Traduction de «zone de travail aérien » (Français → Anglais) :

(3) Pour l’application du paragraphe 602.16(2), une personne peut utiliser au-dessus d’une zone bâtie ou dans une zone de travail aérien un hélicoptère qui transporte une charge externe de classe B, C ou D pour hélicoptère, si la personne respecte les conditions suivantes :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) For the purposes of subsection 602.16(2), a person may operate a helicopter that is carrying a helicopter Class B, C or D external load over a built-up area or in an aerial work zone, if the person

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) les opérations au-dessus d’une zone bâtie ou à l’intérieur d’une zone de travail aérien,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) operations over a built-up area or in an aerial work zone,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

43. salue l'annonce des coordinateurs des zones prioritaires pour la stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube, faite par la Commission européenne le 3 février 2011; considère que dorénavant, les pays et régions déclarées zones de travail prioritaires doivent être le moteur de l'application de cette stratégie en convenant d'un programme de travail, en définissant les sources de financement, en intensifiant la coopér ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

43. Welcomes the announcement of the priority area coordinators for the EUSDR by the Commission on 3 February 2011; considers that from now on the countries and regions which take the lead role in priority areas of work should drive implementation of the Strategy by agreeing a work programme, identifying sources of finance, strengthening cooperation between countries and regions in that particular area and launching the most immediate actions to help the Danube region to fully exploit its economic potential and, especially, respecting the deadline for the implementation of the flagship projects in that particular area;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-16]

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43. salue l'annonce des coordinateurs des zones prioritaires pour la stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube, faite par la Commission européenne le 3 février 2011; considère que dorénavant, les pays et régions déclarées zones de travail prioritaires doivent être le moteur de l'application de cette stratégie en convenant d'un programme de travail, en définissant les sources de financement, en intensifiant la coopér ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

43. Welcomes the announcement of the priority area coordinators for the EUSDR by the Commission on 3 February 2011; considers that from now on the countries and regions which take the lead role in priority areas of work should drive implementation of the Strategy by agreeing a work programme, identifying sources of finance, strengthening cooperation between countries and regions in that particular area and launching the most immediate actions to help the Danube region to fully exploit its economic potential and, especially, respecting the deadline for the implementation of the flagship projects in that particular area;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-16]

33. salue l'annonce des coordinateurs des zones prioritaires pour la stratégie de l'Union européenne pour la région du Danube, faite par la Commission européenne le 3 février 2011; considère que dorénavant, les zones de travail déclarées prioritaires dans les pays et régions doivent être le moteur de l'application de cette stratégie en convenant d'un programme de travail, en définissant les sources de financement, en intensifiant ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-13]

33. Salutes the announcement of the priority area coordinators for EU Strategy for Danube Region made by the European Commission on the 3rd of February 2011; considers that from now on the countries and the regions leading priority areas of work should drive implementation of the Strategy by agreeing a work programme, identifying sources of finance, strengthening the cooperation between countries and regions in that particular area and launch the most immediate actions to help the Danube region to fully exploit its economic potential and, especially, to respect the deadline for the implementation of the flagship projects in that particu ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-13]

Aurait-on pu intervenir plus tôt et rouvrir plus rapidement la zone de trafic aérien la plus sûre, compte tenu de l’énorme impact économique de cette catastrophe sur le trafic aérien et les compagnies aériennes?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

Could steps have been taken to intervene sooner and to reopen the area that was safest for air traffic sooner, given the huge economic effect, the economic impact that this disaster is having on air traffic and on the airlines?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

16. considère qu'il est essentiel que la zone d'espace aérien aux alentours des petits et moyens aéroports soit appropriée pour les utilisateurs de l'aviation générale et d'affaires et que toute modification de ces zones soit précédée par une consultation de ces utilisateurs;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

16. Considers it vitally important that airspace zoning around small and medium-sized airports be appropriate for general and business aviation users, and that any changes to such zones be preceded by a consultation with such users;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-02]

Néanmoins, le code de la navigation italien prévoit encore que les services de travail aérien ne peuvent être exercés sans la licence ministérielle, qui est délivrée uniquement aux sociétés inscrites dans les registres aériens italiens.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

However, Italian aviation law still stipulates that such services cannot be provided without a ministerial licence, which is issued solely to companies entered in Italian aviation registers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-10]

En plus de cela, ce CRISP, à savoir le Comprehensive Regional Infrastructure Sustainability Plan, une fois financé, amènera le transport terrestre juste à côté de l'aéroport, jusqu'à la zone de travail, et une fois que ce sera le cas, cela rendra le transport aérien beaucoup moins attirant du point de vue économique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

In addition to that, this crisp Comprehensive Regional Infrastructure Sustainability Plan, once funded, will drive ground transport right by the airport up into the work area, and once that happens, it will make the economics of flying in and flying out a lot less attractive.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML]

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zone de travail aérien ->

Date index: 2022-02-18