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Vitesse minimale de sécurité au décollage
Vitesse minimale possible de décollage

Traduction de «vitesse minimale possible de décollage » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
vitesse minimale possible de décollage
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
minimum unstick speed
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
vitesse minimale possible de décollage
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
minimum possible unstick speed
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
vitesse minimale de sécurité au décollage
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
minimum take-off safety speed | V2min [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
vitesse minimale de sécurité au décollage
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
minimum take-off safety speed
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
e) les aéronefs n'ayant pas plus de deux places, dont la vitesse de décrochage ou dont la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 35 noeuds en vitesse calibrée (VC) et une masse au décollage maximale n'excédant pas:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
(e) aeroplanes having no more than two seats, the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS), and a maximum take-off mass (MTOM) of no more than:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-07-14]
e) les aéronefs n'ayant pas plus de deux places, dont la vitesse de décrochage ou dont la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 35 noeuds en vitesse calibrée (VC) et une masse au décollage maximale n'excédant pas:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
(e) aeroplanes having no more than two seats, the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots calibrated air speed (CAS), and a maximum take-off mass (MTOM) of no more than:
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]
les aéronefs n'ayant pas plus de deux places, dont la vitesse de décrochage ou dont la vitesse constante minimale de vol en configuration d'atterrissage ne dépasse pas 35 nœuds en vitesse calibrée (VC) et une masse au décollage maximale n'excédant pas:
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]
aeroplanes having no more than two seats, the stall speed or the minimum steady flight speed in landing configuration not exceeding 35 knots Calibrated Air Speed (CAS), and a Maximum Take-Off Mass (MTOM) of no more than:
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-08]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-08]
Cependant, 68% des accidents surviennent lors du décollage ou de l'atterrissage, alors que la vitesse est relativement peu élevée et qu'il est possible de survivre à l'accident.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]
However, 68% of accidents occur to aircraft on take-off or landing, where speeds are relatively low and the crash potentially survivable.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]


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