les chauffeurs

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

conduct driver monitoring | ensure driver performance through monitoring activities | monitor drivers | supervise drivers

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

chauffeur pompe à béton/chauffeuse pompe à béton | conducteur livreur de béton prêt à l’emploi | chauffeuse de camion toupie | conducteur livreur de béton prêt à l’emploi/conductrice livreuse de béton prêt à l’emploi

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

concrete mixer driver | HGV mixer driver | concrete pump operator | mobile pump operator

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aides machinistes et chauffeurs | surveillants de machines

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

machine attendants and stokers | machinists

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le chauffeur de taxi ne voyage peut-être pas, mais il est très dépendant des activités de l'aéroport, comme le livreur de colis, et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The taxi driver may not be traveling, but he is very much dependent upon the business at the airport, as is the parcel deliverer, and so on.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Il doit être extrêmement frustrant d'arriver dans ce pays comme médecin et de se retrouver chauffeur de taxi ou d'arriver comme ingénieur et de se retrouver livreur de pizzas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

There is tremendous frustration in terms of coming to this country as a doctor and ending up driving a taxi, or coming to this country as an engineer and ending up delivering pizza.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

(Le document est déposé) Question n 20 M. Alex Atamanenko: En ce qui concerne l’industrie de l’abattage des chevaux au Canada: a) quelle était la raison de l’interruption temporaire des importations de viande chevaline du Canada décrétée par les représentants de l’Union européenne (UE) le 12 octobre 2012; b) le Canada a-t-il participé aux pourparlers avec les représentants de l’UE au sujet de la salubrité de la viande chevaline du Canada depuis, (i) dans l’affirmative, quels ont été les sujets abordés, (ii) à quelles conclusions en est-on arrivé; c) quelles seront les restrictions imposées à partir de 2013 par l’UE à l’industrie canadienne de la viande chevaline, (i) quelles sont les conséquences prévues de ces restrictions sur la fréquen ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

(Return tabled) Question No. 20 Mr. Alex Atamanenko: With regard to the horse slaughter industry in Canada: (a) what was the reason for the temporary halt, initiated by European Union (EU) officials, to horse meat imports from Canada on October 12, 2012; (b) has Canada participated in talks with EU officials regarding the safety of horse meat from Canada since that time, (i) if so, what topics were discussed, (ii) what conclusions were reached; (c) what restrictions effective in 2013 will be imposed upon the Canadian horse meat industry by the EU, (i) what is the anticipated impact of these restrictions on the frequency and type of drug residue testing on horse meat in Canada as well as on the data required on Equine Information Documents ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-11-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-11-25]

D’autres facteurs de risque relevés par l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail comprennent le fait que les chauffeurs routiers travaillent souvent dans des conditions d’isolement, la gestion à flux tendus et la forte pression exercée par les demandes des clients, le travail sur les sites de tiers, l’usage accru de la surveillance à distance et de technologies complexes, la conception du lieu de travail, l’accessibilité des installations et services (hygiéniques, alimentaires et médicaux), le risque de maladies inf ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Other risk factors identified by the European Agency for Safety and Health include the fact that drivers often work in isolation, just-in time management and client demands leading to high work pressure, working on sites of others, increasing use of remote monitoring and complex technology, workplace design, accessibility of facilities and services (hygienic, food and medical), risk of infectious diseases, violence and assault, prolonged sitting and exposure to vibration, accident risks when loading and unloading, and the road safety risks associated with work in road traffic[41].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Dans la catégorie des grandes entreprises, la société britannique TESCO DOTCOM, leader mondial des supermarchés en ligne, s'est engagée à réduire les accidents de la route grâce à un programme de prévention et de formation de ses chauffeurs-livreurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-31]

In the large businesses category, TESCO DOTCOM, the world’s largest web based grocery home delivery company in the UK, committed to reducing road accidents through a prevention and training programme addressed to company drivers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-01-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-01-31]

Je me demandais si vous aviez des propositions ou des lignes directrices à distribuer aux États membres afin de leur suggérer des pistes pour surveiller le temps de travail des chauffeurs indépendants, en particulier le temps qu’ils passent à nettoyer ou entretenir leurs véhicules ou à remplir la paperasserie liée au travail en cours, ce qui, je pense, sera extrêmement difficile à surveiller.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

