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Traduction de «benzina per auto » (Italien → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

benzina | benzina auto

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

essence | essence auto | essence de tourisme

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Prescrizioni dell'UFCP concernenti i prezzi massimi della benzina mista, della benzina etilata e della benzina pura

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Prescriptions du SFCP concernant les prix maximums de la benzine éthylée, de l'essence pure et des mélanges de benzine

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

Prescrizioni dell'UFCP concernenti i prezzi massimi delle miscele di benzina, della benzina etilata e della benzina pura

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Prescriptions du SFCP concernant les prix maximums des mélanges de benzine, de la benzine éthylée et de l'essence pur non éthylée

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

benzina ad elevato numero di ottano | benzina antidetonante | benzina indetonante

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

essence à haut indice d'octane | essence antidétonante

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

carburante d'aviazione [ benzina avio | benzina d'aviazione | benzina per aerei | kerosene ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

carburant d'aviation [ essence d'aviation | kérosène ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

benzina senza piombo | benzina verde

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essence sans plomb

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

benzina senza piombo

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

essence sans plomb

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

benzina senza piombo | benzina verde

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

essence sans plomb

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installatore di cristalli auto | installatrice di cristalli auto | installatore di cristalli auto/installatrice di cristalli auto | specialista nella sostituzione di vetri e parabrezza auto

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vitrière automobile | vitrier automobile | vitrier automobile/vitrière automobile

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

2. ricorda che le auto diesel hanno minori emissioni di CO2 per chilometro rispetto ai veicoli a benzina equivalenti e che per i costruttori esse rappresentano un mezzo per raggiungere gli obiettivi posti per il 2021 riguardanti le emissioni medie di CO2 del parco auto dell'UE; ricorda che tali veicoli continueranno inoltre a contribuire notevolmente al conseguimento degli obiettivi post 2021, ma sottolinea che i produttori devono ricorrere alle tecnologie pulite disponibili al fine di ridurre le emissioni di NOx, particolato e altri ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

2. rappelle que les véhicules diesels génèrent moins d'émissions de CO2 au kilomètre que d'autres véhicules à essence équivalents et qu'ils sont un moyen important pour permettre aux constructeurs d'atteindre les objectifs d'émissions moyennes de CO2 pour la flotte en circulation dans l'Union en 2021; rappelle que ces véhicules continueront également à jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs pour l'après-2021, mais souligne toutefois que les constructeurs doivent recourir aux technologies propres disponibles pour ré ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

7. ricorda che le auto diesel hanno minori emissioni di CO2 per chilometro rispetto ai veicoli a benzina equivalenti e che per i costruttori esse rappresentano un mezzo importante per raggiungere gli obiettivi posti per il 2021 riguardanti le emissioni medie di CO2 del parco auto dell'UE; ricorda che tali veicoli continueranno inoltre a contribuire notevolmente al conseguimento degli obiettivi post 2021, ma sottolinea che i produttori devono ricorrere alle tecnologie pulite disponibili al fine di ridurre le emissioni di NOx, particol ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

7. rappelle que les véhicules diesels génèrent moins d'émissions de CO2 au kilomètre que les véhicules à essence équivalents et qu'ils sont un moyen important pour permettre aux constructeurs d'atteindre les objectifs d'émissions moyennes de CO2 pour la flotte en circulation dans l'Union en 2021; rappelle que ces véhicules continueront également à jouer un rôle essentiel dans la réalisation des objectifs pour l'après-2021, mais souligne toutefois que les constructeurs doivent recourir aux technologies propres disponibles pour réduire les émissions de NOx , de particules et d'autres ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

La politica deve pertanto agevolare la transizione alle nuove tecnologie. Già applicando i valori di 120 g CO2/km proposti dal regolamento per la media del parco auto si ottiene una riduzione obbligatoria media di circa 5 litri ogni 100 km per le automobili a benzina e di circa 4,5 litri ogni 100 km per i veicoli diesel del parco auto.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

L'application des valeurs prévues par le règlement - 120 g de CO2/km en moyenne – signifie que la consommation moyenne devrait être ramenée à environ cinq litres par cent kilomètres pour les véhicules à essence et à 4,5 litres pour cent kilomètres pour les véhicules à gazole.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

