Les bénéfices des opérateurs portuaires doivent être taxés selon les lois nationales normales relatives à l'impôt sur les sociétés afin d'éviter des distorsions de la concurrence.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-26]

Profits by port operators must be taxed under normal national corporate tax laws to avoid distortions of competition.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-26]

133. prend acte, dans ce contexte, de la réponse de la Commission selon laquelle 21 des actuelles 108 réserves ont été émises par les États membres eux-mêmes; fait observer que 27 autres réserves se basent sur le fait que la législation nationale n'est pas conforme à la directive 2006/112/CE du Conseil du 28 novembre 2006 relative au système commun de taxe sur la valeur ajout ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

133. Notes in this connection the Commission’s answer that 21 of the current 108 existing reservations were imposed by Member States themselves; observes that 27 further reservations are based on the fact that national legislation does not accord with Council Directive 2006/112/EC of 28 November 2006 on the common system of value added tax ; welcomes the fact that it has proved possible to remove 12 of the 16 longstanding reservations;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-02]

133. prend acte, dans ce contexte, de la réponse de la Commission selon laquelle 21 des actuelles 108 réserves ont été émises par les États membres eux-mêmes; fait observer que 27 autres réserves se basent sur le fait que la législation nationale n'est pas conforme à la directive 2006/112/CE du Conseil relative au système commun de taxe sur la valeur ajout ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

133. Notes in this connection the Commission’s answer that 21 of the current 108 existing reservations were imposed by Member States themselves; observes that 27 further reservations are based on the fact that national legislation does not accord with Council Directive 2006/112/EC on the common system of value added tax; welcomes the fact that it has proved possible to remove 12 of the 16 longstanding reservations;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-01]

Elles enregistrent les recettes des taxes environnementales des économies nationales selon l’activité économique.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

They record national economies’ environmentally related tax revenues according to economic activity.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-07-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-07-05]

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Selon l’Allemagne, il en va de même en l’absence de taxe communautaire (compatibilité de la réduction fiscale avec le marché commun), tout au moins dans les cas où la réduction dépasse 20 % de la taxe nationale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

The same applied to the tax reduction (i.e. compatibility with the common market) according to Germany, if a Community tax was not involved, at least in cases where the reduction was over 20 % of the domestic tax.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-03-10]

Selon cette disposition, les entreprises bénéficiaires de l'exonération doivent payer une «partie significative» de la taxe nationale, afin de les inciter à améliorer leurs performances au niveau environnemental.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-02-06]

That provision requires companies benefiting from the exemptions to pay a ‘significant proportion’ of the national tax.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-02-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-02-06]

Cette valeur est égale au coût par unité d’énergie de l’essence ou du diesel, lorsqu’ils sont utilisés comme carburants de transport, selon celui des deux qui est le plus bas et inclut les taxes lorsque les autorités n'en sont pas exemptées par la législation nationale;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

This single value shall be the lower of the cost per unit of energy of petrol or diesel when used as a transport fuel and shall include tax where authorities are not exempted from fuel tax under national law;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-20]

Selon l'encadrement communautaire des aides d'État pour la protection de l'environnement, les entreprises pouvant bénéficier d'une réduction des écotaxes imposées en l'absence d'une harmonisation à l'échelon communautaire doivent encore même après la réduction temporaire payer une partie significative de la taxe nationale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-06]

According to the EU environmental aid guidelines, firms eligible for a reduction from environmental taxes that are imposed in the absence of harmonisation at the Community level must still even after the temporary reduction - pay a significant proportion of the national tax.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-05-06]

Selon la pratique administrative de la Commission et la jurisprudence de la Cour de Justice, lorsque de tels régimes profitent seulement aux producteurs nationaux ou leur profitent davantage qu'à leurs concurrents d'autres États membres, la Commission exige que les produits importés ne soient pas taxés et que la production nationale ne bénéficie pas d'un taux d'imposition plus faible à l'exportation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-15]

According to the Commission's decision making policy and the Court of Justice's jurisprudence, when such schemes benefit solely national producers or do so to a higher extent than to competitors in other Member States, in order to be compatible with the Treaty, imported products may not be levied and national production may not enjoy a lower rate of taxation when exported.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-15]

Le prix de la vignette varierait selon les pays, compte tenu notamment des écartes importants existant entre les montants versés au titre de la taxe nationale de circulation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The price of the vignette would vary between countries, especially since the amounts paid in national lorry tax vary so widely.

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