I was just wondering if you have any proposals or guidelines that you are going to put to Member States in order to suggest how they will monitor the working time of self-employed drivers, particularly the time they spend cleaning or maintaining their vehicles or doing paperwork related to the job in hand, which I believe will be extremely difficult to monitor.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-18]

En somme, messieurs et mesdames les députés, j'estime qu'il est également important de réfléchir sur ce que deviennent les étudiants étrangers que nous retenons ou les Canadiens d'origine étrangère, tels que les médecins et les ingénieurs, que nous avons fait venir et qui sont aujourd'hui chauffeurs de taxi ou livreurs de pizzas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

Briefly then, ladies and gentlemen, I think it is also important to reflect on what happens to the foreign students we keep or Canadians of foreign origin, for example, physicians and engineers, whom we have brought to this country and who are now driving taxis or delivering pizzas.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-04-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-04-20]

Nous ne parlons donc pas des livreurs de pizzas, mais des chauffeurs de véhicules commerciaux légers, qui peuvent aujourd’hui faire ce qu’ils veulent, y compris rouler à une vitesse élevée, sept jours par semaine, vingt-quatre heures par jour, sans interdiction de circuler le dimanche ou la nuit, et sans faire l’objet de contrôles, ce qui entraîne une hausse du nombre d’accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

So we are not talking here about pizza delivery drivers, but about light commercial vehicles, which, at present, are allowed to do anything they like, including travelling at extremely high speeds, seven days a week, twenty-four hours a day, with no ban on driving on Sundays or at night, and without being checked up on – the consequence of which is an increasing number of accidents.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-10]

19. la Commission européenne doit continuer à surveiller de près la qualité globale du transport d'animaux et présenter des propositions concrètes d'amélioration de divers aspects, en tenant également compte d'aspects qui ne sont pas mentionnés dans le rapport d'évaluation; des propositions concrètes doivent être soumises concernant la mise en adéquation des périodes de transport et de repos des animaux et des chauffeurs, les possibilités de nettoyage et de désinfection après le transport, la définition de la qualification pour le tr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

19. The Commission should examine the quality of the transport of animals and to present specific proposals for improving various aspects thereof, taking also into consideration aspects that are not mentioned in the evaluation report; specific proposals should be forwarded for harmonising travelling/driving and resting/rest periods for animals and drivers for ensuring that cleaning and disinfecting facilities are available after transport, for defining fitness for transport in the case of animals, for defining space and temperature requirements during transport and for introducing truck certification and driver certification;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-12]

18. la Commission européenne doit continuer à surveiller de près la qualité globale du transport d'animaux et présenter des propositions concrètes d'amélioration de divers aspects, en tenant également compte d'aspects qui ne sont pas mentionnés dans le rapport d'évaluation; des propositions concrètes doivent être soumises concernant la mise en adéquation des périodes de transport et de repos des animaux et des chauffeurs, les possibilités de nettoyage et de désinfection après le transport, la définition de la qualification pour le tr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-15]

18. Calls on the Commission to examine the quality of the transport of animals and to present specific proposals for improving various aspects thereof, taking also into consideration aspects that are not mentioned in the evaluation report; concrete proposals should be forwarded for harmonising travelling/driving and resting/rest periods for animals and drivers, to ensuring that cleaning and disinfecting facilities are available after transport, for defining fitness for transport in the case of animals, for defining space and temperature requirements during transport and for introducing truck certification and driver certification;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-15]

D'autres ont cherché : aides machinistes et chauffeurs chauffeur pompe à béton chauffeuse pompe à béton chauffeur-livreur chauffeuse de camion toupie chauffeuse-livreuse conducteur-livreur de marchandises conductrice-livreuse contremaître de chauffeurs-livreurs contremaître de conducteurs-livreurs contremaîtresse de chauffeurs-livreurs contremaîtresse de conducteurs-livreurs livreuse de marchandises à domicile superviseur de chauffeurs-livreurs superviseur de conducteurs-livreurs superviseure de chauffeurs-livreurs superviseure de conducteurs-livreurs surveillant de chauffeurs-livreurs surveillante de chauffeurs-livreurs surveillants de machines surveiller les chauffeurs

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Date index: 2023-04-16