La Commission considère que ce régime public incite les exploitants de bus à investir dans ce type de véhicules et dans les infrastructures de recharge nécessaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-25]

The Commission considers that this public scheme incentivises bus operators to invest in this type of vehicle and in the necessary charging infrastructure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-02-25]

Afin de déterminer si l'on est en présence d'un forfait ou d'une prestation de voyage liée, seule devrait être prise en considération la combinaison de différents types de services de voyage, tels que l'hébergement, le transport de passagers par bus, train, bateau ou avion, ainsi que la location de véhicules à moteur ou de certains motocycles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Only the combination of different types of travel services, such as accommodation, carriage of passengers by bus, rail, water or air, as well as rental of motor vehicles or certain motorcycles, should be considered for the purposes of identifying a package or a linked travel arrangement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

Je me demande si le type de décharge dont il est question à la mine Adams.si l'on a approuvé la topologie avant de recevoir la demande, avant que cette proposition n'aboutisse.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I'm wondering if this type of landfill we're seeing with the Adams Mine.if the topology was approved for operation before the Adams application came, before this proposal came to fruition.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Cet élément n'est obligatoire que si la série de données comprend des types issus du modèle générique de réseau («Generic Network Model») et n'assure pas la topologie du réseau (c'est-à-dire à la connectivité des lignes centrales).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

This element is mandatory only if the data set includes types from the Generic Network Model and does not assure centreline topology (connectivity of centrelines) for the network.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-22]

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Une opération de ce type a été organisée lors de la crise de Gaza, en janvier 2009, lorsqu’une centaine de personnes ont été évacuées dans des bus blindés, grâce au soutien apporté par la délégation de l'UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

This occurred during the Gaza crisis in January 2009 when nearly 100 persons were evacuated in armoured buses thanks to EU Delegation support.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-01]

Reconnaissant à l'entité adjudicatrice le droit de définir le type de matériel dont elle souhaite l'utilisation, le conseil de la concurrence a constaté de surcroît que tous les concurrents avaient la possibilité d'acquérir des bus fonctionnant au gaz naturel, il a donc conclu qu'il n'a pas été apporté la preuve que ce critère aurait été discriminatoire envers Concordia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-16]

The Competition Council acknowledged that the contracting entity was entitled to define the type of bus fleet it wanted, and also found that all the competitors had the possibility of acquiring buses powered by natural gas. It therefore concluded that it had not been proved that that criterion discriminated against Concordia.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-16]

En outre, assurer la sécurité d'un transit de ce type imposerait une charge disproportionnée aux autorités lituaniennes car elles devraient escorter tous les bus pendant toute la durée du transit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-12]

Further, securing such transit, would put a disproportionate burden for the Lithuanian authorities as they would have to accompany all buses throughout the transit.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-12]

Sur proposition de M. Karel Van Miert, membre de la Commission, responsable de la politique des transports, la Commission a adopté un projet de Directive préconisant l'utilisation d'un limitateur de vitesse sur les poids lourds de plus de 12 tonnes et sur les bus de plus de 8 places et de plus de 5 tonnes, limitant respectivement à 80 km/h et à 100 km/h la vitesse sur ces types de véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-09-30]

*-----------------------------------------------------------------* |Following a proposal by Mr Karel Van Miert, Member of the | |Commission with special responsibility for transport, the | |Commission has adopted a draft Directive advocating the use of | |speed limiters on heavy goods vehicles of over 12 tonnes and on | |buses of over 5 tonnes with more than 8 seats so as to restrict | |them to speeds of 80 and 100 km/h respectively.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1992-09-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1992-09-30]

A titre d'exemple peuvent être cités : - en Allemagne plus de 600 bus à plancher surbaissé sont déjà en exploitation sur les réseaux existants et 50 % des commandes du nouveau matériel pour 1991 concernent également ce type de bus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

To take a few examples: - In Germany, more than 600 low-floor buses are already in operation on existing routes, and 50% of all new equipment ordered for 1991 is for this type of bus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Annexe Après l'adoption de la communication en 1994 (COM (94) 49), de nouveaux événements importants se sont produits : - la task-force "l'automobile de demain" a commencé ses travaux; - le règlement d'exemption par catégorie pour la commercialisation des véhicules à moteur a été reconduit; - des accords de coopération industrielle ont été conclus avec la Chine et l'Inde; - les marchés coréen et japonais se sont ouverts davantage aux importations européennes; - à la conférence réunissant l'association des constructeurs d'automobiles japonais (JAMA) et le comité de liaison de la construction d'équipements et de pièces d'automobiles (CLEPA) avec le soutien de l'Union européenne, les sous-traitants européens et constructeurs d'automobiles ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Annex There have been a number of important developments since the 1994 communication:[3] - The Task Force on the "Car of tomorrow" has started its work. - The block exemption Regulation for the distribution of motor vehicles has been renewed. - Industrial cooperation agreements have been concluded with China and India. - The Korean and Japanese markets have been further opened to European imports. - Contacts between European suppliers and Japanese manufacturers have been enhanced at the JAMA-CLEPA business conference with the support of the European Union. - The regulatory work on type-approval, mandatory for all new types of passenger cars f ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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