L’abbandono progressivo della benzina contenente piombo, l’introduzione nel 2000 e 2005 di specifiche obbligatorie per tipi di benzina e di carburante diesel più puliti e la possibilità di una più rapida introduzione mediante il ricorso ad incentivi fiscali da parte degli Stati membri, punti contemplati nella nuova direttiva 98/70/CE, costituiscono alcuni degli elementi cardine che hanno determinato il successo del programma Auto-Oil dal punto di vista della qualità dell’aria, della salute umana e dell’ambiente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

Le retrait progressif de l'essence plombée, la fixation de spécifications contraignantes pour une essence et un carburant diesel plus propres en 2000 et en 2005 et la possibilité de les commercialiser rapidement par un recours des États membres à des mesures d'incitation fiscale, prévue par la nouvelle directive 98/70/CE, ont, parmi d'autres facteurs, contribué de manière déterminante au succès du programme Auto-Oil I des points de vue de la qualité de l'air, de la santé humaine et de l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-06]

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Le direttive Auto-Oil vertono sulle norme applicabili ai veicoli e sulle specifiche per i carburanti, sia per la benzina che per il diesel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

Les directives Auto-Oil I ont trait aux normes applicables aux véhicules et aux spécifications relatives aux carburants, qu'il s'agisse de l'essence ou du diesel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-06]

Riguarda le emissioni di solventi organici provenienti da fonti stazionarie commerciali e industriali e integra in tal modo il programma Auto-Oil (direttive sulle emissioni atmosferiche provenienti da autovetture e autocarri dotati di motori a combustione interna) e la direttiva del 1994 sulla riduzione delle emissioni di composti organici volatili derivanti dal deposito della benzina e dalla sua distribuzione dai terminali alle stazioni di servizio.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-10]

Elle couvre les émissions de solvants organiques dues à des sources fixes commerciales et industrielles de manière à compléter le programme Auto-oil (directives relatives aux rejets dans l'atmosphère provenant de voitures et de camions équipés de moteurs à combustion interne) et la directive de 1994 relative à la lutte contre les émissions de composés organiques volatils résultant du stockage de l'essence et de sa distribution des terminaux aux stations service.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-03-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-03-10]

(8) considerando che il programma europeo «Auto/Oil», presentato in una comunicazione della Commissione sulla strategia futura per il controllo delle emissioni atmosferiche provocate dai trasporti stradali, contribuisce a una base scientifica, tecnica e economica per raccomandare l'introduzione, a livello comunitario, di nuove specifiche ecologiche per la benzina e il combustibile diesel;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

(8) considérant que le programme européen «auto-oil», décrit dans la communication de la Commission sur la stratégie future pour la maîtrise des émissions atmosphériques du transport routier, fournit des éléments de base scientifiques, techniques et économiques permettant de recommander l'introduction, au niveau communautaire, des nouvelles spécifications environnementales applicables à l'essence et aux carburants diesel;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

PROGRAMMA AUTO/OIL - DISCUSSIONE APERTA Il Consiglio ha tenuto una discussione orientativa aperta sui testi recentemente presentatigli dalla Commissione nell'ambito del cosiddetto Programma auto/oil: - comunicazione della Commissione al Consiglio e al Parlamento europeo sulla futura strategia per il controllo delle emissioni atmosferiche causate dal trasporto su strada alla luce dei risultati del Programma auto/oil; - proposta di direttiva del Parlamento europeo e del Consiglio relativa alla qualità della ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

PROGRAMME AUTO-OIL - DEBAT OUVERT Le Conseil a procédé à un débat d'orientation ouvert sur les textes que la Commission lui a récemment présentés dans le cadre du programme auto-oil, à savoir : - la communication de la Commission au Parlement européen et au Conseil relative à la stratégie future pour la maîtrise des émissions atmosphériques du transport routier, tenant compte des résultats du programme auto-oil ; - la proposition de directive du Parlement européen et du Conseil concernant la qualité de l'essence et du carburant diesel et modifiant la dir ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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'benzina per auto' ->

Date index: 2024-03-12