3. La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique fournissent au ministre des Transports la demande hebdomadaire en volume et les volumes de grain transportés pour chaque corridor dans la semaine suivant la fin d’une semaine agricole.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

3. The Canadian National Railway Company and the Canadian Pacific Railway Company must provide the Minister of Transport with a report indicating the weekly volume demand and the volumes of grain moved in each corridor, within one week after the end of a crop week.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Tant dans le secteur voyageur que dans le secteur marchandises, le rail est un mode de transport qui se prête à des volumes importants, et, quand ces volumes existent, le transport ferroviaire des voyageurs peut contribuer de façon positive aux objectifs du Canada en matière d'environnement, particulièrement en ce qui concerne l'amélioration de la qualité de l'air, la réduction de l'engorgement routier et la limit ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Rail is a high-volume mode of transport for both passenger and freight. Where volumes exist, passenger rail can make a positive contribution to Canada's environmental objectives, particularly in terms of improving air quality, reducing road congestion, and limiting land use dedicated to transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Un peu plus de 50 p. 100 de tout le trafic ferroviaire est affecté au mouvement des produits au Canada et l'industrie minière représente 60 p. 100 du volume des chargements portuaires; par conséquent, notre impact sur l'infrastructure économique de notre pays est également important.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Approximately a little over 50% of all rail traffic is generated by the movement of commodities in Canada, and about 60% of our port materials is accounted for by the mining industry, so we have a large impact on the economic infrastructure of the country as well.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Afin de déterminer si tel est l'objet principal du service, il convient de prendre en compte des critères comme la part du chiffre d'affaires, et du volume, provenant du transport national de voyageurs ou du transport international de voyageurs, et la longueur du service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

When assessing whether that is the service's principal purpose, criteria such as the proportion of turnover, and of volume, derived from transport of domestic or international passengers, and the length of the service should be taken into account.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

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Cependant, comme le propriétaire de toute information chargée dans le système ne connaîtrait pas l’identité de l’utilisateur final, le volume des chargements serait très limité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-01]

Nevertheless, as the owner of whatever information is uploaded would never know who the final user is, the amount of information uploaded would be severely limited.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-01]

Les annexes B et D définissent des procédures de déclaration simplifiée, qui peuvent être utilisées par les États membres, en lieu et place des procédures de déclarations détaillées normales définies par les annexes A et C, pour les entreprises qui assurent un volume total de transport de marchandises ou de voyageurs inférieur à 500 millions de tonnes par kilomètre ou 200 millions de voyageurs par kilomètre respectivement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

Annexes B and D set out simplified reporting requirements, which may be used by Member States as alternatives to the normal detailed reporting requirements set out in Annexes A and C, for undertakings for which the total volume of goods or passenger transport is less than 500 million tonne-km or 200 million passenger-km respectively.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-03-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-03-10]

Commentaires: l’ADR exige: a) un document de transport séparé indiquant la masse totale de marchandises dangereuses transportées; et b) la disposition spéciale CV24 concernant le nettoyage pour chaque chargement transporté entre le port et le destinataire lors du déchargement d’un vraquier.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Comments: The provisions of the ADR require (a) a separate transport document, containing the total mass of dangerous goods carried for the particular load; and (b) the Special Provision ‘CV24’ on cleaning for each and every load being transported between the port and the consignee during the unloading of a bulk ship.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Afin de déterminer si tel est l’objet principal du service, il convient de prendre en compte des critères comme la part du chiffre d’affaires, et du volume, provenant du transport national de voyageurs ou du transport international de voyageurs, et la longueur du service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

The determination of whether that is the service’s principal purpose should take into account criteria such as the proportion of turnover, and of volume, derived from transport of domestic or international passengers, and the length of the service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Vous avez souvent dit que 70 p. 100 des importations et des exportations sont transportées par camion et que le seul moyen de réduire le volume de chargement des camions est d'aculer l'économie à une récession.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

You have often made the point that 70% of imports and exports travel by truck and that the only way to reduce the volume of truck cargo is to chill the economy into a recession.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-29]

La sénatrice Tardif : Le projet de loi proposé vise à confier à l'Office des transports du Canada de nouvelles responsabilités de conseiller auprès du ministre des Transports au sujet du volume minimum à transporter, et l'office serait également chargé de faire enquête pour voir si les compagnies ferroviaires respectent les nouvelles dispositions.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Senator Tardif: The bill that's proposed is to give the Canadian Transportation Agency new responsibilities for providing advice to the Minister of Transport regarding minimum tonnage to be transported, and the agency would also be responsible for investigating whether the railway companies are respecting these new provisions.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : capacité de charge capacité de chargement charge solide charge sédimentaire charge sédimentaire totale espace de chargement marché du chargement partiel volume de charge volume de chargement volume des chargements transportés volume solide total volume solide transporté volume utilisable pour chargement

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volume des chargements transportés ->

Date index: 2023-03-26