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Traduction de «union internationale des assureurs aéronautiques » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Union internationale des assureurs aéronautiques

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International Union of Aviation Insurers | IUAI [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Union internationale des assureurs aéronautiques | UIAA [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

international Union of Aviation Insurers | IUAI [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Union internationale des assureurs aéronautiques

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

International Union of Aviation Insurers

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Union internationale d'assureurs des crédits et des investissements (Union de Berne)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

International Union of Credit and Investment Insurers (Berne Union)

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Le règlement des radiocommunications de l'Union internationale des télécommunications prévoit des attributions de la bande de fréquences 700 MHz au service de radiodiffusion et au service mobile (sauf le service mobile aéronautique) à titre coprimaire et la sélectionne aussi pour les télécommunications mobiles internationales.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

The Radio Regulations of the International Telecommunication Union contain allocations of the 700 MHz frequency band to the broadcasting and mobile (except aeronautical mobile) service on a co-primary basis and identifications of this band for International Mobile Telecommunications (IMT).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-27]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-27]

(4)Pour la région 1, qui comprend l'Union, le règlement des radiocommunications de l'Union internationale des télécommunications, adopté par la Conférence mondiale des radiocommunications, a attribué la bande 700 MHz à la radiodiffusion et au service mobile (à l'exception du service mobile aéronautique) à titre co-primaire, et la bande de fréquences 470-694 MHz (la «bande de fréquences inférieures à 700 MHz») exclusivement au servi ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

(4)For Region 1, which includes the Union, the International Telecommunication Union’s Radio Regulations adopted by the World Radiocommunication Conference have allocated the 700 MHz frequency band to the broadcasting and the mobile (except aeronautical mobile) service on a co-primary basis, and the 470-694 MHz (‘sub-700 MHz’) frequency band exclusively to the broadcasting service, on a primary basis, and to wireless audio PMSE use, on a secondary basis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

Le règlement des radiocommunications de l'Union internationale des télécommunications attribue la bande de fréquences 1 452-1 492 MHz au service fixe, au service mobile (sauf le service mobile aéronautique) et aux services de radiodiffusion et de radiodiffusion par satellite à titre coprimaire dans la région 1, qui englobe l'Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-07]

The International Telecommunication Union's Radio Regulations allocate the 1 452-1 492 MHz frequency band to the fixed, mobile (except aeronautical mobile), broadcasting and broadcasting satellite service on a co-primary basis in Region 1, which comprises the Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-05-07]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-05-07]

Les certificats d’assurance types élaborés par le London Market Insurance Brokers Committee et l’Union internationale des assureurs aéronautiques sont annexés au présent rapport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Model insurance certificates developed by the London Market Insurance Brokers Committee and the International Union of Aviation Insurers are included in the Annex to this report.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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17. demande à la Commission de renforcer le rôle de l'AESA sur la scène internationale pour qu'il soit aussi important que celui de ses principaux partenaires comme la Federal Aviation Authority (autorité fédérale de l'aviation civile américaine), et de veiller ce qu'il soit officiellement reconnu au sein de l'OACI, de manière à définir une position de l'Union unique permettant de garantir un niveau plus élevé de sécurité des citoyens de l'Union dans le monde, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

17. Calls on the Commission to strengthen the role of the EASA on the international scene to the same level as its major counterparts such as the Federal Aviation Authority (FAA), and to ensure its official recognition within the ICAO, in order to provide a single EU position to ensure a higher level of worldwide safety for EU citizens, together with the exports of the EU aviation industry;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

21. invite la Commission à renforcer le rôle de l'AESA sur la scène internationale afin de la porter à la hauteur de ses principaux homologues, tels que la Federal Aviation Authority (autorité fédérale de l'aviation civile américaine), à assurer sa reconnaissance officielle au sein de l'OACI, en vue de donner à l'Union une voix unique qui ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

21. Calls on the Commission to strengthen the role of the EASA on the international scene to match that of its major counterparts such as the Federal Aviation Administration (FAA), and to ensure its official recognition within the ICAO, in order to establish a single EU voice that will ensure a higher level of safety for EU citizens, while safeguarding the competitiveness and exports of the EU aviation industry;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

La simplification de l'apurement du régime du perfectionnement actif concernant les aéronefs civils renforce la compétitivité de l'industrie aéronautique à l'échelle internationale et contribue à la création de valeur ajoutée dans l'Union.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-11-13]

The simplification in the discharge of the inward processing procedure regarding civil aircraft enhances the competitiveness of the aviation industry at international level and contributes to the creation of added value in the Union.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-11-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-11-13]

«g) conformément à l'article 2, promeut à l'échelon international les normes et règles de l'Union concernant l'aviation civile, en établissant une coopération appropriée avec les pays tiers et les organisations internationales et, de ce fait, promeut la circulation dans le monde entier des produits, services et professionnels aéronautiques de l'Union, de faço ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

‘(g) in accordance with Article 2, to promote Union aviation standards and rules at international level by establishing the appropriate cooperation with third countries and international organisations, and thereby to promote the movement of the Union's aeronautical products, professionals and services with a view to facilitating their access to new growing markets worldwide;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-11]

(g) conformément à l'article 2, promeut à l'échelon international les normes et règles de l'Union concernant l'aviation civile, en établissant une coopération appropriée avec les pays tiers et les organisations internationales et, de ce fait, promeut la circulation dans le monde entier des produits, services et professionnels aéronautiques de l'Union, de faço ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

"(g) in accordance with Article 2, to promote Union aviation standards and rules at international level by establishing the appropriate cooperation with third countries and international organisations, and thereby to promote the movement of the Union's aeronautical products, professionals and services with a view to facilitating their access to new growing markets worldwide".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

On estime à 5 ans le retard dû à la méthode choisie: partenariat public-privé, coopération internationale au delà de l'Union européenne, participation impérative de tous les États membres, rôle imposé de la Commission européenne.Si ces principes et méthodes avaient été appliqués à des aventures technologiques et industrielles comme Airbus ou Ariane, l'Europe n'aurait probablement aujourd'hui ni constructeur aéronautique ni lanceur spatial propres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

The delay resulting from the method chosen – including Public-Private Partnership, international cooperation outside the European Union, essential participation by all Member States, prescribed role of the European Commission – is estimated at five years. If those principles and methods had been applied to technological and industrial ventures such as Airbus and Ariane, Europe would probably not have its own aircraft manufacturer or space launcher today.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-22]

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