coordinatrice des opérations de fret aérien | superviseuse trafic aérien | superviseur trafic aérien | superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic operations manager | flight navigation manager | air traffic manager | air traffic supervisor

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trafic des marchandises | trafic du fret

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cargo traffic | freight traffic

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aire de trafic de frêt

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cargo apron

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - c ...[+++]

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Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 20 ...[+++]

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Elle propose des services de transport mondial de fret conteneurisé au moyen d'une flotte composée d'environ 55 navires porte-conteneurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

UASC offers global containerised cargo transport services through a fleet of approximately 55 container ships.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-22]

À l'échelle mondiale, le trafic international représente la plus grande partie, soit plus de 62 p. 100 du trafic mondial.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

At the world level, international traffic still represents the major part, more than 62 per cent of the world traffic, compared to the domestic segment.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Fondée en 1983, Stornoway Productions a d'abord produit des documentaires géopolitiques sur des sujets tels que les campagnes mondiales de désinformation de l'Union soviétique durant la guerre froide, l'engagement des Soviétiques en Afghanistan, en Angola, en Éthiopie et à Cuba, le trafic mondial de la drogue et le trafic asiatique en Amérique du Nord, pour n'en nommer que quelques-uns.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Founded in 1983, Stornoway Productions began by producing geopolitical documentaries on subjects such as the Soviet Union's global disinformation campaigns during the Cold War; the Soviets' involvement in Afghanistan, Angola, Ethiopia, and with Cuba; global drug smuggling; and Asian smuggling into North America, to name a few.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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L’objectif, généralement accepté, est de réduire le trafic international de fret routier et, ainsi, d’améliorer les performances environnementales du transport de marchandises, de réduire la congestion et de renforcer la sécurité routière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-15]

This generally accepted objective aims to reduce international road freight traffic, thereby improving the environmental performance of freight transport, reducing congestion and increasing road safety.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-15]

Au cours des 20 prochaines années, la moitié du trafic mondial supplémentaire sera à destination ou en provenance de la région Asie-Pacifique, qui dépassera de ce fait les États-Unis et deviendra, avec une part de marché de 38 %, le leader mondial du trafic aérien d’ici à 2030.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-25]

Half of the world's new traffic added during the next 20 years will be to, from, or within the Asia-Pacific region, which will thereby overtake the US as leader in world traffic by 2030, reaching a market share of 38%.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-25]

Le rapport du Comité examine ces questions et d’autres dans le contexte de la politique nationale et de la place du Canada dans le trafic international du fret conteneurisé.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Our report looks at these and other issues in terms of national policy and Canada’s place in the international movement of containers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Même si les statistiques varient, on estime généralement que plus de la moitié du trafic mondial de courriel est constituée de spam.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-30]

Despite variations in statistics, it is generally estimated that more than 50 percent of global e-mail traffic is 'spam'.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-30]

Selon les estimations, en 2001, le spam ne représentait en effet «que» 7 % du trafic mondial de courrier électronique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-30]

In 2001, spam was estimated to be 'only' 7 % of global e-mail traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-30]

(22) Les exigences liées aux services de transport de voyageurs et celles liées au fret peuvent souvent être incompatibles. Les exigences liées au transport de voyageurs peuvent être à l'origine d'un réseau dont la construction et l'entretien sont plus coûteux qu'un réseau conçu exclusivement pour le fret. L'écart croissant en termes de vitesse entre le matériel roulant réservé au fret et le matériel roulant destiné au transport de voyageurs risque d'aggraver l'opposition entre ces deux types de trafic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

(22) The requirements for passenger services may often conflict with the requirements for freight; the requirements for passenger services may result in a network which is more costly to build and maintain than one designed solely for freight; the increasing speed differential between freight and passenger rolling stock can lead to an exacerbation of the conflict between these two types of traffic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-02-25]

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Date index: 2022-09-05