le système tarifaire (TARIC3), qui est un système de données de référence pour d'autres applications, telles que le système de gestion des contingents (QUOTA2), le système de gestion et de suivi pour la surveillance (SURV2), le système des renseignements tarifaires contraignants européens (European Binding Tariff Information system, EBTI3) et l'inventaire douanier européen des substances chimiques (European Customs Inventory of Chemical Substances, ECICS2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

the tariff system (TARIC3) which is a reference data system for other applications such as the quota management system (QUOTA2), the surveillance management and monitoring system (SURV2), the European Binding Tariff Information system (EBTI3) the European Customs Inventory of Chemical Substances (ECICS2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

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Il importe que les États membres puissent fixer collectivement leurs taux unitaires, notamment dans les cas où les zones tarifaires s’étendent sur l’espace aérien relevant de la responsabilité de plus d’un État membre, ou lorsque les États membres sont parties à un système de redevances de route commun.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

Member States should be able to set their unit rates collectively, in particular when charging zones extend across the airspace of more than one Member State or when they are parties to a joint route charges system.

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1. Sans préjudice de la possibilité prévue par l’article 4, paragraphe 2, de financer les services de navigation aérienne en route par d’autres revenus, la redevance de route pour un vol donné dans une zone tarifaire de route donnée est égale au produit du taux unitaire établi pour cette zone tarifaire de route et des unités de services de route pour le vol concerné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

1. Without prejudice to the possibility pursuant to Article 4(2) of financing en route air navigation services through other revenues, the en route charge for a specific flight in a specific en route charging zone shall be equal to the product of the unit rate established for that en route charging zone and the en route service units for that flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

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C’est la raison pour laquelle, par exemple, la Commission a proposé la mise en œuvre d’un système d’autorisation (le système de zones tarifaires) qui augmentera la disponibilité des pesticides pour les agriculteurs entre les États membres et incitera l’industrie à développer des produits pour les petites cultures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

This is why, for example, the Commission has proposed an authorisation system (the zonal system) which will increase the availability of pesticides to farmers between Member States and give incentives to industry to develop products for small cultures.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

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les systèmes relatifs aux aspects tarifaires, en particulier le système de diffusion de données (DDS), la nomenclature combinée (NC), le système d'information sur le tarif intégré des Communautés européennes (TARIC), le système des renseignements tarifaires contraignants européens (EBTI), le système de gestion de la surveillance des contingents tarifaires (TQS),le système d'information des suspensions, le système de gestion des spécimens (SMS), le système informatique pour le traitement des procédures (ISPP), l'inventaire douanier européen des substances chimiques (ECICS) et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

the Tariff systems, in particular the data dissemination system (DDS), the combined nomenclature (CN), the information system on the integrated tariff of the Community (TARIC), the European binding tariff information system (EBTI), the tariff quota and quota surveillance system (TQS), the suspensions information system, the specimen management system (SMS), the information system for processing procedures (ISPP), the European customs inventory of chemical substances (ECICS) and the registered exporters system (REX) ;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-11]

(c) les systèmes relatifs aux aspects tarifaires, en particulier le système de diffusion de données (DDS), la nomenclature combinée (NC), le système d'information sur le tarif intégré des Communautés européennes (TARIC), le système des renseignements tarifaires contraignants européens (EBTI), le système de gestion de la surveillance des contingents tarifaires (TQS),le système d'information des suspensions, le système de gestion des spécimens (SMS), le système informatique pour le traitement des procédures (ISPP), l'inventaire douanier européen des substances chimiques (ECICS) ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-10]

(c) the Tariff systems in particular the Data Dissemination System (DDS), the Combined Nomenclature (CN), the information system of the Integrated Tariff of the European Community (TARIC), the European binding tariff information system (EBTI), the management system tariff and quota surveillance (TQS), the suspension information system, the Specimen Management System (SMS), the Information System for Processing Procedures (ISPP), the European Customs Inventory of Chemical Substances (ECICS) and the Registered Exporters System (REX);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-10]

2. Sans préjudice de la mise en œuvre par un État membre d’un système d’incitation concernant les prestataires de services de navigation aérienne conformément à l’article 12, paragraphe 2, le taux unitaire dans la zone tarifaire de route est calculé en divisant les coûts prévus pour les services de navigation aérienne par le nombre prévu d’unités de services de route payantes pour l’année de référence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

2. Without prejudice to the implementation by a Member State of an incentive scheme with regard to air navigation service providers in accordance with Article 12(2), the unit rate in the en route charging zone shall be calculated by dividing the forecast number of chargeable en route service units for the relevant year into the forecast costs for air navigation services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-05]

2. Sans préjudice de la mise en œuvre par un État membre d’un système d’incitation concernant les prestataires de services de navigation aérienne conformément à l’article 12, paragraphe 2, le taux unitaire dans la zone tarifaire terminale est calculé en divisant les coûts prévus pour les services de navigation aérienne par le nombre prévu d’unités de services terminaux payantes pour l’année de référence.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

2. Without prejudice to the implementation by a Member State of an incentive scheme with regard to air navigation service providers in accordance with Article 12(2), the unit rate in the terminal charging zone shall be calculated by dividing the forecast number of chargeable terminal service units for the relevant year into the forecast costs for air navigation services.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-05]

Il importe que les États membres puissent fixer collectivement leurs taux unitaires, notamment dans les cas où les zones tarifaires s’étendent sur l’espace aérien relevant de la responsabilité de plus d’un État membre, ou lorsqu’ils sont parties à un système de redevances de route commun.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-05]

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