En 1881, il parcourt 12 000 km au Canada avec le cortège vice-royal qu’il amène souvent à se déplacer en chariots tirés par des chevaux et à dormir en plein air sous la tente.

http://www.parl.gc.ca/About/Se (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

In 1881, he covered 12,000 km of Canada, with the vice-regal party often " roughing it" in horse-drawn wagons and sleeping in the great outdoors under canvas.

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a) verrouiller le mécanisme de direction dans la position de marche en ligne droite lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse de 60 km/h et le garder verrouillé lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse supérieure à 60 km/h;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) lock the steering mechanism in the straight-ahead position when the C-dolly is travelling at a speed of 60 km/h and keep the steering mechanism locked when the C-dolly is travelling at a speed greater than 60 km/h; and

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b) déverrouiller le mécanisme de direction lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse de 50 km/h et le garder déverrouillé lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse inférieure à 50 km/h.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) unlock the steering mechanism when the C-dolly is travelling at a speed of 50 km/h and keep the steering mechanism unlocked when the C-dolly is travelling at a speed less than 50 km/h.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) d’une part, que le mécanisme de direction devrait être verrouillé lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse de 60 km/h ou plus sur une chaussée glissante ou non revêtue, et que le mécanisme de direction devrait être déverrouillé lorsque le chariot de conversion de type C se déplace à une vitesse de 50 km/h ou moins,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(i) that the steering mechanism should be locked when the C-dolly is travelling at a speed of 60 km/h or more on any slippery or unpaved road, and that the steering mechanism should be unlocked when the C-dolly is travelling at a speed of 50 km/h or less, and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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L’obligation imposée par la Pologne et la Lituanie de déplacer à gauche le volant des véhicules particuliers situé à droite enfreint le droit de l’Union

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

The obligation imposed by Poland and Lithuania to reposition the steering-wheel of right-hand drive passenger vehicles to the left-hand side infringes EU law

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-19]

Sur le chariot est monté un support qui peut pivoter de façon à permettre au rétracteur d’être monté dans des positions différentes par rapport à la direction du déplacement du chariot.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

On the trolley a carrier is mounted which can be swivelled to enable the retractor to be mounted in varying positions relative to the direction of movement of the trolley.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-22]

7.7.5. La vitesse du chariot immédiatement avant le choc (uniquement sur le chariot de décélération aux fins du calcul de la distance d’arrêt), l’accélération et la décélération du chariot, le déplacement du mannequin vers l’avant et la vitesse du thorax pour un déplacement de 300 mm sont mesurés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

7.7.5. The trolley speed immediately before impact (only for deceleration trolleys, needed for stopping distance calculation), the trolley acceleration or deceleration, the forward displacement of the manikin and the speed of the chest at a 300 mm displacement of the chest shall be measured.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-06-22]

Déplacer le chariot sans charge en pleine accélération depuis l'arrêt sur une distance représentant trois fois sa longueur jusqu'à atteindre la ligne A-A (ligne reliant les positions de microphone 4 et 6), continuer à conduire le chariot en pleine accélération jusqu'à la ligne B-B (ligne reliant les positions de microphone 2 et 8).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

Drive the truck, without load, at full acceleration from standstill over a distance of three times its length to reach line A-A (line connecting microphone positions 4 and 6), continue driving the truck at maximum acceleration to line B-B (line connecting microphone positions 2 and 8).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-05-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-05-07]

1.3.4. L'angle formé par l'axe longitudinal du véhicule et le sens de déplacement du chariot doit être de 0 ± 2°.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

1.3.4. The angle between the longitudinal axis of the vehicle and the direction of motion of the trolley must be 0° ± 2°.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

3) Sont exclus les voitures de course, les véhicules destinés à être utilisés en dehors du réseau routier (par exemple les véhicules conçus pour se déplacer sur la neige ou pour assurer le transport de personnes sur les terrains de golf), les motocycles, les remorques, les tracteurs agricoles et forestiers, les caravanes, les véhicules à usages spéciaux (par exemple les voitures de lutte contre l'incendie et les voitures-ateliers), les tombereaux automoteurs, les chariots automobil ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-01-18]

(3) Excluded are racing cars, non-traffic cars (e.g. snow and golf cars), motorcycles, trailers, agricultural and forestry tractors, caravans, special purpose lorries and vans (e.g. fire engines, mobile work-shops), dumpers, work trucks (e.g. fork lifts, travel carriers, platform trucks) and military vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-01-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-01-18]

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