Lo scambio di traiettorie da FDP a FDP tra unità ATS e tra unità ATS e i sistemi del gestore della rete sarà assicurato mediante lo scambio di oggetti di volo come indicato al punto 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L'échange de trajectoires de FDP à FDP entre unités ATS ainsi qu'entre les unités ATS et les systèmes du gestionnaire de réseau doit être assuré par l'échange d'objets de vol au sens du point 5.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

La funzionalità iSWIM, di cui al punto 5, dovrà consentire lo scambio da FDP a FDP tra le unità ATS delle informazioni sulla traiettoria trasmesse in downlink.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L'iSWIM visé au point 5 doit permettre l'échange de FDP à FDP d'informations sur les trajectoires collectées par liaison descendante entre unités ATS.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Nei casi in cui l’orario locale del luogo in cui inizia il servizio differisce di più di 2 ore dall’orario locale del luogo in cui inizia il servizio successivo, il membro d’equipaggio, ai fini del calcolo del periodo di servizio di volo (FDP) massimo giornaliero, viene considerato acclimatato in conformità ai valori della tabella 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Lorsque le décalage horaire entre l’heure locale du lieu où commence le service et celle du lieu où commence le service suivant est supérieur à 2 heures, le membre d’équipage est réputé acclimaté conformément aux valeurs indiquées dans le tableau 1 pour le calcul du temps de service de vol maximal quotidien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Quando il FDP termina durante la WOCL o è interamente compreso in essa, il FDP massimo di cui ai punti D 1.3 e D 1.4 viene ridotto del 50% della sua sovrapposizione;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Lorsque le temps de service de vol se termine dans la phase basse du rythme circadien ou l'inclut entièrement, le temps maximum de service de vol prévu sous D 1.3 et D 1.4 est réduit à hauteur de 50% de son empiètement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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3.1 Per l'equipaggio di cabina assegnato ad un volo o ad una serie di voli, il FDP dell'equipaggio di cabina può essere esteso per un tempo pari alla differenza tra l'orario di entrata in servizio dell'equipaggio di cabina e quello dell'equipaggio di volo, ma mai oltre l'FDP giornaliero esteso applicabile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

3.1. Pour l'équipage de cabine affecté à un vol ou à une série de vols, le temps de service de vol de l'équipage de cabine peut être prolongé de la différence entre l'heure de présentation de l'équipage de cabine et celle de l'équipage de conduite mais en aucun cas au-delà du temps quotidien de service de vol prolongé qui est applicable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

2.7 Quando un FDP con estensione ha inizio tra le 22.00 e le 04.59, l'esercente limita il FDP a 11.45 ore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

2.7. Lorsqu'un temps de service de vol faisant l'objet d'une prolongation commence au cours de la période comprise entre 22 h 00 et 4 h 59, l'exploitant le limite à 11 heures et 45 minutes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

2. 7 Quando un FDP con estensione ha inizio tra le 22.00 e le 04.59, l'esercente limita il FDP a 11.45 ore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

2.7. Lorsqu'un temps de service de vol faisant l'objet d'une prolongation commence au cours de la période comprise entre 22 h 00 et 4 h 59, l'exploitant le limite à 11 heures et 45 minutes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

Quando il FDP termina durante la WOCL o è interamente compreso in essa, il FDP massimo di cui ai punti D 1.3 e D 1.4 viene ridotto del 50% della sua sovrapposizione (cfr. appendice 1);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

Lorsque le temps de service de vol se termine dans la phase basse du rythme circadien ou l'inclut entièrement, le temps maximum de service de vol prévu sous D 1.3 et D 1.4 est réduit à hauteur de 50% de son empiètement (voir annexe 1).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-11]

FDP e le sue attività FDP opererà nei settori dello sviluppo, della progettazione, della fabbricazione e della vendita di visualizzatori a cristalli liquidi a matrice attiva (AM-LCD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

Les activités de FPD FPD se chargera du développement, de la conception, de la production et de la vente de cristaux liquides à matrice active (AM-LCD).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-01-17]

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