Même les plus modestes et les plus courants des projets de remise en état d'infrastructures, comme la réfection du tablier du pont et le remplacement des glissières de sécurité, projets qui n'ont aucune répercussion sur la navigation sous la structure du pont, exigent non seulement une évaluation exhaustive de la navigation, mais aussi une évaluation environnementale longue et coûteuse en vertu de la législation existante.
Even the smallest but most common infrastructure projects, such as bridge re-decking and guardrail replacement, which have no impact whatsoever on the navigational envelope and thus the safety underneath the bridge structure, generated not only a required detailed navigable assessment but also a time-consuming and costly environmental assessment under the previous legislation.
