(5 bis) La dottrina e la giurisprudenza non hanno ancora avanzato in maniera tale da elaborare una nozione giuridica compiuta di banda oraria aeroportuale.

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(5 bis) L'évolution de la doctrine et de la jurisprudence n'a pas abouti, jusqu'à présent, à l'élaboration complète de la définition juridique du terme «créneau aéroportuaire».

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(5 bis) La dottrina e la giurisprudenza non hanno ancora avanzato in maniera tale da elaborare una nozione giuridica compiuta di banda oraria aeroportuale.

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(5 bis) L'évolution de la doctrine et de la jurisprudence n'a pas abouti, jusqu'à présent, à l'élaboration complète de la définition juridique du terme «créneau aéroportuaire».

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Poiché fino ad oggi nessun regolamento che disciplina l'allocazione della bande orarie aveva affrontato il tema, il relatore ha ritenuto indispensabile introdurre all'interno della proposta di regolamento un emendamento relativo alla qualificazione giuridica della banda oraria aeroportuale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

Dans la mesure où, jusqu'à présent, aucun règlement réglementant l'attribution des créneaux horaires n'a abordé la question, le rapporteur a estimé qu'il était indispensable d'introduire, dans la proposition de règlement, un amendement relatif à la définition juridique du créneau horaire aéroportuaire.

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Questa misura trae giustificazione dal fatto che la banda oraria è generata dalla capacità tecnica, operativa e organizzativa dell'infrastruttura aeroportuale che il gestore è tenuto ad assicurare costantemente e ad incrementare con rilevanti oneri a proprio carico.

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Cette mesure est justifiée par le fait que le créneau horaire résulte de la capacité technique, fonctionnelle et organisationnelle de l'infrastructure aéroportuaire que le gestionnaire est tenu de garantir constamment et d'améliorer, avec les coûts considérables que cela entraîne.

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In altre parole, laddove una banda oraria aeroportuale non sia operata per almeno il 75% del tempo, essa verrebbe restituita al pool qualora nessun vettore, incluso il titolare, intenda acquisirla e operarla per la medesima destinazione per un minimo di due periodi di programmazione corrispondenti.

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En d'autres termes, lorsqu'un créneau aéroportuaire n'est pas utilisé dans au moins 75 % des cas, il est reversé dans le pot commun, si aucun transporteur, y compris les transporteurs en place, ne veut l'acquérir et l'exploiter pour la même destination pendant au moins deux périodes de planification correspondantes.

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