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Tarif de stimulation de groupe
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Tarif groupe
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Tarif groupe achat préalable
Tarif groupé
Tarif réduit
Tarif spécial
Tarif voyage collectif à forfait
Tarif voyage à forfait de groupe

Traduction de «tarif de stimulation de groupe » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
tarif de stimulation de groupe
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
incentive group fare
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
tarif de stimulation [ prix promotionnel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
creative fare [ incentive fare ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Groupe d'experts sur le mécanisme d'établissement des tarifs aériens internationaux | Groupe d'experts sur les tarifs | FRP [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Fares and Rates Panel | Panel of Experts on the Machinery for the Establishment of International Fares and Rates | FRP [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
tarif groupe achat préalable [ tarif groupe achat anticipé | tarif groupe achat d'avance. ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
advanced purchase travel group fare
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
tarif de groupe | tarif réduit | tarif spécial
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
commercial rate | corporate rate | group rate | special rate
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
tarif GIT | tarif voyage à forfait de groupe | tarif forfait de groupe | tarif voyage collectif à forfait
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
GIT fare
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
stimulants tels que la gratuité des transports en commun ou des transports à tarif réduit
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
low-fare and free-fare incentives
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
tarif de groupe | tarif groupe
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
group fare
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
tarif groupé
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combination rate
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Enfin, la tarification intelligente devrait tenir compte de la charge globale qui pèse sur les particuliers et les entreprises; à cette fin, l’analyse de la tarification doit intégrer l’existence de politiques de fiscalité des transports qui ne stimulent pas la mobilité durable.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Finally, smart charging should take into account the overall burden on citizens and companies; for this purpose, the analysis of charging needs to integrate transport-related tax policies which do not stimulate sustainable mobility.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Le schéma de préférences tarifaires généralisées (SPG) de l'UE permet aux pays en développement de s'acquitter de tarifs inférieurs sur leurs exportations à destination de l'UE, ce qui contribue à stimuler leurs économies.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]
The EU’s scheme of generalised tariff preferences (GSP) allows developing countries to pay lower tariffs on their exports to the EU.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-03-12]
Le projet de vente séparée de services d’itinérance et de services nationaux devrait stimuler la concurrence et ainsi réduire les prix pour les clients et mener à la création d’un marché intérieur des services d’itinérance dans l’Union qui ne montre pas de différences importantes entre les tarifs nationaux et les tarifs d’itinérance.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
The envisaged separate sale of roaming services and domestic services should increase competition and therefore lower the prices for customers and create an internal market for roaming services in the Union with no significant differentiation between national and roaming tariffs.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-12]
Le projet de vente séparée de services d’itinérance et de services nationaux devrait stimuler la concurrence et ainsi réduire les prix pour les clients et mener à la création d’un marché intérieur des services d’itinérance dans l’Union qui ne montre pas de différences importantes entre les tarifs nationaux et les tarifs d’itinérance.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
The envisaged separate sale of roaming services and domestic services should increase competition and therefore lower the prices for customers and create an internal market for roaming services in the Union with no significant differentiation between national and roaming tariffs.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-12]
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L’objectif consistant à réduire la différence entre les tarifs nationaux et les tarifs d’itinérance, qui était repris dans le cadre d’évaluation comparative pour 2011-2015 de la Commission, approuvé par le groupe de haut niveau i2010 en novembre 2009, et dans la communication de la Commission intitulée «Une stratégie numérique pour l’Europe», devrait également rester l’objectif du présent règlement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
The objective of reducing the difference between national and roaming tariffs, which was included in the Commission’s Benchmarking Framework 2011-2015, endorsed by the i2010 High Level Group in November 2009, and included in the Commission Communication entitled ‘A Digital Agenda for Europe’, should also remain the goal of this Regulation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-12]
L’objectif consistant à réduire la différence entre les tarifs nationaux et les tarifs d’itinérance, qui était repris dans le cadre d’évaluation comparative pour 2011-2015 de la Commission, approuvé par le groupe de haut niveau i2010 en novembre 2009, et dans la communication de la Commission intitulée «Une stratégie numérique pour l’Europe», devrait également rester l’objectif du présent règlement.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
The objective of reducing the difference between national and roaming tariffs, which was included in the Commission’s Benchmarking Framework 2011-2015, endorsed by the i2010 High Level Group in November 2009, and included in the Commission Communication entitled ‘A Digital Agenda for Europe’, should also remain the goal of this Regulation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-06-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-06-12]
Le groupe des régulateurs européens (ERG) institué par l’acte visé au point 5ci de l’annexe XI de l’accord EEE (décision 2002/627/CE de la Commission (5)), tel qu’il a été adapté à l’accord EEE par son protocole 1 (6), l'a reconnu dans sa position commune sur la symétrie des tarifs de terminaison d'appel fixe et la symétrie des tarifs de terminaison d'appel mobile.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-04-12]
The European Regulators Group (ERG) established by the Act referred to at point 5ci of Annex XI to the EEA Agreement (Commission Decision 2002/627/EC (5)), as adapted to the EEA Agreement by Protocol 1 thereto (6), recognised this in its Common Position on symmetry of fixed call termination rates and symmetry of mobile call termination rates.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-04-12]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-04-12]
Le Groupe des régulateurs européens (ERG) institué par la décision 2002/627/CE de la Commission l'a reconnu dans sa position commune sur la symétrie des tarifs de terminaison d'appel fixe et la symétrie des tarifs de terminaison d'appel mobile.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
The European Regulators Group (ERG) established by Commission Decision 2002/627/EC recognised this in its Common Position on symmetry of fixed call termination rates and symmetry of mobile call termination rates.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-06]
Le Groupe des régulateurs européens (ERG) institué par la décision 2002/627/CE de la Commission (2) l'a reconnu dans sa position commune sur la symétrie des tarifs de terminaison d'appel fixe et la symétrie des tarifs de terminaison d'appel mobile.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
The European Regulators Group (ERG) established by Commission Decision 2002/627/EC (2) recognised this in its Common Position on symmetry of fixed call termination rates and symmetry of mobile call termination rates.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-05-06]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-05-06]
Enfin, la tarification intelligente devrait tenir compte de la charge globale qui pèse sur les particuliers et les entreprises; à cette fin, l’analyse de la tarification doit intégrer l’existence de politiques de fiscalité des transports qui ne stimulent pas la mobilité durable.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
Finally, smart charging should take into account the overall burden on citizens and companies; for this purpose, the analysis of charging needs to integrate transport-related tax policies which do not stimulate sustainable mobility.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]


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Date index: 2021-03-22
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