Avant de poser ma question, j'aimerais simplement dire qu'il existe une très bonne raison pour laquelle il faut réformer la Loi sur la marine marchande. Tel qu'il a déjà été mentionné, au Canada, approximativement 50 p. 100 du trafic marchandises et du trafic d'exportation transitent par moins de 20 ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Just as a preamble to my question, a very sound reason why the Canada Marine Act is necessary is because, as it's been duly noted, in Canada approximately 50% of the cargo traffic and export traffic occurs through just under 20 ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Nous mentionnons, par exemple, les restrictions liées au détroit de Malacca, en Asie du Sud-Est, le pourcentage du trafic maritime qui transite par la mer de Chine occidentale et le pourcentage élevé de gaz naturel liquide — environ 70 p. 100 du trafic mondial — qui passe au nord du détroit de Taïwan pour satisfaire aux besoins énergétiques du Japon et de la Chine.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

We mention, for example, in Southeast Asia the constricts of the Strait of Malacca, the percentage of maritime sea-borne traffic that travels through the South China Sea and the high percentage of liquid natural gas, about 70 per cent of the world's traffic, that flows north of the Taiwan Strait to feed Japanese and Chinese energy needs.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

D'ici à 2016, la majeure partie du trafic Internet des particuliers, en volume, devrait consister en vidéo et l'essentiel du trafic IP devrait transiter par Wi-Fi et terminaux mobiles[14].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

By 2016, the majority of consumer internet traffic in volume is expected to be video and the majority of IP traffic to be channelled mainly through WI-FI and mobile devices[14].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Le 20 août 2015, en application du paragraphe 11 et de l'alinéa d) du paragraphe 12 de la résolution 2196 (2015), Oumar Younous a été inscrit sur la liste des personnes et entités «se livrant ou apportant un appui à des actes qui compromettent la paix, la stabilité ou la sécurité en RCA, y compris des actes qui mettent en péril ou violent les accords de transition, menacent ou entravent la transition politique, notamment la transition vers des élections démocratiques libres et régulières, ou alimentent les violences» et «apportant un appui aux groupes armés ou aux réseaux criminels par l'exploitation illégale ou le ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-01]

Oumar Younous was listed on 20 August 2015 pursuant to paragraphs 11 and 12 (d) of resolution 2196 (2015) as ‘engaging in or providing support for acts that undermine the peace, stability or security of the CAR, including acts that threaten or violate transitional agreements, or that threaten or impede the political transition process, including a transition toward free and fair democratic elections, or that fuel violence; ’ and ‘providing support for armed groups or criminal networks through the illicit exploitation or trade of natural resource ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-09-01]

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En ce moment, 75 p. 100 du trafic conteneurisé qui transite par Halifax est chargé à bord de wagons à destination du Centre du Canada et des Etats-Unis, dont 30 p. 100 sont expédiés directement aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Presently, 75% of Halifax’s container traffic is loaded onto railcars for delivery to Central Canada and the United States. Of this amount, 30% goes directly to the United States.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Ces activités impliquent une coopération étroite entre les services répressifs, les autorités judiciaires et les ressources navales et aériennes des États membres concernés, dans la lutte contre le trafic de cocaïne transitant par l’Atlantique et l’Afrique de l’Ouest.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

The activities involve close cooperation between law enforcement agencies, judiciaries, and the naval and airborne resources of the Member States concerned, in fighting cocaine trafficking via the Atlantic and West Africa.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Afin d'empêcher que le trafic ne soit détourné en raison de régimes différents entre les États membres et les pays tiers, la Commission devrait s'efforcer de garantir que, lors de la négociation d'accords internationaux, les pays tiers ne prennent aucune mesure susceptible d'avoir un effet discriminatoire sur le trafic de transit, par exemple un système de droits de transit négociables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

In order to prevent traffic being diverted because of different regimes between Member States and third countries, the Commission should try to ensure that, when negotiating international agreements, no measures are taken by third countries, such as a transit right trading system, that might have a discriminatory effect on transit traffic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-05-16]

La plupart des répondants sont également d'accord pour dire que la définition préalable des marchés pour l'interconnexion a peu de chances d'être durable, et qu'une définition plus spécifique du marché est par conséquent nécessaire (par exemple trafic de départ, trafic de transit et trafic d'arrivée).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

There was also agreement among most commentators that the pre-definition of markets for interconnection was unlikely to be durable in the long term and therefore that more specific market definition was necessary (e.g. originating traffic, transit traffic, and terminating traffic).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Actuellement, 90 p. 100 du trafic maritime commercial transite par seulement 45 de ces ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-26]

Right now, 90 percent of the commercial maritime traffic transits through 45 of these ports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-26]

Selon le rapport, le trafic d'armes transite par Montréal pour finalement aboutir sur la réserve de Kahnawake.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-01]

According to the report, the point of entry for the smuggled weapons is Montreal, with the Kahnawake reserve being their ultimate destination.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-01]

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Date index: 2021-10-25