agent de ventes passagers [ agente de ventes passagers | agent de ventes passages | agente de ventes passages | agent commercial passagers | agente commerciale passagers ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

passenger sales agent

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

cross walk | cross-walk | crosswalk | pedestrian crossing | pedestrian crossover

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

siège passager | siège du passager | siège de voiture pour passager | siège passager avant | siège côté passager avant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

passenger's seat | passenger seat

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

agente de sûreté aéroportuaire, mention \\ passagers\\ | agente d'exploitation et de sûreté aéroportuaire | agent de sûreté aéroportuaire, mention passagers /agente de sûreté aéroportuaire, mention passagers | agent de sûreté fret

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

airport luggage worker | hand baggage checker | airport customs worker | hand luggage inspector

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Afin de faciliter la circulation des trains de passagers à grande vitesse, les États membres situés sur l'itinéraire de ces trains en provenance de pays tiers peuvent également décider, d'un commun accord avec les pays tiers concernés, et dans le respect des principes énoncés au point 1.1.4., d'effectuer des vérifications d'entrée sur les personnes à bord de trains en provenance de pays tiers de l'une des manières suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In addition, in order to facilitate rail traffic flows of high-speed passenger trains, the Member States on the itinerary of these trains from third countries may also decide, by common agreement with third countries concerned respecting the principles set out in point 1.1.4., to carry out entry checks on persons on trains from third countries in either one of the following ways:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

1.2.2. Afin de faciliter la circulation des trains de passagers à grande vitesse, les États membres situés sur l’itinéraire de ces trains en provenance de pays tiers peuvent également décider, d’un commun accord avec les pays tiers concernés, et dans le respect des principes énoncés au point 1.1.4, d’effectuer des vérifications d’entrée sur les personnes à bord de trains en provenance de pays tiers de l’une des manières suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

1.2.2. In addition, in order to facilitate rail traffic flows of high-speed passenger trains, the Member States on the itinerary of these trains from third countries may also decide, by common agreement with third countries concerned respecting the principles set out in point 1.1.4., to carry out entry checks on persons on trains from third countries in either one of the following ways:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

Afin de faciliter la circulation des trains de passagers à grande vitesse, les États membres situés sur l’itinéraire de ces trains en provenance de pays tiers peuvent également décider, d’un commun accord avec les pays tiers concernés, et dans le respect des principes énoncés au point 1.1.4, d’effectuer des vérifications d’entrée sur les personnes à bord de trains en provenance de pays tiers de l’une des manières suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-03-08]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-03-08]

Les locomotives conçues pour tracter des trains de marchandises ainsi que des trains de passagers relèvent de ces deux catégories et doivent respecter les exigences relatives à ces deux catégories.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Locomotives designed to haul freight trains as well as passenger trains fall under both categories and shall respect the requirements of both categories.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

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À mon avis, le CP et le CN auraient intérêt à proposer certains scénarios au sujet de ce qui pourrait se produire lorsque nous ajouterons un train de passagers ou deux trains de passagers sur un certain nombre de lignes où l'on envisagerait d'offrir un service voyageurs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

I would suggest it would be in the best interest of both CP and CN to come up with some of those scenarios as to what would happen when we add one passenger train or two passenger trains in a number of lines that would be looked at for passenger rail services.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

On affirmait pouvoir améliorer le système de transport de passagers par rail au Canada en faisant emprunter la voie du CN aux trains de passagers et à ceux transportant des marchandises qui doivent être livrées rapidement, tandis que les trains faisant des livraisons urgentes voyageraient sur la voie du CP.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

He said that we could strengthen our railway passenger transport system by using the CN network for passenger trains and rush freight and CP lines for other freight trains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

À titre d'exemple, les redevances sont les suivantes: pour les trains de passagers (en fonction de l'heure): 16,60 euros par passager plus une redevance de réservation d'au moins 4 320 euros (aller simple); pour les trains de marchandises (en fonction de l'heure): au moins 3 645 euros par train (aller simple).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-19]

The charging structure is complex, but as an example, charges are: for passenger trains (depending on the time of day): 16.6 € per passenger plus at least a reservation fee of 4320 € (one way); for freight trains (depending on time of day): at least 3645 € per train (one way).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-19]

Une vitesse maximale pour les trains de passagers excédant la limite actuelle de 100 milles à l'heure sur les corridors existants où circulent des trains de marchandises lourdes comporte de nombreuses difficultés: l'entretien de la voie qui permet de respecter les tolérances serrées requises pour les activités de transport de passagers à ces vitesses, en raison des charges lourdes imposées par les trains de marchandises; l'équilibrage du dévers des courbes nécessaires pour accommoder les trains rapides et lents; et la protection contre les incidents entre les trains et les voitures aux passages à niveau et contre les possibles intrusio ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

A maximum passenger train speed in excess of the current maximum of 100 miles per hour on existing heavy freight corridors is fraught with difficulties: in maintaining the track to the close tolerances required for passenger operations under those speeds, due to the heavy loads imposed by freight trains; in balancing the super-elevation of the curves required for the mix of both fast and slow trains; and in protecting against road and rail conflicts at crossings at grade and against the possibility of trespass.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-15]

1.2.2. Par dérogation au point 1.2.1. et afin de faciliter la circulation des trains de passagers à grande vitesse, les États membres sur l'itinéraire de ces trains en provenance de pays tiers peuvent également décider, d'un commun accord avec les pays tiers concernés, d'effectuer des vérifications d'entrée sur les personnes à bord de trains en provenance de pays tiers de l'une des manières suivantes:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

1.2.2. By way of derogation from point 1.2.1 and in order to facilitate rail traffic flows of high-speed passenger trains, the Member States on the itinerary of these trains from third countries may also decide, by common agreement with third countries concerned, to carry out entry checks on persons in trains from third countries in either one of the following ways:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-03-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-03-14]

Pour répondre à votre question ainsi qu'à celle de votre collègue en ce qui concerne les sifflets de train, moi, je suis préoccupé par le passage des chemins de fer du CN et par les sifflets de train aux passages à niveau.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

To answer the question asked by you and your colleague about the use of the whistle, I am concerned about CN rail crossings and by the use of the train whistle at level crossings.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-11-03]

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