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Traduction de «Assumere autisti di autobus » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
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assumere autisti di autobus

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

recruter des chauffeurs de bus

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Per quanto riguarda la deroga dei 12 giorni relativa al periodo di riposo degli autisti di autobus per il trasporto internazionale di passeggeri, si attende un accordo al proposito tra datori di lavoro e organizzazioni sindacali e, per questo motivo, saranno ripresentati i due emendamenti, in una forma successivamente concordata con le parti sociali, nella relazione sull’accesso al mercato dei servizi di trasporto effettuati con autobus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

En ce qui concerne la dérogation des 12 jours par rapport aux périodes de repos des chauffeurs d’autocars pour le transport international de passagers, on s’attend à un accord à cet égard entre les employeurs et les syndicats. C’est pourquoi les deux amendements seront soumis une nouvelle fois, sous une forme à convenir ultérieurement avec les partenaires sociaux, dans le rapport sur l’accès au marché des services de transport par autocars et autobus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

Per quanto riguarda i periodi di guida e di riposo degli autisti di autobus, mi parrebbe logico, come molti colleghi hanno già menzionato, rinviare la votazione, cosicché il compromesso raggiunto lo scorso venerdì da datori di lavoro e dipendenti possa essere pienamente integrato nella nostra legislazione.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

En ce qui concerne les périodes de conduite et de repos des conducteurs de cars, il me semble également logique – comme d’autres députés l’ont dit avant moi – de reporter le vote, afin de pouvoir intégrer pleinement à notre législation le compromis élaboré vendredi dernier par les employeurs et les travailleurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

Allo stesso tempo, tuttavia, è necessaria la massima risolutezza possibile, soprattutto nel contrastare pratiche come la presenza di autisti di autobus disonesti, che stanno decisamente distruggendo il mercato.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

D’un autre côté, nous avons besoin d’une grande fermeté, notamment dans la lutte contre les pratiques abusives comme celles des autocaristes véreux, qui ruinent carrément le marché.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-19]

Alcuni dettaglianti e prestatori di servizi a Malta (es. autisti di autobus) sono rimasti senza monete da 1 e 2 centesimi di euro, necessarie per dare il resto preciso.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-11-18]

À Malte, certains détaillants et prestataires de services (comme les conducteurs de bus) ont manqué de pièces de 1 et 2 centimes, nécessaires pour rendre la monnaie exacte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-11-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-11-18]

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Il Lussemburgo estende a tutti gli autisti di autobus nell’ambito del trasporto urbano le prescrizioni relative alla durata massima settimanale del lavoro di cui al regolamento (CEE) n. 3820/85.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Les exigences du règlement (CEE) n° 3820/85 en matière de durée maximale hebdomadaire de travail sont étendues à tous les conducteurs de bus dans les transports urbains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

In tal caso spesso esiste una legislazione nazionale distinta per gli autisti di autobus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Lorsque c’est le cas, il existe souvent une législation nationale distincte pour les conducteurs de bus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

L’Austria estende l’applicazione del regolamento (CEE) n. 3820/85 agli autisti di autobus che prestano servizi di trasporto regolare urbano di passeggeri.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

L’Autriche étend l’application du règlement (CEE) n° 3820/85 aux conducteurs de bus dans le transport urbain régulier de voyageurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Il settore del trasporto urbano è regolamentato da un contratto collettivo applicabile agli autisti di autobus e ai dipendenti ausiliari (obbligatorio a livello nazionale per tutte le imprese private).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Le secteur du transport urbain est réglementé par une convention collective applicable aux conducteurs de bus et aux travailleurs auxiliaires (contraignante au niveau national pour toutes les sociétés privées).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

Vengono sferrati attacchi contro la polizia, ma anche contro i vigili del fuoco, che mettono a rischio la loro stessa vita, contro gli autisti degli autobus e i conducenti della metropolitana, per non parlare delle due vittime innocenti, cittadini francesi perbene che sono stati linciati sotto gli occhi delle loro famiglie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

Ce sont les policiers qui sont attaqués, mais aussi les pompiers qui risquent leur vie, les conducteurs de bus, les conducteurs de métro, sans parler de ces deux morts innocents, des Français respectables qui ont été lynchés sous les yeux de leur famille.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-13]

Per questa ragione, orari di lavoro troppo restrittivi per autisti di autobus e camion verrebbero a sommarsi alle difficoltà già riscontrate da cittadini e aziende, con un aggravio di costi su beni e servizi essenziali.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

Dès lors, une restriction excessive des heures de travail des conducteurs de cars et de camions rendrait la situation encore plus difficile pour les résidents et les entreprises et entraînerait de nouvelles augmentations des prix des produits et services essentiels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

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