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CMILT
Coût collectif marginal
Coût d'opportunité
Coût d'option
Coût de renoncement
Coût différentiel
Coût différentiel moyen à long terme
Coût marginal
Coût marginal de substitution
Coût marginal moyen à long terme
Coût marginal social
Coût marginal à long terme
Coûts moyens incrémentaux de long terme
Fixation des prix au coût marginal
Fixation du prix en fonction du coût marginal
Formation du prix en fonction des coûts marginaux
Tarification au coût marginal
Tarification au coût marginal en fonction du lieu

Traduction de «tarification au coût marginal » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
tarification au coût marginal en fonction du lieu
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
locational marginal cost pricing
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
tarification au coût marginal
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
marginal cost pricing
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
formation du prix en fonction des coûts marginaux [ fixation du prix en fonction du coût marginal | tarification au coût marginal ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
marginal-cost pricing [ marginal cost pricing | marginal pricing ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
fixation des prix au coût marginal | tarification au coût marginal
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
marginal cost pricing
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
coût de renoncement | coût d'opportunité | coût d'option | coût marginal de substitution
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
opportunity cost
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
coût différentiel moyen à long terme | coût marginal moyen à long terme | coûts moyens incrémentaux de long terme | CMILT [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Long Run Average Incremental Cost | LRAIC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
coût marginal social [ coût collectif marginal ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
marginal social cost [ social marginal cost ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
coût différentiel | coût marginal
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
differential cost
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
coût différentiel | coût marginal
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
differential cost
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
coût marginal à long terme
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
long run marginal cost (LRMC)
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
- Fixation des tarifs: le principe de base voulant que les redevances soient calculées en fonction du coût marginal a été accepté mais il a été prévu d'autoriser des suppléments pour autant que le marché puisse les supporter et que la fixation des tarifs reste transparente et non-discriminatoire; il faut par ailleurs continuer à garantir la compétitivité du transport international de fret.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
- setting of fees: the basic principle of levying charges at marginal cost was recognised but allowance is made for supplements on condition that the market supports this and provided the setting of fees remains transparent and non-discriminatory, while still guaranteeing the competitiveness of the international carriage of freight.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Une enquête effectuée par la Commission en novembre 2001 a montré que pour un utilisateur résidentiel type (20 heures d'utilisation en dehors des heures de pointe), le coût mensuel se situe entre 10 et 20 euros pour l'offre la plus avantageuse dans la plupart des États membres, redevances téléphoniques comprises. Ainsi, pour un possesseur de PC, l'accès à l'internet représente désormais un coût marginal très faible, tout en demeura ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
A Commission survey, carried out in November 2001, found that for a typical residential user, i.e. 20 hours of usage off-peak, monthly costs are now between EUR10-20 for the cheapest offer in most Member States, including call charges. Thus, the marginal costs of Internet access for a PC owner have become small, but still remain significantly higher than in the United States They are also much higher for broadband Internet access.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
une directive-cadre sur les principes de tarification de l'usage des infrastructures et la structure des redevances, comprenant une méthodologie commune de la tarification des coûts internes et externes et visant à créer une concurrence équitable entre les modes.a) Dans le secteur des transports routiers, les redevances seront modulées en fonction des performances environnementales des véhicules (émissions de gaz et de bruit), du type d'infrastructure utilisé (autoroutes, routes nationales et urbaines), de la distance parcourue, du po ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
a framework directive to establish the principles of infrastructure charging and a pricing structure, including a common methodology to incorporate internal and external costs and aiming to create the conditions for fair competition between modes (a) In the case of road transport, charges will vary according to the vehicle's environmental performance (exhaust gas emissions and noise), the type of infrastructure (motorways, trunk and urban roads), distance covered, axle weight and degree of congestion (b) In the case of rail transport, charges will be graduated according to scarcity of infrastructure capacity and adverse environmental eff ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Étant donné que la pose de fourreaux durant la construction d'un immeuble ne représente qu'un coût marginal limité, tandis que l'installation a posteriori d'infrastructures à haut débit dans un immeuble peut représenter une part significative du coût du déploiement du réseau à haut débit, tous les immeubles neufs ou les immeubles faisant l'objet d'une rénovation de grande ampleur devraient être équipés d'infras ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]
