19. invite la Commission à aider les autorités et les parties prenantes locales, régionales et nationales à examiner les possibilités existantes et les nouvelles opportunités de financement, au titre du budget de l'Union, des transports publics ainsi qu'à mettre au point des formules innovantes de partenariat public-privé; souligne que les Fonds structurels et d'investissement européens devraient être utilisés de manière plus systématique par les villes qui se sont dotées d'un plan de transport local intégré, tel qu’un plan de mobilité urbaine durable, et qui ont cerné les actions appropriées, conformément aux critères établis par la lé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

19. Calls on the Commission to assist the local, regional, national authorities and stakeholders to explore existing and new EU funding opportunities for public transport and to develop innovative public-private partnership schemes; stresses that the European Structural and Investment Funds should be used more systematically for cities that have developed an integrated local transport plan, such as a Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs), and have identified appropriate actions, in accordance with the criteria in the relevant legi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

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7. se félicite des efforts déployés par les pouvoirs publics et le secteur privé pour créer des systèmes de planification d'itinéraires et élaborer les normes et interfaces ouvertes nécessaires, mais relève que ces services sont souvent limités au niveau régional ou national et sont rarement multimodaux; demande dès lors, dans un premier temps, que les prestataires de services de transport et les fournisseurs de systèmes de planification d'itinéraires s'appuient sur les synergies existantes et se concentrent davantage sur la fourniture de services transfrontaliers de planification d'itinéraires multimodaux assortis de systèmes de billetterie sur mesure, en accordant une attention particulière à la langue utilisée dans les services et en te ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

7. Welcomes efforts in both the public and private sectors to introduce journey planners together with the required open standards and interfaces, but notes that many such services cover only specific regions or countries and that few are multimodal; calls therefore, as a first step, for transport services providers and providers of journey planners to build on existing synergies and to focus more closely on providing multimodal, cross-border journey planners with tailored ticketing arrangements, devoting particular attention to the language in which services are provided, taking into account the use of minority languages and linking long-dis ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

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6. L'autorité provinciale qui détermine ou régit les tarifs applicables au transport local par autocar a la discrétion de déterminer et de régir les tarifs applicables au transport extra-provincial par autocar dans la province aux mêmes conditions et selon les mêmes modalités que s'il s'agissait de transport local par autocar.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

6. Where in any province tariffs and tolls for local bus transport are determined or regulated by the provincial authority, the authority may, in its discretion, determine or regulate the tariffs and tolls for extra-provincial bus transport on the like terms and conditions and in the like manner as if the extra-provincial bus transport were local bus transport.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

17. souligne que le comportement des usagers des transports est déterminant et demande que soient mises en place des incitations pour qu'ils choisissent une mobilité et des modes de transport durables, sûrs, sains et favorisant une activité physique; invite la Commission et les États membres à présenter d'ici 2013, dans le respect du principe de subsidiarité, des propositions visant à mettre en place des initiatives qui promeuvent les transports publics peu polluants, la marche et le vélo, notamment dans les villes, l'objectif étant de doubler le nombre de leurs usagers; estime dès lors qu'il est important de développer des infrastructures sûres pour les piétons et les cyclistes, en particulier dans les villes, et d'améliorer l'interopéra ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

17. Stresses that the behaviour of transport users is decisive, and calls for the creation of incentives to choose sustainable physically active, safe and healthy means of transport and mobility; calls on the Commission and the Member States, in keeping with the principle of subsidiarity, to submit by 2013 proposals to develop initiatives that promote environmentally friendly public transport, walking and cycling, especially in towns and cities, with the aim of doubling their number of users; considers it important, therefore, to develop safe infrastructure for pedestrians and cyclists, especially in towns and cities, and to improve in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-14]

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Le détaillant calculera le coût du transport à appliquer aux produits alimentaires livrés dans sa collectivité en soustrayant la subvention au kilogramme du tarif de transport négocié par kilogramme et en y ajoutant ensuite le coût du transport local.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

The retailer will determine a freight cost to be applied to the food products landed in his community by subtracting the subsidy per kilogram from the negotiated freight rate per kilogram and then adding in the cost of local haulage.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-02]

Cela présente une complémentarité optimale pour inciter l'utilisation du transport collectif sur longue distance, c'est-à-dire un train entre les villes, et du transport collectif à courte distance, soit le transport local en commun.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

These two options complement one another in an ideal way. Individuals would be encouraged to use public transportation over long distances, in other words, trains between two cities, and public transit over short distances, at the local transit level.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-06-15]

En tant que rapporteur, j’approuve l’amendement 80 sur l’exclusion tout court du transport local, déposé par mon groupe, mais j’ai également indiqué mon soutien à l’amendement 81, qui autorise les États membres à exclure le transport local, pour autant qu’ils puissent garantir aux passagers un niveau de protection de leurs droits qui soit comparable à celui que prévoit le règlement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

As rapporteur I endorse Amendment 80 on the exclusion tout court of local transport, tabled by my group, but I have also indicated my support for Amendment 81, which gives Member States the power to exempt local transport, provided that they guarantee passengers a similar level of rights to that set out in the regulation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

Elle est globale et habilite l'autorité provinciale à régir une foule d'activités sur son territoire: sport, loisirs, récréologie, travail, commerce local, aménagement du territoire, mise en marché locale, transport local et relations du travail.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

It is global and encompasses provincial authority over a multitude of activities within its territory: sport, recreation, labour, local commerce, land, local marketing, local transportation, and labour relations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-06-12]

Les transports publics locaux de passagers n'étant pas rentables la plupart du temps, ces services sont financés par les autorités locales. Sur le marché, naturellement, cela rend le transport local intéressant pour les opérateurs privés également.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

As local public transport is mainly unprofitable, services are subsidised by the local authorities, which of course makes the local transport market interesting for private-sector service providers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-12]

Pour aider les autorités locales et les exploitants à tirer profit des réussites et des erreurs des autres et favoriser la diffusion des bonnes idées, la Commission européenne a conclu un contrat avec le réseau de villes et de régions POLIS et l'Union internationale des transports publics en vue de créer un "service européen d'information sur le transport local" (European Local Transport Information Service ou ELTIS).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-08-31]

To help local authorities and operators learn from others' successes and mistakes and to promote the flow of good ideas, the European Commission has contracted with the POLIS network of cities and regions and the International Union of Public Transport (UITP) to develop a European Local Transport Information Service (ELTIS). This will consist of a database of information about local and regional passenger transport of all types.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-08-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-08-31]

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Date index: 2023-05-11