Deux entreprises allemandes de location de voitures avec chauffeur ont saisi le Bundesfinanzhof (Cour fédérale des finances, Allemagne), estimant que leurs prestations de transport urbain ne devaient pas, à la différence de celles des taxis, être soumises au taux normal de TVA (à savoir 16 % pour les années 2003 à 2006 et 19 % pour l’année 2007).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-26]

Two German minicab undertakings brought proceedings before the Bundesfinanzhof (Federal Finance Court, Germany), arguing that their supplies of local transport services should, like those performed by taxis, not be subject to the standard rate of VAT (namely 16% in respect of the years 2003 to 2006 and 19% in respect of 2007).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-02-26]

4. prend acte que 195 000 EUR au titre II - infrastructure et dépenses de fonctionnement - ont été gelés en raison de la sous-consommation des frais de location, car le gouvernement lituanien a couvert les frais de location pour les locaux de l'Institut pour ses deux premières années d'activité, soit jusqu'au 15 décembre 2011, comme indiqué dans le rapport annuel d'activité de l'Institut;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

4. Notes that EUR 195 000 under Title II - infrastructure and operating expenditure, were frozen as a result of the underconsumption in rental costs, as the Lithuanian Government covered the rental costs for the Institute's premises for its first two years of activity, i.e. until 15 December 2011, as stated in the Institute's Annual Activity Report;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

- un déséquilibre de 195 000 EUR sous le titre II, lié à la sous-consommation des frais de location, puisque le gouvernement lituanien a couvert les frais de location pour les locaux de l'Institut en Lituanie pendant ses deux premières années d'activité;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

- a budgetary imbalance of EUR 195 000 under Title II, which was related to the under-expenditure in rental costs as the Lithuanian Government covered the rental costs for the Institute's premises in Lithuania for its first two years of activity;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

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un déséquilibre de 195 000 EUR sous le titre II, lié à la sous-consommation des frais de location, puisque le gouvernement lituanien a couvert les frais de location pour les locaux de l'Institut en Lituanie pendant ses deux premières années d'activité;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

a budgetary imbalance of EUR 195 000 under Title II, which was related to the under-expenditure in rental costs as the Lithuanian Government covered the rental costs for the Institute's premises in Lithuania for its first two years of activity;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

Ce sont des primes annuelles dont le montant est déterminé en tenant compte des quatre années précédentes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

These bonuses are yearly, and they have set the amount of the bonus based on the previous four years.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-10]

(Le document est déposé) Question n 39 M. Nathan Cullen: En ce qui concerne l’acquisition de véhicules utilitaires sport (VUS) par le gouvernement au cours des cinq dernières années: a) combien de VUS ont été achetés ou loués chaque année; b) quel est le total annuel des dépenses du gouvernement pour l’achat ou la location de tels véhicules; c) quel est le montant dépensé par chaque ministère ou organisme; d) quelles ont été les ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

(Return tabled) Question No. 39 Mr. Nathan Cullen: With respect to the procurement of Sport Utility Vehicles (SUVs) by the government over the last five years: (a) how many SUVs were purchased or leased on an annual basis; (b) what was the total government expenditure for the purchase or lease of such vehicles, on an annual basis; (c) what amount was spent by each department or agency; (d) how much was spent annually by each department or agency in the National Capital Region; (e) what was the breakdown by province; (f) which companies received government contracts with respect to the purchase or leasing of SUVs and what was the ann ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

La ministre a l’intention de confisquer les quotas qui ne seront pas offerts à la vente dans deux cas: si le détenteur de quota ne produit pas pendant deux années consécutives, ou si le détenteur de quota a un accord de location qui arrive à expiration en mars d’une année et qu’il ne vend pas son quota avant la fin mars de l’année suivante.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

The Minister intends to confiscate quotas not offered for sale on two bases: if the quota owner does not produce for two consecutive years or if the quota owner has a leasing arrangement which expires in March one year and he does not sell his quota by the end of March the following year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-12]

Cela pourrait même correspondre à nos coûts de location cette année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

Our rental costs for this year in fact could be that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-04]

En effet, il a été constaté fréquemment et dans plusieurs États membres qu'au fil du temps, une partie importante de ces quotas est venue en possession de non-producteurs qui les mettent en location chaque année.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-13]

It has frequently been established in several Member States that, over the years, a significant proportion of those quotas have come into the possession of nonproducers who then lease them out every year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-04-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-04-13]

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Date index: 2021-12-03