Given that providing for mini-ducts during the construction of a building has only a limited incremental cost while retrofitting buildings with high-speed infrastructure may represent a significant part of the cost of high-speed network deployment, all new buildings or buildings subject to major renovation should be equipped with physical infrastructure, allowing the connection of end-users with high-speed networks.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-05-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-05-14]
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N. considérant qu'une tarification loyale et transparente des infrastructures ferroviaires est un préalable indispensable à toute concurrence dans ce secteur; que la directive 2001/14/CE fait certes reposer la tarification sur le principe du coût marginal, mais laisse des marges de manœuvre quant au recouvrement des redevances, ce qui conduit en pratique à une très grande diversité des systèmes et des niveaux de tarification dans les États membres; que les écarts observés dans les investissements des États memb ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]
N. whereas fair and transparent charging on the rail infrastructure is an essential precondition for any competition in this sector; whereas Directive 2001/14/EC, while it makes marginal cost the underlying principle of charging, allows for discretion in the levying of charges, which leads in effect to widely differing charging systems and levels of charge in the Member States; whereas the differing levels of investment by the Member States in the rail sector are passed on as differences in charging by infrastructure operators,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]
N. considérant qu'une tarification loyale et transparente des infrastructures ferroviaires est un préalable indispensable à toute concurrence dans ce secteur; que la directive 2001/14/CE fait certes reposer la tarification sur le principe du coût marginal, mais laisse des marges de manœuvre quant au recouvrement des redevances, ce qui conduit en pratique à une très grande diversité des systèmes et des niveaux de tarification dans les États membres; que les écarts observés dans les investissements des États memb ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]
N. whereas fair and transparent charging on the rail infrastructure is an essential precondition for any competition in this sector; whereas Directive 2001/14/EC, while it makes marginal cost the underlying principle of charging, allows for discretion in the levying of charges, which leads in effect to widely differing charging systems and levels of charge in the Member States; whereas the differing levels of investment by the Member States in the rail sector are passed on as differences in charging by infrastructure operators,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-11]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-11]
N. considérant qu'une tarification loyale et transparente des infrastructures ferroviaires est un préalable indispensable à toute concurrence dans ce secteur, que la directive 2001/14/CE fait certes reposer la tarification sur le principe du coût marginal, mais laisse des marges de manœuvre quant au recouvrement des redevances d'utilisation des infrastructures, dont l'exploitation conduit à une très grande diversité des systèmes et des niveaux de tarification dans les États membres, et que les écarts observés dans ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]
N. whereas fair and transparent charging on the rail infrastructure is an essential precondition for any competition in this sector; whereas Directive 2001/14/EC, while it makes marginal cost the underlying principle of charging, allows for discretion in levying charges, which leads in effect to widely differing charging systems and levels of charge in the Member States; whereas the differing levels of investment by the Member States in the rail sector are passed on as differences in charging by infrastructure operators,
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]
C'est à l'organisme du secteur public fixant le tarif de réutilisation de l'information qu'il incombe de prouver que les tarifs ne dépassent pas le coût marginal de reproduction et de diffusion.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]
The burden of proving that charges do not exceed marginal costs of reproduction and dissemination shall lie with the public sector body charging for the re-use of the information.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-28]
De plus, un système de tarification ne représentant que le coût marginal de reproduction et de diffusion représente la meilleure manière d'assurer l'égalité des conditions en évitant la concurrence déloyale et les subventions croisées entre organismes publics.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]
Moreover, a pricing model where only marginal costs of reproduction and dissemination are charged is the best way to ensure a level playing field without unfair competition and cross-subsidisation from one public sector body to another.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-28]
La tarification des coûts environnementaux entraînant une augmentation du montant global des recettes réalisées par le gestionnaire de l'infrastructure n'est cependant autorisée que si elle s'applique également, à un niveau comparable, aux modes de transport concurrents.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]
Charging of environmental costs which results in an increase in the overall revenue accruing to the infrastructure manager shall however be allowed only if such charging is applied at a comparable level to competing modes of transport.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]


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Date index: 2024-04-14
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