Lorsqu’une variation est appliquée sur un tronçon routier déterminé afin de réduire la congestion, cette variation devrait être conçue et appliquée de manière neutre du point de vue des recettes en accordant un avantage financier significatif aux transporteurs qui utilisent le tronçon routier en question en période creuse, par rapport à ceux qui l’utilisent en période de pointe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

When a variation for the purpose of reducing congestion is applied on a certain road section, the variation should be devised and applied in a revenue-neutral way which grants significant financial advantages to hauliers who use the road section concerned during off-peak periods over those who use it during peak hours.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-09-26]

(18 bis) Lorsqu'un tarif variable est appliqué sur un tronçon déterminé afin de réduire la congestion, ce tarif doit être conçu et appliqué de manière neutre du point de vue des recettes en accordant un avantage financier significatif aux transporteurs qui choisissent d'utiliser le tronçon en question en période creuse, par rapport à ceux qui choisissent de l'utiliser en période de pointe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

(18a) When a variation for the purpose of reducing congestion is applied on a certain road section, the variation should be devised and applied in a revenue-neutral way which grants significant financial advantages to hauliers who choose to use the road section concerned during off-peak periods over those who choose to use it during peak hours.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

Cette révision permet désormais de mieux gérer le trafic grâce à l’augmentation des redevances en période de pointe (maximum 175 % sur 5 h) mais prévoit également de les diminuer d’autant en période creuse afin de ne pas pénaliser financièrement les entreprises de transport routier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

This revision will henceforth allow traffic to be managed better through increased charges in peak periods (not exceeding 175% over five hours), but also provides for a proportionate decrease in low peak charges to avoid penalising road haulage companies financially.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-06]

Cela signifie, par exemple, qu’il est nécessaire d’adapter le réseau actuel de distribution d’électricité et de développer des réseaux intelligents et des protocoles de communication entre le véhicule et le réseau, de permettre la programmation automatiquement de la recharge afin que celle-ci s’effectue aux périodes creuses ou aux moments où l’électricité issue de sources renouvelables est temporairement excédentaire, en tenant compte des effets de la tarification.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

This means e.g. adapting the existing electricity distribution network and developing smart grids and communication protocols between the vehicle and the grid, enabling charging to be automatically timed to coincide with off-peak or excess intermittent renewable electricity, taking into account pricing impacts.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

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En fonction de l’AAE, ces suppléments peuvent être des primes bonus/malus qui incitent les producteurs d’électricité à opérer suivant le principe du moindre coût, ainsi que des suppléments pour le maintien de réserves de production, de révision du calendrier d’entretien à la demande de MVM, d’augmentation de la charge en période de pointe ou de diminution en deçà des volumes contractuels en période creuse, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-06-03]

Depending on the PPAs, these additional fees can be bonus/malus fees applied as an incentive for the power generators to operate in accordance with the lowest cost principle, and supplementary fees for maintaining generating reserves, rescheduling maintenance at MVM's request, increasing load in peak periods and minimising load below that contracted during the minimum demand period, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-06-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-06-03]

15. demande aux autorités compétentes du Kosovo d'adopter les mesures qui s'imposent, conformément au plan d'action précité, en vue d'améliorer le système de collecte des impôts, d'infléchir la consommation d'électricité et de parvenir à un accord sur les échanges avec la Serbie et les pays voisins en matière de fourniture d'électricité, dans la mesure où le système de production d'électricité du Kosovo contraint à importer de l'électricité durant les périodes de pointe et à exporter celle-ci durant les périodes creuses;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

15. Calls on the relevant Kosovo authorities to take the necessary steps, as provided for in the above-mentioned Action plan, to raise the revenue collection rate, curb the electricity consumption, and formalise an agreement on electricity exchanges with Serbia and neighbouring countries, as Kosovo's power generation system has to import electricity during peak periods and export it during off-peak times;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-24]

15. calls on the relevant Kosovo authoritiesto take the necessary steps, as provided for in the above-mentioned Action plan, to raise the revenue collection rate, curb the electricity consumption, and formalise an agreement on electricity exchanges with Serbia and neighbouring countries, as Kosovo's power generation system has to import electricity during peak periods and export it during off-peak times;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-24]

(3) La planification conjointe et la coordination des horaires d'un service aérien peuvent contribuer à une certaine permanence des services aux heures creuses de la journée, pendant les périodes creuses ou sur des liaisons moins fréquentées, ainsi qu'à l'établissement de correspondance et profiter ainsi à l'usager.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-24]

(3) Joint planning and coordination of the schedule of an air service can help to ensure the maintenance of services at less busy times of the day, during less busy periods or on less busy routes, and to develop onward connections, thus benefiting air transport users.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-24]

i) soit d'assurer, par le biais d'un accord non contraignant, une offre satisfaisante de services aériens aux heures creuses de la journée, pendant les périodes creuses ou sur des liaisons moins fréquentées;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-24]

(i) to ensure by means of a non-binding arrangement a satisfactory supply of services at less busy times of the day, during less busy periods or on less busy routes; or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1993-06-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1993-06-24]

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