l'octroi de plus de 250 millions d'euros pour financer la recherche marine et maritime en 2017, dont 40 millions d'euros destinés au soutien du transport par voie d'eau avancé et à faibles émissions et plus de 30 millions d'euros destinés à l'énergie marine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-04]

More than €250 million to fund marine and maritime research in 2017. This includes €40 million to support low-emission and advanced waterborne transport and over €30 million for marine energy.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-10-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-10-04]

Descripteur EUROVOC: gestion de l'eau ressource en eau voie d'eau intérieure eau souterraine eau superficielle eaux territoriales protection des eaux

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-02-13]

EUROVOC descriptor: water management water resources inland waterway groundwater surface water territorial waters water protection

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-02-13]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-02-13]

Code de la synthèse: Consommateurs / Protéger les intérêts des consommateurs / Voyages Transports / Transport par voie d'eau / Objectifs et organismes Transports / Mobilité et droits des passagers / Droits des passagers

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-08-25]

Summary code: Consumers / Protecting consumers' interests / Travel Transport / Waterborne transport / Objectives and Bodies Transport / Mobility and passenger rights / Passenger rights

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2015-08-25]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2015-08-25]

Mettre au point la prochaine génération de moyens de transport aériens, terrestres et par voie d'eau innovants et respectueux de l'environnement, veiller à la viabilité de la fabrication de systèmes et d'équipements innovants et ouvrir la voie aux moyens de transport de demain en travaillant sur de nouvelles technologies, de nouveaux concepts et conceptions, des systèmes de contrôle intelligents et des procédés de production et de développement efficaces, des services et des procédures de certification novateurs, constituent autant d'objectifs spécifiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

Specific objectives include the development of the next generation of innovative and environmentally friendly air, waterborne and land transport means, ensuring sustainable manufacturing of innovative systems and equipment and preparing the ground for future transport means, by working on novel technologies, concepts and designs, smart control systems, efficient development and production processes, innovative services and certification procedures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-02]

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https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-02]

En effet, les 30 projets prioritaires du réseau transeuropéen de transport sont en grande majorité des projets favorisant les modes de transport les plus favorables à l'environnement et moins consommateurs en énergie, comme le rail ou la voie d'eau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

In fact, the 30 priority projects involving the trans-European transport network largely favour methods of transport which are more fuel-efficient and environmentally-friendly, such as rail or water.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-03-20]

Les coûts de RDT dans tous ces domaines tendent à augmenter sensiblement et une collaboration au niveau de l'UE s'impose pour permettre à une «masse critique» de fournisseurs de RDT divers de relever les défis d'échelle et de pluridisciplinarité selon un bon rapport coût-efficacité ainsi que pour résoudre les difficultés politiques, technologiques et socio-économiques posées, par exemple, par «le véhicule propre et sûr» de demain, l'interopérabilité et l'intermodalité, surtout dans le transport ferroviaire et par voie d'eau, les prix, la ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

RTD costs in all these fields are rising substantially, and collaborative activity at EU-level is essential to enable a ‘critical mass’ of diverse RTD providers to address the scale and multi-disciplinary challenges in a cost-effective way, as well as meeting the political, technological and socio-economic challenges of issues such as the ‘clean and safe vehicle’ of the future, interoperability and intermodality with particular reference to waterborne and rail transport, affordability, safety, capacity, security and environmental impacts in an enlarged Union.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-17]

Les secteurs du transport routier et du transport aérien ont déjà profité de la création du marché intérieur, et cela devrait aussi être le cas à l’avenir pour le transport ferroviaire et le transport par voie d’eau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

The internal market has already brought benefits to the road and aviation sectors and this is expected to be the case also for rail and waterborne transport in the future.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

L’extension des principaux axes du réseau transeuropéen crée de nouveaux couloirs particulièrement propices au transport ferroviaire et par voie d’eau.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

The extension of the main trans-European network axes creates more corridors that are particularly suitable for rail and waterborne transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Dans les zones de delta, côtières ou de ripisylves, le transport par voie d'eau peut être la meilleure, voire la seule, solution mais l'absence, comme la surabondance, d'eau représente un risque pour ce type de transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

In deltaic areas, coastal zones, or riverine forested areas, waterborne transport systems may be the best or only solution, but the absence as well as the superabundance of water can threaten water-borne transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

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Date index: 2024-03-30