È tuttavia possibile rilasciare un unico carnet TIR per un autotreno o per più contenitori caricati su un solo veicolo stradale o su un autotreno.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Toutefois, un Carnet TIR unique pourra être établi pour un ensemble de véhicules ou pour plusieurs conteneurs chargés sur un seul véhicule routier ou sur un ensemble de véhicules.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

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Penso che gioverebbe all’Unione europea se i responsabili di questa situazione fossero mandati a passare una notte nella cabina di un autotreno.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

Je pense que l’Union européenne irait mieux si les personnes responsables de cette situation passaient la nuit dans un poids lourd.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

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In Svezia è sempre più grave il problema delle ditte di trasporti straniere che effettuano trasporti in autotreno senza rispettare gli accordi vigenti per i dipendenti del settore. Questo problema è cresciuto in particolare dacché è stato liberalizzato il cabotaggio.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

En Suède, le problème de transporteurs étrangers qui effectuent des transports par poids lourds sans respecter les accords applicables aux travailleurs dans ce domaine se pose de manière de plus en plus aiguë et s'est aggravé depuis que le cabotage a été libéralisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-09-14]

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- il numero di veicoli (un autotreno è considerato come un unico veicolo), casse mobili e contenitori trasportati nelle diverse relazioni di traffico,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

- le nombre des véhicules (un ensemble routier comptant pour un seul véhicule), des caisses mobiles et des conteneurs transportés dans les différentes relations de trafic,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-31]

È tuttavia possibile rilasciare un solo carnet TIR per un autotreno, o per parecchi contenitori caricati su un solo veicolo stradale o su un autotreno.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

Un carnet TIR unique pourra cependant être établi pour un ensemble de véhicules ou pour plusieurs conteneurs chargés sur un seul véhicule routier ou sur un ensemble de véhicules .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

2. Le disposizioni del paragrafo 1 di questo articolo non impediscono ad una parte contraente di esigere che presso l'ufficio doganale di destinazione siano effettuate le formalità prescritte dai suoi regolamenti nazionali, al fine di assicurarsi che il veicolo stradale, l'autotreno o il contenitore sia riesportato al termine dell'operazione TIR.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

2 . Les dispositions du paragraphe 1 du présent article ne sauraient empêcher une partie contractante d'exiger l'accomplissement , au bureau de douane de destination , des formalités prescrites dans sa réglementation nationale , afin de garantir qu'une fois achevée l'opération TIR , le véhicule routier , l'ensemble de véhicules ou le conteneur seront réexportés .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

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h) «ufficio doganale di passaggio», ogni ufficio doganale di una parte contraente attraverso il quale un veicolo stradale, un autotreno o un contenitore è importato o esportato durante un'operazione TIR;

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h ) par " bureau de douane de passage " , tout bureau de douane d'une partie contractante par lequel un véhicule routier , un ensemble de véhicules ou un conteneur est importé ou exporté au cours d'une opération TIR ;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-12-31]

La posizione comune prevede, in particolare: - la codifica della direttiva 86/364/CEE e della direttiva 85/3/CEE, modificata a più riprese, - l'aumento di alcune delle dimensioni previste dalla direttiva 85/3/CEE che attualmente si applica soltanto ai trasporti internazionali di merci e passeggeri, cioé: = l'aumento da 18,35 m a 18,75 m della lunghezza massima autorizzata dell'autotreno, = l'aumento da 2,50 m a 2,55 m della larghezza massima autorizzata dei veicoli diversi dai veicoli ad aria condizionata.

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La position commune prévoit notamment : - la codification de la directive 85/3/CEE, qui a été modifiée à plusieurs reprises, et de la directive 86/364/CEE, - l'augmentation de certaines des dimensions prévues par la directive 85/3/CEE qui s'applique actuellement aux seuls transports internationaux de marchandises et de passagers, à savoir : = l'augmentation de 18,35 m à 18,75 m de la longueur maximale autorisée du train routier, = l'augmentation de 2,50 m à 2,55 m de la largeur maximale autorisée des véhicules autres que les véhicules conditionnés.

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La posizione comune prevede, in particolare: - il rimaneggiamento della direttiva 85/3/CEE, che è stata varie volte modificata fondendola inoltre con la direttiva 86/364/CEE relativa alla prova di conformità dei veicoli, - l'aumento di talune delle dimensioni previste dalla direttiva 85/3/CEE, che si applica adesso ai soli trasporti internazionali di merci e di passeggeri, vale a dire: = l'aumento da 18,35 m a 18,75 m della lunghezza massima autorizzata dell'autotreno, = l'aumento da 2,50 m a 2,55 m della larghezza massima autorizzata dei veicoli diversi dai veicoli condizionati.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

La directive prévoit notamment : - la refonte de la directive 85/3/CEE, qui a été modifiée à plusieurs reprises, en la réunissant en outre avec la directive 86/364/CEE relative à la preuve de conformité des véhicules, - l'augmentation de certaines des dimensions prévues par la directive 85/3/CEE qui s'applique actuellement aux seuls transports internationaux de marchandises et de passagers, à savoir : = l'augmentation de 18,35 m à 18,75 m de la longueur maximale autorisée du train routier, = l'augmentation de 2,50 m à 2,55 m de la largeur maximale autorisée des véhicules autres que les véhicules conditionnés.

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