L'inflation dans la zone euro devrait s'établir, en moyenne, à 1,5 % cette année et tomber à 1,4 % en 2018, avant de remonter à 1,6 % en 2019.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-08]

Overall, inflation is expected to average 1.5% in the euro area this year and is expected to dip to 1.4% in 2018 before climbing up to 1.6% in 2019.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-08]

Toutefois, il ne devrait plus être nécessaire d'établir une moyenne sur cinq ans, excepté dans des circonstances spéciales précisées dans la législation nationale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-04]

However, there should be no further need for averaging over five years, except in special circumstances specified in national legislation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-04]

Toutefois, il ne devrait plus être nécessaire d’établir une moyenne sur cinq ans, excepté dans des circonstances spéciales précisées dans la législation nationale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

However, there should be no further need for averaging over five years, except in special circumstances specified in national legislation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-23]

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Il s'agit notamment des données nécessaires pour établir des statistiques et observer le marché.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

This includes data which are necessary for statistical and market observation purposes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-20]

L’examen des proportions relatives et des poids moléculaires de chacun des flux concourants permet d’établir une moyenne annuelle pondérée pour le poids moléculaire du gaz brûlé.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

By considering the relative proportions and the molecular weights of each of the contributing streams, a weighted annual average figure shall be derived for the molecular weight of the flare gas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Le présent rapport reconnaît la valeur des femmes entrepreneurs dans les petites et moyennes entreprises, observe qu'elles sont confrontées à de nombreux problèmes différents lorsqu'elles veulent atteindre leurs objectifs dans différents États membres, reconnaît la contribution que les femmes qui travaillent peuvent apporter tant à la collectivité qu'à l'économie de l'Union européenne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

This report recognises the value of women entrepreneurs in small and medium enterprises, recognises they face many different problems in achieving their goals in different Member States, recognises the contribution, women in employment can make to both the community and the economy of the EU.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-11]

La réduction du CO2 des véhicules utilitaires légers ayant été introduite à l'origine dans le cadre des mesures complémentaires applicables aux émissions de CO2 des voitures particulières, il est logique d'établir une moyenne entre les deux flottes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

As the reduction of LCV CO2 has been initially introduced as part of the complementary measures for passenger vehicles CO2 an averaging between both fleets is the logical consequence.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Il devrait être possible d'établir une moyenne entre les performances en CO2 des flottes des voitures particulières du constructeur et celles de ses véhicules utilitaires légers étant donné que cela permet de réduire les coûts liés à la mise en conformité encourus par les constructeurs, comme le démontre l'évaluation d'impact de l'Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

Averaging of the manufacturer’s cars and LCVs fleets’ CO2 performance should be possible as reducing compliance costs for manufacturers as demonstrated in the EU impact assessment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-14]

Les États membres peuvent cependant établir une moyenne basée sur la compensation accordée aux différentes catégories de véhicules mentionnées dans l’annexe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

Member States may, however, average out the compensation paid to the various categories of vehicles referred to in the Annex.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-12]

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Date index: 2023-10-13