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Traduction de «Traiettoria di decollo con pendenza positiva » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
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traiettoria di decollo con pendenza positiva

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

trajectoire nette d'envol positive

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Nota 1: La distanza di 1500 metri si applica anche nel caso in cui non sia possibile costruire una traiettoria di decollo con pendenza positiva.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

Note 1 : La distance de 1 500 m s'applique également en l'absence de définition d'une trajectoire nette d'envol positive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

la pendenza della traiettoria di decollo dall'altezza raggiunta conformemente al precedente comma (4) fino all'estremità della traiettoria di decollo è uguale alla pendenza di salita in rotta con un motore inoperativo specificata nel Manuale di Volo del velivolo.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

la pente de la trajectoire de décollage en partant de la hauteur atteinte conformément aux dispositions du sous-paragraphe (4) ci-dessus jusqu'à la fin de la trajectoire de décollage est égale à la pente de montée en route un moteur en panne spécifiée dans le manuel de vol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

La traiettoria netta di volo deve avere una pendenza positiva a 1.500 ft sull'aeroporto sul quale si presume di dover effettuare l'atterraggio dopo la piantata di motore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

La trajectoire nette de vol doit présenter une pente positive à une hauteur de 1 500 ft au-dessus de l'aérodrome prévu pour l'atterrissage suite à une panne de moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) La traiettoria di volo deve avere una pendenza positiva ad un'altitudine di 450 m (1.500 ft) sopra l'aeroporto sul quale si assume di dover atterrare dopo l'avaria di un motore.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) La pente de la trajectoire de vol devra être positive à une altitude de 450 m (soit 1500 ft) au-dessus de l'aérodrome où l'avion est supposé atterrir après la panne d'un moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

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(d) La traiettoria netta di volo deve avere una pendenza positiva a 1.500 ft sull'aeroporto sul quale si assume di dover effettuare l'atterraggio dopo la piantata di due motori.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(d) La trajectoire nette de vol doit présenter une pente positive à une altitude de 1 500 ft au-dessus de l'aérodrome où l'atterrissage est prévu après la panne de deux moteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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