Cette législation ne s’applique pas aux véhicules à usage spécial comme les véhicules blindés et les ambulances ou les véhicules produits en petites séries, c'est-à-dire ceux qui sont vendus à moins de 500 exemplaires d’une famille de types par année dans chaque pays de l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

The legislation does not apply to special purpose vehicles such as armoured cars and ambulances or vehicles produced in small series defined as fewer than 500 vehicles of one family of types sold per year in each EU country.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-10-25]

Il conviendrait de prévoir également une exemption pour les véhicules à usage spécifique tels que les autocaravanes, les véhicules blindés, les ambulances et les fourgons mortuaires, qui peuvent être produits par de grands fabricants mais en quantité relativement réduite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

There should also be an exemption of special purpose vehicles such as Motor Caravans, Armoured Vehicles, Ambulances and Hearses, which may be produced by large manufacturers but in relatively small numbers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-18]

(7) Les États membres devraient veiller à ce que le dernier détenteur et/ou propriétaire puisse remettre le véhicule hors d'usage à une installation de traitement autorisée sans frais du fait de l'absence de valeur marchande ou d'une valeur marchande négative du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

(7) Member States should ensure that the last holder and/or owner can deliver the end-of life vehicle to an authorised treatment facility without any cost as a result of the vehicle having no or a negative, market value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

Les États membres devraient veiller à ce que le dernier détenteur et/ou propriétaire puisse remettre le véhicule hors d'usage à une installation de traitement autorisée sans frais du fait de l'absence de valeur marchande ou d'une valeur marchande négative du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

Member States should ensure that the last holder and/or owner can deliver the end-of life vehicle to an authorised treatment facility without any cost as a result of the vehicle having no or a negative, market value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

4. Les États membres prennent les mesures nécessaires pour que la remise du véhicule à une installation de traitement autorisée, conformément au paragraphe 3, s'effectue sans aucun frais pour le dernier détenteur et/ou propriétaire du fait de l'absence de valeur marchande du véhicule ou d'une valeur marchande négative.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

4. Member States shall take the necessary measures to ensure that the delivery of the vehicle to an authorised treatment facility in accordance with paragraph 3 occurs without any cost for the last holder and/or owner as a result of the vehicle's having no or a negative market value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-09-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-09-17]

les États membres devraient prendre les mesures nécessaires pour que le dernier détenteur et/ou propriétaire puisse remettre le véhicule hors d'usage à une installation de traitement autorisée sans frais du fait de l'absence de valeur marchande ou d'une valeur marchande négative du véhicule; les États membres devraient veiller à ce que les producteurs supportent la totalité ou une partie importante des frais de mise en oeuvre de c ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-02]

Member States should take the necessary measures to ensure that the last holder and/or owner can deliver the end-of-life vehicle to an authorised treatment facility without any cost as a result of the vehicle having no or a negative market value; Member States should ensure that producers meet all, or a significant part of, the costs of the implementation of these measures; the normal functioning of market forces should not be hindered;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-02]

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Date index: 2023-02-25