Un cinquième est effectué par des véhicules immatriculés dans un pays tiers (ce qui constitue le trafic tiers), soit une augmentation par rapport à 2004, où cette part s'élevait à un huitième.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

One fifth is carried out by vehicles which are registered in a third country (i.e. cross-trade), up from around one eighth in 2004.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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Avec une croissance de plus de 80 % entre 2004 et 2012, le trafic tiers est le segment le plus florissant du marché du transport de marchandises par route.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Having grown by more than 80% between 2004 and 2012, cross-trade is the most booming segment of the road haulage market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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En règle générale, les transports pour compte propre ne sont pas accessibles à des opérateurs actifs dans le cabotage ou le trafic tiers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

As a rule, own account operations are not accessible to operators active in cabotage or cross trade.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Une analyse des niveaux de parcours à vide dans différents segments du marché montre que les segments exposés à la concurrence, à savoir les transports internationaux (trafic tiers et transport international bilatéral de marchandises), ont des niveaux de parcours à vide nettement moins élevés[14] que les segments encore soumis à des restrictions opérationnelles, comme le montre la figure 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

An analysis of the levels of empty running in different market segments shows that segments which are exposed to competition, namely international transport (cross-trade and bilateral international haulage), have much lower levels of empty running[14] than market segments still subject to operational restrictions, as shown in Figure 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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"trafic tiers": opérations de transport international effectuées par un transporteur entre deux États membres d'accueil dont aucun n'est l'État membre dans lequel le transporteur est établi .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

"cross-trade" means international transport operations carried out by a haulier between two host Member States neither of which is the Member State where the haulier is established .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-20]

(17) Il faudrait pouvoir éviter que le trafic tiers, c'est-à-dire les opérations de transport international effectuées par un transporteur entre deux États membres dont aucun n'est l'État membre dans lequel le transporteur est établi, mène à des situations où la régularité, la continuité et/ou l'aspect systématique perturbent le marché en y appliquant des conditions d'emploi et de travail moins favorables que celles applicables dans les deux États membres entre lesquels s'effectue le trafic tiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

(17) It should be possible to ensure that cross-trade – i.e. international transport operations carried out by a haulier between two Member States neither of which is the Member State where the haulier is established – does not lead to situations whereby, owing to its regularity, continuity and/or systematic nature, it distorts the market by applying to it less favourable employment and working conditions than those which apply in the two Member States between which the cross-trade is taking place.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-20]

(13 bis) Il faudrait pouvoir éviter que le trafic tiers, c'est-à-dire les opérations de transport international entre deux États membres dont aucun n'est l'État membre de résidence du transporteur, mène à des situations où la régularité, la continuité et l'aspect systématique perturbent le marché en y appliquant des conditions d'emploi et de travail moins favorables que celles applicables dans les deux États membres entre lesquels s'effectue le trafic tiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

(13a) It should be possible to ensure that cross-trade – i.e. international transport operations between two Member States neither of which is the haulier’s Member State of residence – does not lead to situations whereby, owing to its regularity, continuity and systematic nature, it distorts the market by applying to it less favourable employment and working conditions than those which apply in the two Member States between which the cross-trade is taking place.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

2. Il est important de spécifier les conditions pour le trafic tiers, c'est à dire le trafic entre deux Etats membres qui ne sont pas l'Etat Membre d'établissement du transporteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

2. It is important to specify the conditions for cross-trading, i.e. trading between two Member States neither of which is the Member State of establishment of the haulier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

De nombreux pétroliers naviguant sous un pavillon de l'Union et contrôlés par une société de l'Union pratiquent ce que l'on appelle le "trafic tiers", c'est-à-dire qu'ils effectuent des transports entre des pays autres que leur pays d'immatriculation, par exemple entre le Moyen-Orient et le Japon, et ne visitent que rarement, voire jamais, les ports de l'Union européenne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

Many EU flagged and controlled tankers are engaged in "cross-trades", meaning that they trade between countries other than those in which they are registered, for example between the Middle East and Japan, and may seldom or never visit EU ports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

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Date index: 2023-01-21