Parmi les services qui devraient être déployés en premier figurent: les avertissements en cas d'encombrements, de travaux de voirie ou de véhicule d'intervention d'urgence en approche, les notifications des conditions météorologiques, la signalisation des limites de vitesse à bord des véhicules et la recommandation de la vitesse d'approche optimale pour le passage au feu vert («vague verte»).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-29]

The services identified to be deployed first include amongst others: warnings about traffic ahead, road works, emergency vehicle approaching, notifications of weather conditions, in-vehicle signage of speed limits and advice on optimal speed for green lights (so-called green wave).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-29]

En ce qui concerne plus spécifiquement les interventions du Fonds de cohésion pour la période 2000-2006, l'approche stratégique retenue par les autorités espagnoles se concrétisera par la poursuite de l'effort d'investissement dans le développement et la modernisation du réseau ferroviaire transeuropéen, notamment en matière de réseaux ferroviaires à grande vitesse, la continuation de la construction des axes routiers facilitant la connexion avec la France et le Portugal, ainsi que l'amélioration des conditions de fonctionnement des p ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

With more specific reference to assistance from the Cohesion Fund for 2000-06, the strategic approach selected by the Spanish authorities will mean continuing investment in the development and modernisation of the trans-European rail transport network, particularly in the form of high-speed rail links, the continued construction of roads to improve links with France and Portugal and improving operating conditions in ports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Selon l'approche de la Loi sur la sécurité ferroviaire, il faut atteindre certains objectifs au plan de la sécurité, même si l'on sait qu'un grand chemin de fer transcontinental transportant des volumes élevés de trafic à grande vitesse atteindra ces objectifs de manière sensiblement différente de celle d'un exploitant de chemin de fer d'intérêt local acheminant une densité de trafic moins importante à vitesse plus réduite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The philosophy of the Railway Safety Act requires that certain safety objectives be met, but it acknowledges that a large transcontinental railway operating at high speeds and in heavy-density traffic will meet these objectives in a significantly different manner than will a low-speed, light-density, short-line operator.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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Mme Anita Mayer: L'approche à deux vitesses, c'était l'approche civile par opposition à l'approche criminelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Ms. Anita Mayer: The two-track approach was the civil approach as opposed to the criminal approach.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Elle leur signale les éventuels excès de vitesse, leur donne une estimation des virages en approche ou leur recommande de changer de file pour éviter une collision, en leur indiquant la vitesse et la position des véhicules arrivant en sens inverse.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-26]

The new technology alerts riders to excessive speed, the risk level of bends in the road ahead or when they need to change lanes to avoid collision by giving information about the speed and position of oncoming cars and trucks.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-26]

Ensuite, je parlerai de l'intérêt renouvelé pour le train à grande vitesse au Canada, de quelques comparaisons avec d'autres pays, des approches progressives appliquées ailleurs, des occasions manquées au Canada, du lien entre le train à grande vitesse et les réseaux ferroviaires et de transport en commun urbain existants ainsi que du lien entre le train à grande vitesse et les lignes aériennes et les aéroports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

Then I'll talk about the renewed interest in high-speed rail in Canada, some comparisons to other countries, incremental approaches that have been followed elsewhere, opportunities that we have missed in Canada, the relationship between high-speed rail and existing rail networks and urban public transit, and airlines and airports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-27]

c)avertissement et arrêt automatique et contrôle discret de la vitesse, permettant une protection aux points à risque. On entend par «contrôle discret de la vitesse» le contrôle de la vitesse à certains endroits (zones de contrôle de vitesse) à l'approche d'un signal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

(c)Warning and automatic stop and discrete supervision of speed, providing protection of danger points, where ‘discrete supervision of speed’ means supervision of speed at certain locations (speed traps) at the approach of a signal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Une approche du même type devrait être mise en oeuvre pour le soutien au développement et à l'utilisation, par les différentes communautés scientifiques, des réseaux électroniques à grande vitesse pour la recherche.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-14]

The same type of approach should be pursued to support the development and use by the different scientific communities of high-speed electronic networks for research.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-06-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-06-14]

M. Palmer a fait remarquer que «les enfants évaluent mal les vitesses et ne savent pas à quelle distance on peut s'approcher d'un fossé; à partir de quel moment un tracteur va se retourner; jusqu'où on peut s'approcher d'un arbre lorsqu'on travaille avec le matériel et les barres de coupe, etc» (12:17). Pour l'agriculteur handicapé, les risques additionnels que court sa famille peuvent représenter une tension supplémentaire.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1993-05-31]

For example, Mr. Palmer noted that " .the children do not have the judgment of speed or how close to get to the side of a ditch; how much it will take to rollover a tractor; or how close to come when you are working around trees with your cutter boards and equipment, et cetera" (12:17) For the disabled farmer, the added risks placed on his or her family may add further stress.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1993-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1993-05-31]

D'autres ont cherché : coefficient de vitesse d'approche compensation de la vitesse d'approche coordination rapide vitesse absolue vitesse cyclique maximale vitesse d'amenée vitesse d'approche vitesse d'approche de référence vitesse de base vitesse de locomotion vitesse de référence d'atterrissage vitesse en approche vitesse lancée

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

vitesse en approche ->

Date index: 2022-02-07