Protocole à la Convention de 1979 sur la pollution atmosphérique transfrontière à longue distance, relatif au financement à long terme du Programme concerté de surveillance continue et d'évaluation du transport à longue distance des polluants atmosphériqu [ EMEP | Protocole relatif au financement à long terme du Programme concerté de surveillance continue et d'évaluation du transport à longue distance des pollu ...[+++]

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Protocol to the 1979 Convention on Long-range Transboundary Air Pollution on Long-term Financing of the Co-operative Programme for Monitoring and Evaluation of the Long-term Transmission of Air Pollutants in Europe [ EMEP | Protocol on long-term financing of the Co-operative Programme for Monitoring and Evaluation of the Long-range Transmission of Air Pollutants in Europe ]

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continuous digester operator | Kamyr operator

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formateur de la formation continue | formateur de la formation continue/formatrice de la formation continue | formatrice de la formation continue

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practitioner in further education | teacher of further education | further education practitioner | further education teacher

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logiciel de dictée en continu | logiciel de dictée vocale en continu | logiciel de reconnaissance vocale en dictée continue | logiciel de reconnaissance vocale en continu | logiciel de reconnaissance de la parole en continu | logiciel de reconnaissance de la parole continue

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continuous-speech dictation software | continuous-speech recognition software | continuous-dictation software

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La directive 2009/28/CE souligne également que l'efficacité énergétique est absolument nécessaire dans le secteur des transports parce qu'il sera probablement de plus en plus difficile d'atteindre de façon durable l'objectif contraignant d'un pourcentage d'énergie produite à partir de sources renouvelables si la demande globale d'énergie pour les transports continue d'augmenter.

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Directive 2009/28/EC also stresses the need for energy efficiency in the transport sector which is imperative because a mandatory percentage target for energy from renewable sources is likely to become increasingly difficult to achieve sustainably if overall demand for energy for transport continues to rise .

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(2) Aucun commencement de déchargement, arrêt ou interruption de la part d’une compagnie ne peut empêcher le transport d’être traité, pour l’application des articles 121 à 124, comme s’effectuant sur un parcours continu du point d’origine à celui de destination lorsque ce commencement, cet arrêt ou cette interruption a été effectué de bonne foi, par besoin et sans intention d’éviter ou d’interrompre inutilement ce transport continu, ou d’éluder les dispositions de la présente section.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) A break in bulk, stop or interruption made by a railway company does not prevent the movement of traffic from being treated, for the purposes of sections 121 to 124, as one continuous movement from the point of origin to the point of destination, if the break, stop or interruption was made in good faith for a necessary purpose and without intent to avoid or unnecessarily interrupt the continuous movement or to evade the provisions of this Division.

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(2) Sous réserve du paragraphe (3), l’animal qui perd son étiquette approuvée au cours du transport continue à être transporté jusqu’à l’installation suivante et peut y être réceptionné seulement si une nouvelle étiquette approuvée lui est apposée dès sa réception.

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(2) Subject to subsection (3), an animal that loses its approved tag while being transported may continue to be transported until it reaches the next site where it is to be unloaded, and it may be received at that site only if a new approved tag is applied to the animal immediately after it is received there.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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8. insiste sur la nécessité de réduire la consommation énergétique du secteur des transports, étant donné qu'un objectif relatif à l'énergie provenant de sources renouvelables exprimé en pourcentage risque de devenir de plus en plus difficile à atteindre durablement si la demande globale d'énergie pour les transports continue d'augmenter;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

8. Stresses the need to reduce energy consumption in the transport sector, since a percentage target for energy from renewable sources is likely to become increasingly difficult to achieve sustainably if overall demand for energy for transport continues to rise;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

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2. souligne que le secteur des transports représente plus du quart des émissions totales de CO2 de l'Union; souligne les nombreuses initiatives que l'Union européenne a prises pour réduire les émissions dues aux transports et pour promouvoir la compétitivité et l'efficacité de son secteur des transports, comme l'eurovignette, le déploiement de systèmes de transport intelligents, l'amélioration du rendement énergétique des véhicules et l'étiquetage des pneumatiques; souligne que les émissions générées par le secteur des transports continuent d’augmenter et que ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

2. Points out that the transport sector accounts for more than a quarter of the EU’s CO2 emissions; emphasises the many initiatives the European Union has taken to reduce transport emissions and to promote the competitiveness and efficiency of the European transport sector, such as the Eurovignette, the deployment of Intelligent Transport Systems, fuel efficiency for vehicles and labelling of tyres; stresses that the transport sector’s emissions are still rising and that the sector’s commitments to take action must be stepped up, i.e. by addressing the inadequacy of infrastructure to promote energy efficiency and by applying green tech ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

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Ces opérations de transport continuent de se développer, notamment parce qu'elles sont devenues meilleur marché avec les années.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

These transport operations continue to grow, especially as they have become relatively cheaper over the years.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

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Les dispositions du projet de loi qui portent sur les examens permettront de faire en sorte que notre secteur des transports continue d'être vigoureux dans un contexte concurrentiel et mondial, tout en répondant aux besoins des expéditeurs et des voyageurs canadiens (1625) L'hon. Charles Hubbard (secrétaire parlementaire du ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, je voudrais remercier le député de ses observations relativement au projet de loi C-44.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

The review provisions in the bill will help to ensure that we continue to have a healthy transportation sector operating in a competitive global environment, yet responsive to the needs of Canadian shippers and Canadian travellers (1625) Hon. Charles Hubbard (Parliamentary Secretary to the Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, I would like to thank the hon. member for his comments on Bill C-44.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-27]

Ce secteur a enregistré des gains de productivité importants à mesure que notre réseau de transport s'est développé, mais nous avons maintenant besoin de nouvelles stratégies pour que le transport continue à appuyer et à renforcer notre compétitivité, à tirer pleinement parti de notre potentiel économique et à fournir aux Canadiens et aux Canadiennes de plus vastes choix en matière de transport (1120) J'aimerais connaître les points de vue et les idées du comité sur la façon de réaliser cette vision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-24]

The sector has achieved significant productivity gains as the transportation system has grown and matured, but we now need new strategies to ensure that transportation continues to support and enhance our competitiveness, to unleash our economic potential, and to provide Canadians with more transportation choices (1120) I would be interested in receiving the views of the committee and how in fact we should or could realize this vision.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-24]

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Une attention particulière sera également accordée à la question de l'intermodalité, c'est-à-dire la meilleure manière de combiner les différents modes de transport pour assurer un service de transport continu porte-à-porte, tant pour les personnes que pour le fret.

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Particular attention will also be devoted to the question of intermodality or how best to combine the different modes of transport to provide a seamless door-to-door service for both passengers and freight.

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