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Traduction de «Quota di proprietà della nave » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

carato | quota di interesse nella nave | quota di partecipazione nella nave | quota di partecipazione nella proprietà della nave | quota di proprietà della nave

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

quirat

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Decisione del 24 giugno 1992 concernente la limitazione del traffico pubblico sul terreno dell'Istituto di tossicologia del PF di Zurigo e dell'Università di Zurigo, 8603 Schwerzenbach, di proprietà della Confederazione

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Décision du 24 juin 1992 concernant la limitation du trafic public sur le terrain de l'Institut de toxicologie de l'EPF de Zurich et de l'Université de Zurich, 8603 Schwerzenbach, propriété de la Confédération

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restrizione del diritto di proprietà | restrizione della proprietà fondiaria | restrizione della proprietà

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

restriction de la propriété | restriction du droit de propriété | restriction de la propriété foncière

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Ordinanza del 19 ottobre 1977 sulle tasse dell'Ufficio federale della proprietà intellettuale e della Commissione arbitrale federale per la gestione dei diritti d'autore e dei diritti affini | Ordinanza sulle tasse in materia di proprietà intellettuale [ OTPI ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordonnance du 19 octobre 1977 sur les taxes de l'Office fédéral de la propriété intellectuelle et de la Commission arbitrale fédérale pour la gestion de droits d'auteur et de droits voisins | Ordonnance sur les taxes en matière de propriété intellectuelle [ OTPI ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

A. considerando che il 12 ottobre 2013 i 35 membri dell'equipaggio (tra cui 14 estoni e 6 britannici, oltre a indiani e ucraini) della nave MV Seaman Guard Ohio, avente base negli USA, battente bandiera della Sierra Leone e di proprietà privata, sono stati arrestati nello Stato del Tamil Nadu (India) con l'accusa di possesso illegale di armi in acque indiane;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

A. considérant que le 12 octobre 2013, les 35 membres (dont 14 Estoniens et 6 Britanniques, ainsi que des Indiens et des Ukrainiens) de l'équipage du navire MV Seaman Guard Ohio , basé aux États-Unis, battant pavillon sierra-léonais et propriété d'un armateur privé, ont été arrêtés dans l'État du Tamil Nadu (Inde) et accusés de détention illégale d'armes dans les eaux indiennes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

A. considérant que le 12 octobre 2013, les 35 membres (dont 14 Estoniens et 6 Britanniques, ainsi que des Indiens et des Ukrainiens) de l'équipage du navire MV Seaman Guard Ohio, basé aux États-Unis, battant pavillon sierra-léonais et propriété d'un armateur privé, ont été arrêtés dans l'État du Tamil Nadu (Inde) et accusés de détention illégale d'armes dans les eaux indiennes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2016-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2016-01-20]

2. In caso di passaggio di proprietà delle navi, la nuova società garantisce che ogni nave sotto la sua responsabilità è conforme ai requisiti del presente regolamento in relazione a tutto il periodo di riferimento in cui si assume la responsabilità della nave in questione.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

2. En cas de changement de propriétaire d’un navire, la nouvelle compagnie veille à ce que chaque navire placé sous sa responsabilité satisfasse aux exigences du présent règlement pour la totalité de la période de déclaration au cours de laquelle elle a assumé la responsabilité du navire concerné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Inoltre, il Consiglio ritiene che il divieto di ingresso nei porti a qualsiasi nave la cui proprietà, il cui esercizio o il cui equipaggio sia della RPDC si debba applicare anche alle navi battenti bandiera della RPDC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-08-03]

Le Conseil considère en outre que l'interdiction d'entrer dans les ports pour tout navire qui est la propriété de la RPDC ou est exploité ou armé d'un équipage par celle-ci devrait également s'appliquer aux navires battant pavillon de la RPDC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-08-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-08-03]

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Gli Stati membri vietano l'ingresso nei loro porti a qualsiasi nave la cui proprietà, il cui esercizio o il cui equipaggio sia della RPDC, o battente bandiera della RPDC».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-08-03]

Les États membres interdisent à tout navire qui est la propriété de la RPDC, est exploité ou armé d'un équipage par celle-ci ou qui bat pavillon de celle-ci, d'entrer dans leurs ports».

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-08-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-08-03]

1. Gli Stati membri vietano l'ingresso nei loro porti a qualsiasi nave la cui proprietà, il cui esercizio o il cui equipaggio sia della RPDC, o battente bandiera della RPDC.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

1. Les États membres interdisent à tout navire qui est la propriété de la RPDC, est exploité ou armé d'un équipage par celle-ci ou qui bat pavillon de celle-ci, d'entrer dans leurs ports.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-05-26]

Gli Stati membri revocano la registrazione di qualsiasi nave la cui proprietà, controllo o esercizio sia della RPDC e non registrano alcuna delle navi la cui registrazione sia stata revocata da un altro Stato a norma del punto 24 della UNSCR 2321 (2016).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

Les États membres radient des registres d'immatriculation tout navire qui est la propriété de la RPDC, qui est sous son contrôle ou est exploité par celle-ci, et n'enregistrent pas un tel navire qui a été radié des registres d'immatriculation par un autre État en application du paragraphe 24 de la résolution 2321 (2016) du Conseil de sécurité des Nations unies.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-05-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-05-26]

7. comprende che la partecipazione dei lavoratori, così come la loro quota di proprietà azionaria, è importante per garantire il loro pieno coinvolgimento nel processo di acquisizione e un adeguato scambio di informazioni durante tutto il suo svolgimento; sottolinea che tale flusso di informazioni deve essere garantito indipendentemente dalla partecipazione dei lavoratori alla gestione della società o dalla loro quota di proprietà ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

7. estime que la participation et l'actionnariat des travailleurs sont importants pour garantir la pleine participation des travailleurs au processus d'acquisition ainsi qu'un flux d'information approprié tout au long de ce processus; souligne que ce flux d'information devrait être garanti, que les travailleurs participent à la gestion de l'entreprise ou détiennent des parts dans l'entreprise ou non;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-20]

2.1. Il materiale impiegato per costruire il modello non è di per sé importante, purché il modello risulti, sia a nave integra che in condizioni di avaria, sufficientemente rigido per garantire che le proprietà idrostatiche siano identiche a quelle della nave reale e che la risposta flessionale dello scafo alle onde sia trascurabile.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

2.1 Le matériau dans lequel le modèle est construit n'a pas d'importance en soi, pour autant que la rigidité du modèle à l'état intact et après avarie soit suffisante pour que ses caractéristiques hydrostatiques soient identiques à celles du navire réel et pour que la flexion de la coque dans la houle soit négligeable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-06]

F. notando che la nave, battente bandiera maltese, era di proprietà della Panship Management ed era stata noleggiata dall’impresa francese TotalFina,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-16]

F. constatant que le navire, qui battait pavillon maltais, était propriété de Panship Management et avait été affrété par l'entreprise française Total-Fina,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-01-16]

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Date index: 2023-11-11