Aux fins des présentes lignes directrices, les dangers ont été regroupés en fonction de la taille, de la forme et de la surface du produit, de l’énergie potentielle, cinétique ou électrique, des températures extrêmes et d’autres critères, comme le montre le tableau 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-15]

For the purpose of these guidelines, hazards have been grouped, linked to the size, shape and surface of a product, to potential, kinetic or electric energy, to extreme temperatures, and others, as shown in table 2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-15]

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des changements de température dus à l'application des systèmes de freinage qui dissipent l'énergie cinétique en élevant la température du rail.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

temperature changes arising from the application of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

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des changements de température dus à l'application des systèmes de freinage qui dissipent l'énergie cinétique en élevant la température du rail.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

temperature changes arising from the application of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

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L'utilisation de systèmes de freinage qui dissipent l'énergie cinétique par une élévation de la température du rail dans le cas du freinage d'urgence est admise sur l'ensemble des lignes du réseau ferroviaire transeuropéen à grande vitesse par le gestionnaire de l'infrastructure, lequel peut toutefois interdire leur emploi dans le cas du freinage de service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

On all the lines of the trans-European high-speed railway network, the Infrastructure Manager shall permit the use of braking systems which dissipate kinetic energy through heating the rail for emergency braking, but he may prohibit this use for service braking.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-19]

Cette année, les prix Descartes ont récompensé des travaux sur le développement de nouvelles méthodes étudiant les réactions chimiques cinétiques à très faible température, des recherches sur la synthèse et l'application d'une nouvelle famille de transistors polymériques conçus pour les circuits électroniques et la découverte du lien entre les processus qui réparent le matériel génétique et les moyens de transformer le matériel génétique en protéines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

This year, the Descartes prizes were awarded for research in developing new methods of studying chemical reaction kinetics at very low temperatures, for the synthesis and application of a new falily of polymeric self-oriented transistors for electronic circuits and for discovering the link between the processes that repair genetic material and the means by which genetic material is turned into proteins.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-07]

Le débit de gaz qui traverse TT dépend de l'échange d'énergie cinétique dans la zone du venturi et est dès lors influencé par la température absolue des gaz à la sortie du TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

The gas flow rate through TT depends on the momentum exchange at the venturi zone, and is therefore affected by the absolute temperature of the gas at the exit of TT.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

Comme l'échange d'énergie cinétique est influencé par la température régnant à la sortie de TT et la pression différentielle entre EP et DT, le taux de dilution effectif à faible charge est légèrement inférieur à celui présent à charge élevée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

Since the momentum exchange is affected by the temperature at the exit of TT and the pressure difference between EP and DT, the actual dilution ratio is slightly lower at low load than at high load.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-12]

D'autres ont cherché : cinétique d'agrégation cinétique d'amassement densité d'énergie cinétique moment cinétique moment cinétique du gyro moment cinétique du gyroscope moment cinétique gyro périmétrie cinétique périmétrie cinétique classique périmétrie classique périmétrie classique cinétique périmétrie dynamique récupérateur d'énergie cinétique système de récupération d'énergie cinétique température cinétique température cinétique du milieu énergie volumique cinétique acoustique instantanée étape cinétiquement déterminante étape cinétiquement limitante

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température cinétique ->

Date index: 2023-07-03