Afin de répondre aux exigences du point 6 de l’annexe I du règlement (CE) no 633/2007 de la Commission du 7 juin 2007 établissant les exigences relatives à l’application d’un protocole de transfert de messages de vol aux fins de notification, de coordination et de transfert des vols entre unités de contrôle de la circulation aérienne , certains États membres ou fournisseurs de services de navigation aérienne sont tenus de mettre à jour non seulement leur réseau internet (IP), mais aussi bon nombre de leurs ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In order to comply with the requirements of point 6 of Annex I to Commission Regulation (EC) No 633/2007 of 7 June 2007 laying down requirements for the application of a flight message transfer protocol used for the purpose of notification, coordination and transfer of flights between air traffic control units , some Member States or air navigation service providers have to update not only their Internet protocol (IP) network but also many of their flight data systems and network infrastructure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

L'exploration du système solaire et les vols habités retiennent l'attention du public.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Solar system exploration and human spaceflight catch the public eye.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Systèmes de ravitaillement air-air et systèmes de ravitaillement en vol stationnaire (HIFR);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Air-to-air refuelling systems and hover-in-flight refuelling (HIFR) systems; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il rappelle la nécessité d'une participation active des États membres pour assurer le succès de la coopération en Europe. Le Conseil juge encourageantes les mesures importantes qui ont été prises en 2012, notamment dans les domaines du ravitaillement en vol (signature d'une lettre d'intention sur la mise en œuvre d'une initiative stratégique européenne relative à un avion multirôle de ravitaillement en vol et de transport), de la formation concernant les hélicoptères (signature d'un arrangement technique portant sur le programme d'exercices pour hélicoptères), de la formation à la lutte contre les engins explosifs improvisés, des hôpitau ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

The Council is encouraged by the significant steps taken during the course of 2012, notably in the areas of Air-to-Air Refuelling (signature of a Letter of Intent on the "Implementation a European Strategic Multi-Role Tanker Transport Initiative), Helicopter Training (signature of a Technical Arrangement about the Helicopter exercise programme), Counter Improvised Explosive Devices training, Medical Field Hospitals, Maritime Surveillance, Satellite Communications (Procurement Cell), and Diplomatic Clearance (signature of a Programme Arrangement concerning Diplomatic Clearances for participants' military transport aircraft in their respec ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-11-18]

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7E104 “Technologie” pour l’intégration des données de commandes de vol, de guidage et de propulsion en un système de gestion de vol pour l’optimisation de la trajectoire d’un système fusée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

7E104 “Technology” for the integration of flight control, guidance and propulsion data into a flight management system for optimisation of rocket system trajectory,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-11-15]

pour le personnel navigant, notamment les équipages, ainsi que pour la préparation des vols, les systèmes de gestion de vol et les simulateurs de vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

flight operating personnel, including flight crew, as well as flight planning, flight management systems and flight simulators.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-10-16]

pour le personnel navigant, notamment les équipages, ainsi que pour la préparation des vols, les systèmes de gestion de vol et les simulateurs de vol, ainsi que

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

flight operating personnel, including flight crew, as well as flight planning, flight management systems and flight simulators, and

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-12-19]

Les projets de modernisation vont bon train, notamment le projet de télécommunications militaires protégées par satellite, le système de communication tactique amélioré, le projet Habillez le soldat, les opérations de ravitaillement en vol, la modernisation de l'aéronef de patrouille à long rayon d'action Aurora, et la modernisation du chasseur CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

The modernization projects continue with a military satellite communications project, improved tactical communications systems, the clothe the soldier project, strategic air to air refuelling, the modernization of the Aurora and the modernization of the CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-06]

Lgén Allan DeQuetteville: Le C-17 peut être ravitaillé en vol, et nous examinons maintenant la possibilité d'en faire un ravitailleur en vol susceptible de ravitailler d'autres avions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

LGen Allan DeQuetteville: The C-17 is refuelable in flight, and we are looking at options to make it an air-to-air refueler in order that it could refuel other airplanes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-13]

L'absence du Canada est apparemment surtout attribuable au fait que nos forces n'ont plus de capacité de ravitaillement en vol, laquelle est nécessaire pour soutenir notre escadrille de CF-18, depuis que le gouvernement a mis au rancart notre dernier avion ravitailleur l'année dernière. Cette décision battait en brèche une recommandation clé du rapport de 1994 du comité mixte spécial de la politique de défense du Canada, dont j'avais eu l'honneur de faire partie, à savoir que le gouvernement améliore à moyen terme la capacité de ravitaillement en vol, une recommandation dont le ministre de la Défense nationale semblait lui-même parfaitem ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

The reason for Canada's absence appears to be due primarily to the fact that our forces no longer have an airborne refueling capacity, which is necessary to sustain our CF18 squadron, since this government scrapped our last refueling jet last year This decision flies in the face of a key recommendation of the 1994 Special Joint Committee on Canada's Defence Policy, on which I had the honour to serve, the recommendation being that the government improve, over the medium term, its air refueling capability, a recommendation of which the Minister of National Defence himself seemed to be blissfully unaware this week.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1998-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1998-06-17]

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