Définition: Trouble caractérisé par une émission fécale répétée, involontaire ou volontaire, habituellement de consistance normale ou quasi-normale, dans des lieux non appropriés à cet usage, compte-tenu du contexte socio-culturel du sujet. Il peut s'agir de la persistance anormale de l'incontinence infantile physiologique, ou de la perte du contrôle sphinctérien survenant après une période de continence fécale, ou encore d'une émission fécale délibérée dans des lieux non appropriés en dépit d'un contrôle sphinctérien normal. L'encopr ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Repeated, voluntary or involuntary passage of faeces, usually of normal or near-normal consistency, in places not appropriate for that purpose in the individual's own sociocultural setting. The condition may represent an abnormal continuation of normal infantile incontinence, it may involve a loss of continence following the acquisition of bowel control, or it may involve the deliberate deposition of faeces in inappropriate places in spite of normal physiological bowel control. The condition may occur as a monosymptomatic disorder, or it may form part of a wider disorder, especially an emotional disorder (F93.-) or a conduct ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

échange de droits d'émission [ bourse du carbone | commerce des droits d'émission | échange de quotas d'émission | marché des émissions | négociation des droits d'émission ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

Définition: Le langage précipité est caractérisé par un débit verbal anormalement rapide et un rythme irrégulier, mais sans répétitions ou hésitations, suffisamment intense pour entraver l'intelligibilité. Le langage est irrégulier et mal rythmé, consistant en des émissions verbales rapides et saccadées avec, habituellement, des formes syntaxiques erronées.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: A rapid rate of speech with breakdown in fluency, but no repetitions or hesitations, of a severity to give rise to diminished speech intelligibility. Speech is erratic and dysrhythmic, with rapid jerky spurts that usually involve faulty phrasing patterns.

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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Définition: Trouble, caractérisé à un moment quelconque au cours de la maladie, mais pas nécessairement de façon simultanée, par des tics moteurs multiples et par un ou plusieurs tics vocaux. Le trouble s'aggrave habituellement durant l'adolescence et persiste souvent à l'âge adulte. Les tics vocaux sont souvent multiples, avec des vocalisations, des râclements de gorge, et des grognements explosifs et répétés et parfois une émission de mots ou de phrases obscènes, associés, dans certains cas, à une échopraxie gestuelle pouvant égalem ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: A form of tic disorder in which there are, or have been, multiple motor tics and one or more vocal tics, although these need not have occurred concurrently. The disorder usually worsens during adolescence and tends to persist into adult life. The vocal tics are often multiple with explosive repetitive vocalizations, throat-clearing, and grunting, and there may be the use of obscene words or phrases. Sometimes there is associated gestural echopraxia which may also be of an obscene nature (copropraxia).

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

31. invite instamment la Commission à mettre en œuvre une politique des transports qui contribue aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 20 % d'ici 2020, à la réduction de 50% du nombre de décès et de blessés graves et à la réduction considérable des émissions locales de gaz et de bruit provenant des transports;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

31. Urges the Commission to realise a transport policy that contributes to the 2020 targets on GHG emission reduction by 20 %, to reducing fatalities and serious injury by 50 %, and to considerably reducing local gas and noise emissions from transport;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-07-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-07-03]

1. souligne que l'internalisation, dans le prix des transports, des coûts externes (émissions locales, émissions de CO2, fragmentation de l'habitat et soins de santé) d'une manière juste et non discriminatoire entre les divers modes de transport en fonction du degré de pollution inciterait à choisir un type de transport respectueux de l'environnement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

1. Stresses that the internalisation into transport prices of the external costs of transport (local emissions, CO2 emissions, habitat fragmentation, and health costs) in a fair, non-discriminatory way across the transport modes, graduated by level of pollution, would lead to an environmentally friendly choice of transport mode.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

le développement d'une approche globale intégrée à l'égard de la mobilité urbaine qui servira de cadre de référence commun pour les acteurs européens, nationaux, régionaux et locaux (municipalités, citoyens, entreprises et acteurs industriels); cette approche devrait se fonder sur les principes du marché intérieur de l'Union dans le domaine de la mobilité durable et devrait tenir compte de la viabilité des villes et des effets sur la démographie de la migration des villes; souligne que cela devrait inciter les villes et les zones urbaines à établir des programmes de gestion urbaine durables (PGUD) intégrés et globaux mettant l'accent sur l'urbanisme et l'aménagement du territoire à long terme; invite à cet égard la Commission à examiner ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

the development of an integrated global approach to urban mobility which will serve as a common frame of reference for European, national, regional and local players (municipalities, citizens, businesses and industry); this approach should be based on the principles of the EU internal market in sustainable mobility and should take into account the viability of cities and the effect on demographics (outmigration from cities); underlines, that this should give a clear stimulus to cities and urban areas to establish integrated and comprehensive Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs), with an emphasis on long-term city planning and spati ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-08]

Le cas échéant, les émissions locales dans le milieu aquatique et via des émissions d’aniline dans l’atmosphère devraient être réglementées par des dispositions nationales afin d’éviter ou de réduire tout risque pour l’environnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

Local emissions to the aquatic environment and via air emissions of Aniline should, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment is expected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-05]

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Le cas échéant, les émissions locales dans l’environnement seront réglementées par des dispositions nationales afin d’éviter tout risque pour l’environnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

Local emissions to the environment shall, where necessary, be controlled by national rules to ensure that no risk for the environment is expected.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-05]

D’autres informations doivent être fournies en ce qui concerne plus particulièrement les dépôts (exposition à des sources d’émission locales, affectation des sols à l’échelon local, emplacement par rapport aux lisières, etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

Other information needs to be documented with special consideration to the deposition situation (exposition to local emission sources and local land use, location in relation to forest edges etc.).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-11-06]

Le site de mesure ne doit pas être sous l’influence des sources d’émission locales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

The measurement site shall not be influenced by local emission sources.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-11-06]

Dans les gares, où les locomotives marchent beaucoup à vide, les émissions locales de particules peuvent atteindre un niveau inadmissible et porter fortement préjudice à la santé des personnes circulant dans les gares ou habitant à proximité de ces dernières.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

In railway stations, where locomotives frequently stand with idling engines, the local particulate pollution can be unbearable, which is a severe health risk to people in the stations or living in the vicinity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-09]

de modifier les dispositions en vigueur relatives aux distillats à usage maritime utilisés par les navires de mer et les bateaux de navigation intérieure, en introduisant une limite de soufre de 0,2% sur le combustible utilisé par les navires à quai dans les ports au sein de l'UE, afin de réduire les émissions locales de SO2 et de PM et d'améliorer localement la qualité de l'air.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Amend the existing provisions for marine distillates used by sea-going and inland vessels by introducing an 0.2-per-cent sulphur limit on fuel used by ships at berth in ports within the EU, in order to reduce local emissions of SO2 and PM and improve local air quality.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

Enfin, il est proposé de fixer à 0,2 % la teneur maximale en soufre des fiouls utilisés par les navires lorsqu'ils sont à quai dans des ports de la Communauté afin de diminuer les émissions locales de dioxyde de soufre et de particules et d'améliorer ainsi la qualité de l'air local.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

Finally, a 0.2% sulphur limit on fuel used by ships while they are at berth in Community ports is proposed to reduce local emissions of sulphur dioxide and particulate matter, and improve local air quality.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

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Date index: 2023-08-15