Traduction de «train de grand parcours » (Français → Anglais) :

autocar long courrier | autocar long-courrier | autocar sur grande distance | autocar sur longue distance | autocar pour long parcours

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

long distance coach | long-range coach | long distance bus

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

train superexpress | train grande vitesse

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bullet train

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

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92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

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Je pense qu'il incombe au gouvernement fédéral de façonner une stratégie d'électrification pour l'ensemble du réseau de transport public, ce qui comprend le train de grand parcours. Qu'en pensez-vous?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-04]

I think there's a role for the federal government to be shaping an electrification strategy for the entire public transit system, including long-distance rail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-04]

Si nous décidons d'aller de l'avant avec cette initiative au Canada, je pense que nous devrons collaborer avec les municipalités de la région métropolitaine de Vancouver pour essayer de voir si nous pouvons tracer un parcours pour le train à grande vitesse qui engendrera les meilleures retombées économiques pour notre région dans son ensemble.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

So if we decide to move forward with this initiative in Canada, I think we'll need to work with the municipalities of metro Vancouver to try to see if we can develop an alignment for high-speed rail that would create the best economic benefits for our region as a whole.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-17]

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Si les Européens pensaient comme les conservateurs, ils n'auraient jamais pu se doter de trains à grande vitesse qui parcourent maintenant le continent de long en large à 300 kilomètres à l'heure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

We know that if in Europe people had the same approach as the Conservatives, they would never have something like the train à grande vitesse that now criss-crosses Europe at 300 kilometres an hour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

La qualité sera meilleure que celle apportée par les monopoles nationaux, et je trouve que l’augmentation de 40% du nombre de kilomètres accomplis en train par des passagers en Grande-Bretagne, qui a connu une forte libéralisation ces dix dernières années, incite à la réflexion, au même titre que le fait que les pays qui investissent résolument dans des services ferroviaires modernes en recourant aux trains à grande vitesse voient ces services progresser à une époque où le train perd du terrain dans de nombreux pays.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

We shall see better quality than that delivered by the national monopolies, and I find it thought-provoking that the number of passenger miles travelled by train in Great Britain, which has of course done a lot of liberalising over the last ten years, has increased by as much as 40%. I also find it thought-provoking that those countries that invest single-mindedly in modern railway services using high-speed trains also see those services making progress at a time when trains are otherwise losing ground in many c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-26]

Je rends donc aussi hommage à la Commission pour s'être maintenant chargée du thème de l'interopérabilité des trains conventionnels après celle des trains à grande vitesse. Je trouve regrettable que peu d'États membres aient transposé la directive sur l'interopérabilité dans le secteur des trains à grande vitesse. Je lance par conséquent cet appel à la Commission : exercez toute la pression nécessaire pour que ne soit pas perdu un ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

I think it is a pity that few Member States have transposed the interoperability directive with regard to high-speed trains and I call on the Commission to exert pressure to prevent the loss of valuable time which is costing the railways in terms of market shares and competition.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-15]

Madame Loyola de Palacio, candidate proposée par le président Prodi au poste de commissaire chargé des transports, a déclaré au cours de ses vacances en Galice que le train à grande vitesse désservirait la Galice contrairement à ce qui est envisagé par le gouvernement espagnol et la RENFE (Société nationale des chemins de fer espagnols). En effet, la Galice est l’unique communauté autonome espagnole, outre les îles Canaries et les Baléares, pour laquelle la RENFE ne prévoit aucun projet de train à ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-01]

Mrs Loyola de Palacio, the candidate proposed by Mr Prodi for the part of commissioner responsible for transport, stated whilst on holiday in Galicia that the high-speed rail network would extend as far as Galicia, even though neither the Spanish Government nor RENFE (Spanish national rail company) has any such plans; indeed, Galicia is, besides the Canary and Balearic islands, the only one of Spain’s autonomous communities which, according to RENFE’s plans, is not to be served by high-speed train.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-01]

Ce train à grande vitesse parcourant un couloir densément peuplé, intensément fréquenté, répond à une nécessité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

A high-speed train running through a densely populated corridor with high ridership potential answers a need.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-05-23]

Cela n'empêcherait pas toutefois d'éventuels accords de partenariats, comme je le propose, en permettant le transport des envois à grande vitesse, peut-être, par les trains de voyageurs, surtout les trains de long parcours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

That should not preclude, however, possibilities of partnership arrangements, as I'm proposing, by carrying express freight perhaps on passenger trains, particularly long-distance trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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train de grand parcours ->

Date index: 2023-11-05